Els darrers anys, el nombre de passatgers de l'aeroport del Prat està creixent a un ritme del 10% anual. De mantenir-se aquest creixement, l'actual pla director s'aniria aproximant a l'escenari de saturació i la pressió dels lobbies econòmics per imposar les pistes independents seria molt gran.

Entre Barcelona i Madrid va haver un total de 46.491 vols durant l'any 2006 i és la ruta aèria més transitada del món. El mes passat es va saber que l'AVE unirà en 2 hores i mitja el centre de les dues ciutats a finals d'aquest any o principis de l'any vinent.

Aquesta mateixa setmana, s'ha fet públic que IBERIA tem que l'AVE li tregui el 50% dels passatgers al pont aeri (la ruta estrella) i que la reacció d'IBERIA serà intentar mantenir les freqüències (i per tant, els SLOTS) però operar amb avions més petits. Auguren que la resta de companyies que operen la ruta patiran un fort cop. En canvi, SPANAIR considera que pot perdre com a màxim el 30% del seu pont aeri i d'entrada quan entri en servei l'AVE, reduirà els 52 vols diaris entre les dues ciutats a 45. Tot això s'hauria de traduir en un creixement del nombre de passatgers de l'aeroport molt més sostenible.