|
Comparteix a
 |
| 5 de Juliol de 2007 - RECORDATORI: Podeu apuntar-vos a la DEMANDA PER DANYS I PERJUDICIS |
|
En la passada Assemblea de l'AVV de Gavà Mar, el nostre advocat David Jurado us va informar de la possibilitat de presentar una reclamació judicial d'indemnització per danys i perjudicis pels 2 anys soferts des de la posada en servei de la tercera pista (30/9/2004) de l'aeroport del Prat fins el canvi de rol de les pistes (26/10/2006).
Perquè aquesta reclamació judicial pugui ser factible, caldria que una xifra important de persones s'hi apuntés. Per fer-ho, cal enviar un mail a: querella@gavamar.com indicant el vostre nom, adreça, mail, telèfon i indicant si us van entrevistar els Mossos per a la querella criminal. Passat un temps prudencial, en David es posarà en contacte amb vosaltres. |
| Aprofitem per fer-vos saber que la declaració dels 3 imputats en la querella criminal serà finalment per videoconferència des de Madrid i no presencialment al Jutjat del Prat com hauria sigut en el cas de qualsevol persona de peu. No és un bon senyal. |
| |
| Comparteix a
|
| 4 de Juliol de 2007 - L'alcalde de Gavà ( Joaquim Balsera) durà personalment tot el tema de l'aeroport |
|
El 30 de setembre de 2004, va entrar en servei de la tercera pista de l'aeroport del Prat provocant greus molèsties als veïns de Gavà Mar i un autèntic terrabastall social, polític i judicial. El llavors alcalde de Gavà, Dídac Pestaña, crear la figura del Comissionat pels Assumptes relacionats amb l'aeroport i Manuel Maniega va ser la persona escollida per desenvolupar aquesta funció el 17 de novembre de 2004. |
| A més, es creava la CARAB (Comissió per Assumptes Relacionats amb l'Aeroport de Barcelona) on l'Ajuntament de Gavà havia d'exposar als partits polítics i associacions de veïns de Gavà Mar, les gestions realitzades i facilitar tota la informació al respecte. La CARAB va passar a ser responsabilitat també de Manuel Maniega. |
| |
 |
El 10 de juny de 2005, Joaquim Balsera va ser escollit pel ple, alcalde de Gavà en substitució de Dídac Pestaña qui renunciava després de 20 anys en el càrrec. En les reestructuracions realitzades a l'organigrama de l'Ajuntament no es va produir cap canvi en la figura del Comissionat. En el curs final del mandat, Joaquim Balsera va crear l'OMSA (Oficina Municipal de Seguiment de l'Aeroport) i la va presentar oficialment el 7 de febrer de 2007, l'OMSA va passar a dependre, igual que la CARAB, del Comissionat, Manuel Maniega. |
|
| |
| El 27 de maig de 2007 es van celebrar noves eleccions municipals a Gavà i Joaquim Balsera les va guanyar per majoria absoluta. El 28 de juny de 2007 es va celebrar una sessió extraordinària del ple en el que l'alcalde va presentar la nova organització municipal, el portaveu d'ERC a l'Ajuntament de Gavà, Marcel·lí Reyes va preguntar qui seria ara el Comissionat per Assumptes relacionats amb l'aeroport. |
| |
 |
L'alcalde, Joaquim Balsera va respondre que "la gestió de l'Oficina de l'Aeroport, OMSA, és una competència que es reserva l'Alcaldia, tal com consta en el decret, i el regidor o regidora serà nomenat per Decret d'alcaldia. A hores d'ara no existeix la figura del comissionat i és l'alcalde qui té la competència fins que la delegui". |
|
| |
| Des de l'AVV de Gavà Mar valorem molt positivament aquesta decisió ja que al portar personalment l'alcalde de Gavà tots els temes relacionats amb l'aeroport (gestions polítiques, assessors, OMSA i CARAB), la seva implicació serà total (podem confirmar que ja fa molt temps que ho és) però ara, al treballar sobre el terreny, tindrà l'oportunitat de fer directament tot aquells canvis que siguin necessaris perquè la comunicació amb l'AVV de Gavà Mar sigui molt més fluïda i positiva. Confiem que no delegui la competència i que la mantigui durant tot el mandat en benefici de tots els veïns de Gavà Mar. |
| |
| Comparteix a
|
| 3 de Juliol de 2007 - L'Ajuntament de Castelldefels torna a queixar-se a AENA per la configuració est nocturna |
El passat 1 de juliol, l'aeroport del Prat va operar en configuració est (aterratges per la pista principal) a partir de les 21:20h, però a les 23h no va passar a operar amb la configuració nocturna preferent (aterratges des del mar per la pista transversal) sinó que els avions van seguir aterrant per la pista principal fins a les 24h degut segons AENA a "la demanda de trànsit pròpia de la data en què ens trobem, 1 de juliol, i per evitar retards als passatgers que arriben a Barcelona".
L'Ajuntament de Castelldefels ha emès un comunicat de premsa fent saber a AENA el seu malestar per aquesta decisió
ja que les causes que argumenta AENA "són totalment previsibles i, per tant, han de ser gestionades tenint en consideració, de manera prioritària, l'impacte ambiental que provoquen sobre Castelldefels". |
 |
| |
 |
L'Ajuntament de Castelldefels afegeix, a més, que "la perllongació en horari nocturn de la configuració est és totalment inviable mediambientalment". Així mateix, el municipi reitera davant d'AENA la seva disconformitat perquè es continuïn duent a terme aquestes mesures, "les quals perjudiquen seriosament el descans dels nostre veïns". |
|
| |
| Comparteix a
|
| 26 de Juny de 2007 - El PPC de Gavà critica que cap platja de Gavà Mar tingui la "bandera blava" |
| |
|
| |
|
La "bandera blava" que l'Ajuntament de Castelldefels ha aconseguit per segon any consecutiu per a la platja de la Pineda ha desencadenat les crítiques del PPC de Gavà a l'Ajuntament de Gavà pel fet que cap platja de Gavà Mar té la "bandera blava" i tenint en compte que la platja de Gavà Mar és la continuació de la platja de La Pineda de Castelldefels (problema 78). A més, el PPC recorda que no és la primera vegada que ho reclamen.
 - Nota de premsa (25 Juny 2007)
L'AVV de Gavà Mar també va reclamar-ho per escrit l'any passat perquè entenem que seria excel·lent tant pel prestigi de tot Gavà Mar com pel del propi Ajuntament de Gavà així com per potenciar el turisme de qualitat. |
| |
|
){kind=link}