La següent fotografia mostra una caseta d'obres instal·lada al passeig marítim de Gavà Mar, just al costat de la Riera dels Canyars, on s'ha de construir el nou tram del passeig marítim que ha d'enllaçar els trams actuals salvant la Riera amb un pont (problema 83). L'inici de les obres és imminent?

C's de Gavà ens ha informat que en el darrer ple municipal va presentar un prec recordant que a Gavà Mar periòdicament és necessari adequar el ferm dels carrers perquè les arrels dels arbres l'aixequen i reclamant que es faci aquesta actuació perquè en diversos indrets (com per exemple la següent fotografia del carrer L'Escala) el ferm està aixecat fins i tot a una alçada superior a la de les voreres: (problema 95):

- Prec al ple de l'Ajuntament de Gavà (29 Novembre 2007)

El PPC de Gavà ens ha informat que en el darrer ple municipal va presentar un prec a l'Ajuntament de Gavà demanant que es torni a instaurar una parada d'autobús que hi havia al nord de Gavà Mar (a prop del Restaurant La Finca) i que ha sigut eliminada recentment obligant als antics usuaris d'aquesta parada a caminar uns 800 metres fins a la nova parada i tenint en compte que la il·luminació de la zona és insuficient: (problema 65):

- Prec al Ple de l'Ajuntament (29 de Novembre de 2007)

ERC de Gavà ens ha informat que en el darrer ple municipal va presentar un prec reclamant que es renovin a Gavà Mar totes les plaques senyalitzadores que contenen errors tipogràfics o gramaticals com les que indiquen el carrer Tallinaires (problema 93) o el carrer Cubellas (problema 122).

- Prec sobre els cartells incorrectes de Gavà Mar (29 Novembre 2007)

A l'Avinguda Europa, en la banda muntanya del seu creuament amb el carrer Palamós hi ha una parada d'autobús que dóna servei al Gavabús però no hi ha cap pas de vianants per accedir-hi des de la banda mar que és on estan totes les vivendes (problema 129).

Un grup de veïns ha demanat per instància a l'Ajuntament de Gavà que se'n faci un i l'AVV de Gavà Mar ha recolzat la proposta també per instància:

Així doncs, els usuaris de l'autobús han de creuar l'anviguda Europa sense pas de vianants ja que el més proper es troba a uns 350 metres a un costat i a molta més distància a l'altre costat tal i com es pot comprovar en les dues següents fotografies, realitzades des d'aquesta parada d'autobús:

A primera hora del matí, aquest creuament és força complicat degut a l'elevat trànsit de l'avinguda Europa.

Caldria pintar un pas de vianants el més a prop possible de la parada d'autobús i senyalitzar-lo el màxim possible per garantir la seguretat dels vianants.

UNA EXCEL·LENT NOTÍCIA:

El setembre de 2006, ERC va presentar al Congrés dels Diputats, una bateria de preguntes sobre les diferències entre l'actuació mediambiental d'AENA als aeroports del Prat i de Madrid-Barajas. Una d'aquestes preguntes (la més important de totes) explicava que el Ministeri de Foment havia ordenat que s'eliminessin progressivament (a un ritme del 15% anual) els avions més sorollosos de l'aeroport de Barajas per reduir l'impacte acústic i es demanava si s'aplicaria aquesta reducció a l'aeroport del Prat (una de les demandes de l'AVV de Gavà Mar):

- Pregunta formulada al Congrés (Expedient 184/086271)

Casualment, aquesta pregunta va quedar sense resposta per part del Ministeri de Foment, ERC s'hi va adonar i va reclamar que fos resposta i ara (més d'un any després) ha arribat la resposta del Ministeri i segons informava ahir el diari EL PUNT, el proper mes de març es disposarà d'un primer esborrany de la proposta de restriccions operatives per a l'aeroport del Prat i determinats models d'avions excessivament sorollosos haurien d'anar deixant de volar a l'aeroport del Prat:

Aquesta foto històrica del càmping Albatros de Gavà Mar mostra clarament com era el centre de Gavà Mar fa més de 20 anys. Sabeu veure on està actualment l'avinguda del mar? i el passeig marítim? i la pista d'skate? i el parc infantil? i el carrer Tellinaires? i el carrer Cunit? i la vela?

Dos investigadors del Departament de Física Aplicada de la Universitat Politècnica de Catalunya (Jordi Mazón i David Pino) han determinat l'origen del microclima del que gaudim al delta del Llobregat i que ens representa un 10% més de pluges que les zones veïnes. Gavà Mar n'és un claríssim exemple d'aquest microclima que neix de la combinació de tres factors:

• La mar Mediterrània que transporta cap a terra aire calent i humit, especialment amb els llevants de la tardor
• La vall fluvial del Llobregat i els seus torrents, bastant encaixonada, que concentra i canalitza cap a la costa l'aire més fred de l'interior
• El massís del Garraf, molt pròxim al litoral

El fenòmen es forma a finals d'estiu i a la tardor, quan les nits comencen a ser més llargues i es comença a refrescar el terra. Llavors, el fred procedent de l'interior avança per la vall del Llobregat fins arribar al delta on s'eixampla i entra en contacte amb la massa d'aire càlida i humida originada sobre la Mediterrània, generant-se un sistema frontal que ascendeix verticalment, es condensa i dóna lloc a pluges en gran mesura durant les nits i sovint torrencials.

El tram final de la Riera dels Canyars de Gavà Mar té greus problemes d'acumulació de brutícia (problema 40) . Avui us oferim unes fotografies d'algunes de les rates que hi habiten:

Recentment, AENA ha posat en servei una part de la nova plataforma d'estacionament d'aeronaus que s'està construint al voltant de la nova terminal sud de l'aeroport del Prat. (es pot veure en la part dreta de la fotografia)

La disponibilitat d'aquesta nova plataforma hauria d'impedir que es torni a utilitzar la pista transversal com a pàrking nocturn d'avions en determinats esdeveniments com la celebració de la Fórmula 1 o com la final de la copa de la UEFA, ...

D'altra banda, l'aeroport ha ampliat la capacitat declarada de 62 a 64 moviments/hora. Per tant, increment de la freqüència del soroll.

En alguns punts de la pineda de Gavà Mar hi ha restes de ferros oxidats que s'haurien d'eliminar per retornar la pineda al seu millor estat. Per exemple els següents ferros (problema 132) :

O aquests cartells promocionals d'alguna edificació de finals dels anys 90 (problema 125) :

O aquestes restes oxidades d'un antic camp de futbol sala d'un restaurant que va desaparèixer quan es va tancar els càmpings Albatros i La Tortuga Ligera (problema 117) :

EXCEL·LENT NOTÍCIA:

El Fiscal de Medi Ambient de Catalunya, José Joaquín Pérez de Gregorio, ha demanat (igual que vàrem fer nosaltres) que no s'arxivi la nostra querella criminal interposada contra els responsables de la posada en servei de la tercera pista de l'aeroport del Prat.

El sofriment dels veïns de Gavà Mar durant quasi dos anys va ser brutal i no es pot acceptar de cap de les maneres un arxiu del cas sense entrar en el fons de la qüestió.

El 28 de juny de 2006 es presentava el nou vol que havia d'operar Singapore Airlines entre l'aeroport del Prat i l'aeroport de Singapur-Changi amb escala a l'aeroport de Milà-Malpensa . El vol s'inaugurava el juliol d'aquell any amb 3 freqüències setmanals.

El març de 2007, la companyia anunciava que a partir del mes de juliol el vol passaria a tenir 4 freqüències setmanals i que esperava operar aquest vol sense escala en dos anys

Doncs, recentment, la companyia ha anunciat que operarà cada dia aquest vol a partir del 14 de gener (amb escala a Milà) i, per tant, el veurem més sovint enlairant-se per la tercera pista de l'aeroport del Prat i fent el gir cap a mar ... molt però que molt a prop de Gavà Mar.