El 6 de febrer de 2008 fèiem una primera anàlisi comparativa de l'ús de la configuració est entre els dos primers anys des de la posada en servei de les noves configuracions de pistes segregades a l'aeroport del Prat. Ho fèiem utilitzant la informació comparativa de tres mesos.
El 8 d'abril de 2008, ampliàvem aquesta comparativa de tres a cinc mesos
El 29 de juliol de 2008, ampliàvem aquesta comparativa de cinc a vuit mesos
Avui, ampliem aquesta comparativa de vuit a dotze mesos (un any complet)
En color blau: període (novembre 2006 - octubre 2007) i en color rosa: període (novembre 2007 - octubre 2008).
Font: Elaboració pròpia a partir dels canvis de configuracions de l'aeroport proporcionats per l'OMSA
De l'anàlisi d'aquestes dades, podem concloure que mentre el primer any, durant aquests 12 mesos, l'ús de la configuració est diürna es situava en el 27,72% durant el segon any el seu ús ja ha baixat fins el 23,78%. Una important reducció d'un 4%.
Malgrat que aquesta tendència és bona, encara que no suficient perquè queda lluny del percentatge d'ús esperat.
D'aquí la importància que es modifiqui la redacció de l'AIP de l'aeroport del Prat incrementant de 5 a 10 nusos en cua de l'obligatorietat de mantenir la configuració preferent (oest)