El passat 30 de setembre (capítol 1) us informàvem de l'aprovació a la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats per unanimitat de la resolució 161/178 que insta a AENA i al Ministeri de Foment a reduir l'impacte acústic de l'aeroport del Prat sobre el seu entorn.

Posteriorment, l'1 d'octubre (Capítol 2) us vàrem explicar detalladament com s'havia negociat i tractat el primer dels tres punts aprovats (refer el mapa de sorolls de l'aeroport del Prat amb dades recents i amb la versió del software més actual).

Més tard, el 14 d'octubre (Capítol 3) us detallàvem com s'havia negociat el segon punt (la minimització de l'ús de la configuració est) i el dia següent (Capítol 4 ) us aclaríem com es reduirà l'ús d'aquesta configuració a l'ampliar-se l'obligatorietat de mantenir la configuració oest de 5 a 10 nusos

Finalment, el passat 21 d'octubre (Capítol 5 ) us detallàvem com es va aconseguir aprovar el tercer punt de la resolució (la reducció progressiva dels avions sorollosos a l'aeroport del Prat).

Avui us mostrem l'aprovació unànime de la resolució extreta del Butlletí Oficial del Congrés dels Diputats:

I també us oferim la discussió publicada en el Diari de Sessions del Congrés dels Diputats on els diferents Diputats que hi van intervenir, per ordre d'intervenció, van ser:

Joan Tardà i Coma (ERC)	Dolors Puig Gasol (PSOE)	Pere Macias i Arau (CiU)	Antonio Gallego Burgos (PP)

- Discussió de la proposició no de Llei (25 Setembre 2008)

Hi trobareu molta informació sobre el primer punt de la resolució però no sobre els altres dos. Per això mateix, hem volgut anar-vos oferint en el nostre web els detalls de la negociació durant les darreres setmanes, de manera que es pogués entendre fàcilment tot el que es va discutir i aprovar.