L'OMSA ens ha informat molt detalladament que AENA acaba de publicar els mapes de soroll actualitzats de l'aeroport del Prat i ens ha fet arribar tota la documentació. També ens ha informat que disposem de 60 dies per formular-hi al·legacions.

- Informació sobre l'actualització dels mapes de soroll

Recordeu que el passat 6 de març de 2008 us informàvem que AENA s'havia compromès a refer aquest mapa estratègic de soroll de l'aeroport del Prat que havia fet públic el juny de 2007 amb dades de l'operativa desfasada del 2005. Aquests mapes són molt importants perquè han de servir per fer una fotografia de l'impacte acústic (actual i futur) causat per l'aeroport sobre el territori amb la que poder dissenyar "plans d'acció" per minimitzar la contaminació acústica.

Fent un simple cop d'ull podreu comprovar com ha canviat espectacularment l'empremta sonora entre els dos mapes, desplaçant-se clarament cap el nord de Gavà Mar degut al gir dels avions per la tercera pista fet que encara reforça més la nostra demanda d'una millora en la redacció d'aquest gir i del seu compliment ja que les xifres són terribles:

• 200 veïns de Gavà Mar suporten entre 65 i 70dB de mitjana Lden
• 1.100 veïns de Gavà Mar suporten entre 60 i 65dB de mitjana Lden
• 3.800 veïns de Gavà Mar suporten entre 55 i 60dB de mitjana Lden
• Per tant, 5.100 veïns de Gavà Mar suporten més de 55dB de mitjana

En canvi, a Castelldefels no hi ha cap veí suportant entre 65-70dB Lden ni tampoc entre 60-65dB Lden. Sí que n'hi ha molts (2.600) suportant entre 55-60dB Lden. I a El Prat, hi ha al voltant d'un centenar de veïns dins de cadascuna de les tres empremtes.

En global, l'impacte és menor al del 2005, però Gavà Mar segueix essent la zona amb més impacte per l'ampliació de l'aeroport del Prat, cal seguir treballant a fons per seguir minimitzant el soroll. Els plans d'acció han de ser una bona oportunitat encara que no l'única.

Mapa publicat per AENA el juny de 2006

Mapa publicat per AENA el desembre de 2008