Aquesta és una altra reclamació històrica del barri i ara es veu encara més reforçada perquè les darreres neteges de pinedes realitzades entre l’autovia i l’avinguda Europa han eliminat part de la barrera natural que feien els pins, fent encara més necessària la instal·lació d’aquestes barreres acústiques.
Entenem que el model que caldria instal·lar és el de MAMPARES TRANSPARENTS que s’ha utilitzat al barri Almeda de Cornellà (a la Ronda de Dalt) i que molt recentment ha instal·lat el Departament de Política Territorial i Obres Públiques a la mateixa autovia de Castelldefels (C-31), a l’alçada del barri de Bellvitge a l’Hospitalet (amb 275 metres de longitud per 2 metres d'alçada just al davant del col·legi Pare Enric Ossó).
El fet que s’hagin instal·lat a la mateixa autovia C-31 hauria de facilitar la seva instal·lació.
Exemple de bàrreres acústiques transparents :
• El 9 de juliol de 2003, ERC de Gavàexposa al Govern municipal que l'AVV de Gavà Mar els ha fet saber el gran soroll que provoca l'autovia de Castelldefels, especialment els camions i de nit.
- Pregunta a l'Ajuntament de Gavà sobre el soroll dels camions
• L'1 de setembre de 2003, ERC de Gavàpregunta al Govern municipal si té previst col·locar barreres sòniques a l'autovia de Castelldefels (Registre d'entrada 10.500)
- Pregunta a l'Ajuntament de Gavà sobre les barreres sòniques
• El 30 de setembre de 2003, l'Ajuntament de Gavàrespon que està previst solicitar a la Generalitat de Catalunya (titular de l'autovia de Castelldefels) l'avaluació de l'impacte acústic (Registre de sortida 9691):
){kind=small}
- Resposta de l'Ajuntament de Gavà (30 setembre 2003)
•L'1 d'octubre de 2003, l'Ajuntament de Gavàrespon a ERC de Gavà per escrit (registre de sortida 9691) que estava previst sol·licitar a l’autoritat competent en aquesta autovia, la Generalitat de Catalunya, que avalués l’impacte acústic de la C-31 en el veïnat, i que actués en conseqüència:
• El 24 de març de 2004, ERC de Gavàpregunta al Govern municipal que quan es va realitzar aquest estudi acústic, quins resultats va donar i quines són les actuacions previstes al respecte (Registre d'entrada 4696):
- Pregunta a l'Ajuntament de Gavà sobre l'impacte acústic de la C31
• El 27 de maig de 2004, l'Ajuntament de Gavàrespon que el mes de novembre de 2004 van demanar a la Direcció General de Carreteres de la Generalitat que reduís el límit de velocitat de 100 a 80km/h i que s'havia fet però que el problema del soroll continuava. Informa que les vivendes que toquen a l'autovia estan considerades com zones de sensibilitat acústica baixa (zona C) i els límits, per tant, són de 75dB diürns i 70dB nocturns. (Registre de sortida 6573):
){kind=small}
- Resposta de l'Ajuntament de Gavà (pàgina 1 de 2)
A més, l'Ajuntament de Gavàexplica que la Direcció General de Carreteres va fer mesuraments acústics a la zona i que els resultats van ser de 64dB diürns i 57-58dB nocturns i que per tant, no es superaven els límits legals. L'Ajuntament ha demanat que es facin mesuraments en altres punts on la percepció dels veïns és de soroll molt alt:
){kind=small}
- Resposta de l'Ajuntament de Gavà (pàgina 2 de 2)
• L'1 de setembre de 2004, ERC de Gavàpregunta si s'han fet els mesuraments acústics de l'autovia als que es va referir la resposta de l'Ajuntament el passat 1 de juny i en cas afirmatiu, quins són els resultats i quines accions pensa emprendre l'Ajuntament de Gavà (Registre d'entrada 12.643):
- Pregunta a l'Ajuntament de Gavà sobre els estudis sonomètrics
• El 15 de novembre de 2004, l'Ajuntament de Gavà explica que la Direcció General de Carreteres va fer nous mesuraments acústics a la zona entre el 14 i el 16 de juliol de 2004 i que els resultats van ser de 72,2 i 72,9dB diürns i 66,3 i 66,1dB nocturns i que per tant, no es superaven els límits legals de les zones C. L'Ajuntament de totes maneres anuncia que demanarà que s'estudiïn mesures per minimitzar el soroll:
){kind=small}
- Resposta de l'Ajuntament de Gavà (15 Novembre 2004)
• El 19 de juny de 2006, recordem per escrit aquest problema a l'Ajuntament de Gavà en una reunió amb el Tinent d'Alcalde responsable de Via Pública (José Obispo).
• El 16 d'octubre de 2006, recordem per escrit aquest problema a l'Ajuntament de Gavà en una reunió amb el Tinent d'Alcalde responsable de Via Pública (José Obispo) i el Cap de Gabinet (Carles Mestres).
• El Desembre de 2006 incloem aquest problema entre els problemes prioritaris de Gavà Mar que fem arribar als partits polítics de Gavà amb els que ens anem reunint.
• El 25 de gener de 2007, ERC de Gavà torna a portar aquest tema al ple municipal per esbrinar quina és la situació actual i si hi ha algun projecte desenvolupant-se, l'Ajuntament de Gavà respon que les medicions realitzades no han superat el límit legal i que, per tant, no hi haurà barreres acústiques:
- Prec a l'Ajuntament de Gavà sobre la situació actual
){kind=small}
- Resposta Govern Municipal al prec
• El mes de febrer de 2007, la publicació L'Eramprunyà es fa ressò de la resposta del Govern Municipal al prec:
• L'1 de març de 2007, mantenim una reunió amb eal Secretari General de Medi Ambient del Departament de Medi Ambient (Eduard Pallejà) que comptat amb la presència del regidor d'ICV a l'Ajuntament de Gavà i membre de l'equip de Govern, José Antonio Heredia en la que detallem aquest problema.
• El 2 de novembre de 2007, el setmanari comarcal TRIBUNA publica la següent notícia segons la que la Generalitat de Catalunya instal·larà pantalles acústiques a l'autopista C-32 en el terme municipal de Castelldefels. Una excel·lent notícia pel municipi veí i que ha de servir d'estímol per seguir reivindicant les barreres acústiques a l'autovia de Castelldefels:
• A principis de desembre de 2007, ERC de Gavàens informa que l'autovia de Castelldefels (C-31) en el seu pas per Gavà Mar comptarà amb asfalt reductor del soroll produït pel trànsit a partir de la propera primavera.
El motiu pel que l'asfalt no es posa llavors aprofitant la resta d'obres de l'autovia i s'ajorna fins a la primavera és que les temperatures del moment no permeten una posada en obra correcta.
Aquesta informació és oficial ja que sorgeix d'una consulta d'ERC de Gavà al Departament de Política Territorial de la Generalitat del govern d'entesa en el que hi participen.
• A finals de desembre de 2007, la publicació L'Eramprunyà publica aquesta notícia:
• El desembre de 2007, la revista comarcal EL PREGÓ publica la següent notícia per la que a Molins de Rei s'instal·laran barreres acústiques per reduir el soroll de l'autopista AP-2 gràcies a les gestions realitzades pel Diputat d'ICV al Congrés, Joan Herrera:
• El Gener de 2008, CiU de Gavà inclou al seu portal web un resum de les seves principals propostes per a Gavà Mar on es considera imprescindible reclamar a l'Administració que pertoqui crear una barrera acústica entre l'autovia i les seves zones colindants edificades:
)
- Resum de les propostes per Gavà Mar (Gener de 2008)
• El 25 de Febrer de 2008, recordem aquest problema per escrit a l'Ajuntament de Gavà dins d'un extens document d'aportacions de l'AVV de Gavà Mar al Programa d'Actuació Municipal (PAM) de l'Ajuntament de Gavà 2008-2011:
• La primavera de 2008, es produeix l'asfaltat de l'autovia al llarg de tot el seu pas per Gavà Mar amb asfalt sonorreductor. Una bona millora encara que parcial ja que fins que no s'instal·lin barreres sòniques el soroll seguirà essent elevat.
• El 28 de Març de 2011, ERC presenta una proposta de resolució al Parlament de Catalunya (és a dir, per ser votada per tots els partits) on exposen que des de fa força anys, els veïns del barri de Gavà Mar ens queixem de l'impacte sònic que suposa conviure al costat de l'autovia de Castelldefels, actualment autopista C-31. I afirmen que el soroll dels cotxes pertorba un barri residencial en què la qualitat sònica determinada pel mapa sònic hauria de ser elevada.
Recorden que l'any 2008, en aquest tram de la C-31 es va reasfaltar la via i es va fer servir asfalt sonoreductor. Aquesta inversió, juntament amb la disminució mitjana de la velocitat dels vehicles a 80km/h que es posar en pràctica posteriorment va millorar les immissions sonores de l'autopista sobre el veïnat, de manera que les mesures portades a terme l'any 2010 sobre la conveniència de posar pantalles acústiques al barri van donar un resultat negatiu.
Ara bé, amb la supressió del límit de velocitat dels 80km/h, i la possibilitat d'assolir velocitats més elevades en aquests trams han tornar a posar sobre la taula la problemàtica de la immissió sonora d'aquesta via, i els veïns tornen a reclamar la instal·lació de pantalles sòniques.
Per tant, proposen:
- Estudiar la conveniència d'instal·lar barreres sòniques a la C-31 al seu pas pel barri de Gavà Mar, ateses les noves condicions adoptades recentment, especialment a la zona de ponent d'aquest barri (zona més propera a Castelldefels), on els habitatges estan més propers a l'autovia.
- En cas que els estudis aconsellin l'adopció de barreres sòniques, fer-ne efectiva la instal·lació en un termini no superior a un any.
- Proposta de resolució (28 Març 2011)
Aquesta proposta de resolució és fruit de la reunió mantinguda el 15 de Novembre de 2010 al Restaurant Torreón de Gavà Mar amb la Diputada d'ERC al Parlament de Catalunya i Consellera de la Generalitat en el primer govern tripartit, Anna Simó, els dos regidors d'ERC-Gavà a l'Ajuntament de Gavà (Marta Jiménez i Andreu Pérez) i el seu Secretari Local de Programes (Josep Campmany)
D'aquella reunió va sorgir el compromís d'ERC d'una vegada format el nou govern de la Generalitat, traslladar al Parlament les nostres propostes per a la millora de Gavà Mar que fossin competència de la Generalitat.
• El 14 de Setembre de 2011, la Comissió de Territori i Sostenibilitat del Parlament de Catalunya discuteix aquesta proposta i és aprovada per unanimitat després de pactar-ne algunes esmenes.
Aquesta és la informació publicada a la web d'ERC de Gavà:
• El 20 de Setembre de 2011, l'Agència de notícies EFE emet el següent comunicat de premsa:
• El 24 de Setembre de 2011, el diari EL PUNT AVUI publica la següent breu notícia:
• El Número d'Octubre de 2011 de la publicació L'Eramprunyà (número 97) publica la següent notícia sobre aquest tema:
• El 3 d'Octubre de 2011 el diari ARA publica el següent reportatge on es recull la problemàtica de l'autovia, l'impacte acústic de l'aeroport i el retrocés de la platja. S'hi inclouen declaracions de la Presidenta de l'AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez), de la membre de la Junta de l'AVV de Gavà Mar (Isabel Bordejé) i de l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera):
• El 31 de Gener de 2012 el Conseller de Política Territoria informa sobre l'estat del compliment d'aquesta resolució:
• El Número d'Març de 2012 de la publicació L'Eramprunyà (número 97) publica la següent notícia sobre aquest tema:
){kind=link}