El passat 29 de Gener es va celebrar la 15ª reunió del GTTR (Grup Tècnic de Treball del Soroll) dependent de la CSAAB (Comissió de Seguiment de l'Ampliació de l'Aeroport de Barcelona). L'ordre del dia d'aquesta reunió contenia diferents temes de vital importància no només per la qualitat de vida del nostre dia a dia actual sinó també per la mateixa supervivència de Gavà Mar a mig termini i, de debò, no us podíem oferir millors notícies.

La Comissionada de l'Ajuntament de Gavà per a tots els Assumptes Relacionats amb l'Aeroport (Raquel Sánchez) ens ha trucat (com sempre ha vingut fent després de cada reunió de la CSAAB i del GTTR) per informar-nos detalladament del que ha succeït en aquesta reunió:

• AENA va informar que després d'haver realitzat els estudis tècnics de capacitat màxima que pot assolir l'aeroport de Barcelona-El Prat amb pistes segregades i amb pistes independents, els resultats del dos estudis són IGUALS. Per tant, com que el funcionament amb pistes segregades impacta moltíssim menys sobre la població que el funcionament amb pistes independents, AENA proposarà en la propera reunió de la
  CSAAB que el funcionament de l'aeroport de Barcelona-El Prat (amb el camp de vol actual) sigui sempre de pistes segregades. Per tant, la millor notícia que podríem rebre i més després de tot el temps que portem tots plegats treballant per aquest objectiu.

• Es modificarà la redacció de l'AIP de l'aeroport per pujar els límits de vent per canviar a configuració est (la històrica demanda dels 10 nusos de vent en cua i/o 25 de vent creuat) que hauria de servir per minimitzar
  l'elevat ús actual de la configuració est.

• Es modificarà a l'AIP la redacció del gir dels avions des de la tercera pista perquè es redueixi el seu impacte al nord de Gavà Mar

• AENA va presentar un cronograma de la reducció progressiva dels avions sorollosos (que ja fa anys que funciona a Madrid) i que s'haurà de dissenyar en els propers mesos.

• L'Ajuntament de Gavà va sol·licitar a AENA la metodologia que emprarà per facilitar-li les traces radar del sistema SIRBCN de les trajectòries dels avions (de grandíssima utilitat per detectar incompliments de rutes i que permetrà a l'OMSA fer un seguiment molt més acurat d'aquests incompliments)

• Es convoca una propera reunió del GTTR per d'aquí tres mesos.

Felicitats a tots i totes, especialment a tots aquells que durant els darrers anys, veinalment, políticament, judicialment i tècnicament heu posat el vostre granet de sorra (i de manera totalment altruista) per aconseguir aquests objectius. Els veïns del litoral de Baix Llobregat podrem seguir vivint a casa nostra i això no té preu. Gràcies a tots !

- Nota de premsa (30 Gener 2009)