 |
El passat 30 de setembre (capítol 1) us informàvem de l'aprovació a la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats per unanimitat |
Posteriorment, l'1 d'octubre (Capítol 2) us vàrem explicar detalladament com s'havia negociat i tractat el primer dels tres punts aprovats (refer el mapa de sorolls de l'aeroport del Prat amb dades recents i amb la versió del software més actual).
Més tard, el 14 d'octubre (Capítol 3) us detallàvem com s'havia negociat el segon punt (la minimització de l'ús de la configuració est) i el dia següent (Capítol 4 ) us aclaríem com es reduirà l'ús d'aquesta configuració a l'ampliar-se l'obligatorietat de mantenir la configuració oest de 5 a 10 nusos
El passat 21 d'octubre (Capítol 5 ) us detallàvem com es va aconseguir aprovar el tercer punt de la resolució (la reducció progressiva dels avions sorollosos a l'aeroport del Prat).
Finalment, el passat 5 de novembre (Capítol 6 ) us oferíem la discussió mantinguda al Congrés i l'aprovació unànime de la proposició.
Avui us oferim com s'ha recollit aquesta aprovació al número d'octubre de la publicació L'ERAMPRUNYÀ editada per
ERC de Gavà (promotora de la proposició al Congrés) :
En l'edició impresa del 8 d'octubre del periòdic municipal de l'Ajuntament de Gavà "EL BRUGUERS" (clicar a sobre del titular per llegir la notícia completa):
I en l'edició impresa del mes d'octubre de la revista mensual de l'Ajuntament de Castelldefels "EL CASTELL" (clicar a sobre del titular per llegir la notícia completa i un article d'opinió de Pedro Sanz, 1er Tinent d'Alcalde de l'Ajuntament de Castelldefels):
