Darrerament, us hem estat informant extensament sobre com la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats va aprovar per unanimitat el passat 25 de setembre la resolució 161/178 que insta a AENA i al Ministeri de Foment a reduir l'impacte acústic de l'aeroport del Prat i entre altres mesures a minimitzar l'ús de la configuració est (Capítols 1, 2, 3 , 4 , 5 , 6 i 7) mantenint l'obligatorietat de la utilització preferent "oest" quan el component de vent sigui inferior o igual a 10kt en cua i/o 25 kt creuat en les operacions d'enlairament i aterratge.

També us hem començat a informar sobre com el 5 de novembre la Comissió de Política Territorial del Parlament de Catalunya va aprovar la resolució 328/VIII en el mateix sentit i també de forma unànime. (Capítols 1, 2 i 3). Properament, ampliarem i detallarem aquesta informació

Doncs, novament ens podem felicitar tots plegats perquè el passat 18 de novembre es va aprovar una nova moció molt semblant i de forma unànime a la Comissió de Foment del SENAT.

El Diputat de CiU, Josep Rull ens va prometre dur aquest tema al Parlament i al Senat en les reunions i converses que vàrem mantenir amb ell i que van originar la presentació d'aquesta moció al Senat:

- Moció presentada al Senat (10 d'Octubre de 2008)

Una vegada més vàrem realitzar la nostra roda de contactes per tal d'intentar garantir que la moció sortís endavant i finalment ha sigut aprovada (amb esmenes que properament us detallarem qui les va presentar i en quin sentit) una resolució que va en el mateixa direcció que les aprovades anteriorment al Congrés dels Diputats i al Parlament de Catalunya.

- Nota de premsa (18 de Novembre de 2008)

És el moment de fer en veu alta la següent reflexió i que cadascú tregui les seves conclusions:

• El Congrés dels Diputats, el Parlament de Catalunya i el Senat (tot el poder legislatiu) han votat de forma "unànime" aquest canvi en les toleràncies dels vents a l'aeroport del Prat per minimitzar l'ús de la configuració est
• AENA segueix sense reflectir-ho a l'AIP (publicació oficial) i per tant, res ha canviat en el dia a dia de l'aeroport
• AENA és només un gestor aeroportuari
• Un gestor aeroportuari NO pot estar per sobre del poder legislatiu, de cap de les maneres.