S'acosta la temporada de bany i l'Ajuntament de Castelldefels ha anunciat que aquest estiu tornarà a optar a renovar el distintiu de la BANDERA BLAVA.

Però, a més, optaran també a aconseguir la certificació de qualitat turística per a la platja (Q de Qualitat), distintiu que atorga l'Institut per la Qualitat Turística Espanyola (ICTE).

Esperem que aquest any les platges de Gavà Mar optin per primera vegada al distintiu de la bandera blava ja que no hi ha cap separació física entre la platja de Castelldefels i la de Gavà Mar, una és la continuació de l'altra i ambdues són gestionades per la mateixa entitat: l'Àrea Metropolitana.

Creiem que la platja de Gavà Mar hauria d'optar a aquest reconeixement internacional que seria molt positiu pel sector turístic de Gavà Mar (Tropical, Gimnàs Àccura, Blanc, Hotel AC Gavà Mar, Les Marines, Taverna del Mar, El Torreon, ...) i pel prestigi de Gavà Mar i de l'Ajuntament de Gavà que és l'únic que legalment pot presentar aquesta sol·licitud.

Pròximament informarem si l'Ajuntament presenta o no la sol·licitud.

El passat 19 de febrer us informàvem de la important diferència de preu que hi ha al contractar un ADSL a Gavà Mar amb la companyia ORANGE (abans WANADOO) comparant-la amb el preu a la ciutat de Gavà. El preu a Gavà Mar era un 80% més car.

Avui analitzem l'oferta que JAZZTEL fa per un número típic de Gavà Mar (93 633 xx xx) comparant-la amb l'oferta per un número típic de Gavà ciutat (93 662 xx xx), sabem que hi ha altres numeracions però ens quedem amb les principals per simplificar l'anàlisi:

El resultat de la comparativa és, una vegada més, escandalós. Aquestes són les xifres:

A Gavà ciutat: un ADSL de 20 megues (amb les trucades incloses) costa 29,95 euros/mes (i amb un període promocional fins el juny de 2007 de 20 euros/mes)
A Gavà Mar: un ADSL de només 1 mega (amb les trucades incloses) costa 35,95 euros/mes (sense període promocional)

Per tant, amb aquesta companyia a Gavà Mar hem de pagar 6 euros més cada mes, per tenir un ADSL molt, però que molt inferior (compareu 1Mb de descàrrega respecte un màxim de 20Mb) i sense cap període promocional:

"Els Menuts de la Pineda", una de les dues guarderies de Gavà Mar, concebuda com un centre integral infantil per donar resposta a les necessitats dels infants des del naixement fins els 10 anys i situada al carrer Josep Lluís Sert, ha rebut el segon premi Delta a la millor iniciativa empresarial del litoral del Baix Llobregat.

Des d'aquí la nostra gran felicitació per aquest premi i per haver apostat per Gavà Mar per desenvolupar aquest innovador projecte.

Des d'ahir, el Gavabús unirà Gavà Mar amb el centre de la ciutat de Gavà cada 20 minuts de dilluns a dissabte. Els diumenges de juny, juliol, agost i setembre la freqüència serà també cada 20 minuts i només la resta de diumenges de l'any i els dies festius la freqüencia serà la que hi havia fins ahir: cada 30 minuts. Això és possible per la incorporació de 2 nous vehicles a aquesta línia.

Aquesta és una excel·lent notícia per a la millora del transport públic a Gavà Mar que ve a sumar-se al recent canvi de trajecte de la línia L95 que portàvem temps sol·licitant i al manteniment del funcionament de la línia L94 durant tot l'any i no només a l'estiu.

Es dóna així resposta al problema 65 del nostre inventari. Creiem que el proper pas a fer hauria de ser la millora de les parades d'autobús tant a l'avinguda Europa com a l'autovia de Castelldefels.

Avui s'ha celebrat l'esperat acte en suport d'un aeroport intercontinental per a la ciutat de Barcelona i l'AVV de Gavà Mar hi ha sigut present amb la seva presidenta (Elisabet Martínez) i l'advocat i membre fundador de l'AVV de Gavà Mar (David Jurado).

Des de l'anunci de la celebració d'aquest acte, l'AVV de Gavà Mar (com membre de la societat civil), ha anat fent gestions per assistir-hi i, fins i tot, al principi quan no estava definit el contingut de l'acte ens vàrem oferir a fer una ponència per presentar els nostres punts de vista:

En unes declaracions recollides per l'agència EUROPA PRESS i que han tingut ressò als diaris EL PERIÓDICO i AVUI, l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) (PSC) ha reclamat a AENA que la posada en marxa de la nova terminal sud respecti l'actual funcionament de l'aeroport amb PISTES SEGREGADES (NO INDEPENDENTS).

Agraïm a l'alcalde aquestes declaracions en uns dies en els que tots els mitjans i gran part de la classe politica parla sense parar de HUBS i de vols transoceànics.

Continuem informant de la tramitació de la proposta de resolució (expedient 250-00053/08) sobre el Centre Bàsic de Salut de Gavà Mar (problema 41) que va presentar el PPC al Parlament de Catalunya i de la que ja us havíem informat que s'havia assignat a la Comissió de Salut on s'havia obert un termini de presentació d'esmenes i que el Govern de l'Entesa (PSC+ERC+ICV) havia demanat prorrogar per intentar consensuar una nova proposta diverses vegades.

Avui hem conegut les 2 esmenes que ha presentat el Govern d'Entesa per estudiar l'ampliació dels serveis d'infermeria i de l'espai del Centre de Salut dins del Centre Cívic (d'acord amb l'Ajuntament de Gavà):

Ara quedem pendents de la seva discussió i votació. Continuarem informant.

Els darrers anys, el nombre de passatgers de l'aeroport del Prat està creixent a un ritme del 10% anual. De mantenir-se aquest creixement, l'actual pla director s'aniria aproximant a l'escenari de saturació i la pressió dels lobbies econòmics per imposar les pistes independents seria molt gran.

Entre Barcelona i Madrid va haver un total de 46.491 vols durant l'any 2006 i és la ruta aèria més transitada del món. El mes passat es va saber que l'AVE unirà en 2 hores i mitja el centre de les dues ciutats a finals d'aquest any o principis de l'any vinent.

Aquesta mateixa setmana, s'ha fet públic que IBERIA tem que l'AVE li tregui el 50% dels passatgers al pont aeri (la ruta estrella) i que la reacció d'IBERIA serà intentar mantenir les freqüències (i per tant, els SLOTS) però operar amb avions més petits. Auguren que la resta de companyies que operen la ruta patiran un fort cop. En canvi, SPANAIR considera que pot perdre com a màxim el 30% del seu pont aeri i d'entrada quan entri en servei l'AVE, reduirà els 52 vols diaris entre les dues ciutats a 45. Tot això s'hauria de traduir en un creixement del nombre de passatgers de l'aeroport molt més sostenible.

Ahir al vespre, l'AVV de Gavà Mar havia sigut convidada al programa "de la protesta a la paraula" gestionat per la FAV Baix dins del canal de televisió comarcal del Baix Llobregat (ETV). La Presidenta de l'AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez) va exposar els diferents problemes del barri, la seva evolució històrica i la lluita per les pistes segregades a l'aeroport del Prat. També hi va ser convidada la Presidenta de l'AVV de Montemar a Castelldefels (Manuela García) qui també va exposar els problemes del seu barri i va explicar tota l'evolució del conflicte amb l'aeroport fins a la construcció del BY-PASS i les dures negociacions amb AENA.

Agraïm a la FAV Baix que ens hagin convidat per poder explicar conjuntament amb els veïns de Castelldefels que el problema amb l'aeroport encara no s'ha acabat i que tots ens oposem a que pugui funcionar amb pistes independents.

En una entrevista publicada avui al diari EL PERIÓDICO, el Director de l'Aeroport del Prat (Ferran Echegaray) respon de manera clara a la pregunta del periodista: "que les pistes de l'aeroport no funcionin de manera INDEPENDENT impedeix el creixement del trànsit ?"

La resposta: "L'operació de les pistes es fa sota les directrius de la declaració d'impacte ambiental. S'intenta mantenir un equilibri entre l'operativitat de l'aeroport i el respecte per l'entorn"

Tal i com us vàrem informar recentment, tant el President com el Director General d'IBERIA han fet recentment declaracions pressionant perquè l'aeroport del Prat funcioni amb pistes independents i han denunciat la normativa mediambiental de l'aeroport del Prat. Aquestes declaracions (atacs frontals a la qualitat de vida de tot el litoral del Baix Llobregat) no podien quedar sense una resposta precisa i detallada. Aquí la teniu:

- Nota de premsa de l'AVV de Gavà Mar

Continuem informant de la tramitació de la proposta de resolució (expedient 250-00053/08) sobre el Centre Bàsic de Salut de Gavà Mar (problema 41) que va presentar el PPC al Parlament de Catalunya i de la que ja us havíem informat que s'havia assignat a la Comissió de Salut on s'havia obert un termini de presentació d'esmenes i que el Govern de l'Entesa (PSC+ERC+ICV) havia demanat prorrogar per intentar consensuar una nova proposta.

Avui hem sabut que s'ha demanat una nova pròrroga de 2 dies hàbils per presentar esmenes. Continuarem informant.

IBERIA ha llençat en la darrera setmana diversos missatges a favor de les pistes independents, el passat 27 de febrer, el President d'Iberia (Fernando Conte) declarava que "la normativa mediambiental no contribueix al desenvolupament de l'aeroport del Prat" criticant que només es pugui utilitzar una pista per enlairaments i una per aterratges (pistes segregades).

El passat 12 de febrer us alertàvem del perill de les pistes independents i de la manera com AENA està marcant un ritme lent en l'estudi, només 3 setmanes més tard us hem de tornar a alertar. Repassem els darrers esdeveniments:

Com sabeu, l'Ajuntament de Gavà ha sol·licitat reiteradament dins del GTTR (grup tècnic) de la CSAAB que s'estudiï l'escenari posterior a la posada en servei de la nova terminal sud i la resposta d'AENA en la darrera reunió del GTTR fou que NO iniciaria els estudis d'aquest escenari fins que no es conegui l'assignació de companyies a la nova terminal (donant per fet que el 30 de març es coneixeria aquesta assignació).

El 20 de febrer, la premsa recollia la notícia per la que AENA no adjudicaria la nova terminal sud fins el mes de juny, una vegada celebrades les pròximes eleccions municipals per evitar un ús partidista d'aquest tema en la campanya. (passem ja de finals de març a juny)