Durant els darrers dies, us hem anat oferint tota la informació que hem recollit sobre el tiroteig que es va produir entre narcotraficants a Gavà Mar el passat 8 de gener (capítols 1 , 2 i 3).

Lamentablement, avui us hem d'explicar que ha hagut un nou tiroteig a Gavà Mar, concretament a la discoteca Marrakech (la històrica discoteca Tutankamon) on hi ha hagut un mort, esperem poder ampliar la informació els propers dies.

És molt preocupant que en només quinze dies a la banda muntanya de Gavà Mar hi hagi hagut dos tirotejos amb el resultat d'un mort (problema 20). Us oferim la notícia publicada a l'edició digital del diari EL PAIS:

Ahir dissabte 24 de Gener un temporal de vent arrassà Gavà Mar produint espectaculars destrosses. Us oferim uns quants exemples. Si us plau, si teniu fotografies, envieu-nos-les per mail.

Recentment hem adquirit diverses postals històriques de Gavà Mar per seguir ampliant la informació històrica del nostre barri.

Avui us oferim diverses imatges històriques del Càmping Albatros, on actualment s'hi troba la major part del barri de Central Mar:

ERC de Gavà ens ha fet arribar les següents fotografies que demostren que ja s'ha instal·lat una nova bústia a Gavà Mar, concretament a l'avinguda del mar, solucionant-se així definitivament el problema 98.

Cal recordar que la demanda de més bústies a Gavà Mar té el seu origen ni més ni menys que 10 anys enrera i que ERC de Gavà va iniciar les gestions per a que s'instal·lés una bústia a l'avinguda del mar (el centre comercial de Gavà Mar) a finals del 2007 i que l'Ajuntament de Gavà ha fet les gestions amb Correus aconseguint que finalment sigui una realitat.

El 19 de gener de 2009, els Mossos d'Esquadra van fer pública una nota de premsa on explicaven que els detinguts pel tiroteig entre narcotraficants que es va produir a Gavà Mar el passat 8 de gener eren ja 10 i que en el tiroteig hi van participar tres cotxes, dos dels quals van ser interceptats el mateix dia del tiroteig i el tercer ho va ser posteriorment:

Aquí teniu la nota de premsa dels Mossos d'Esquadra i una imatge de les armes i drogues decomissades:

- Nota de premsa (19 de Gener de 2009)

Els resultats del sonòmetre ubicat a l'antic càmping "La Ballena Alegre" durant el passat mes d'OCTUBRE donen que durant un dia s'ha superat els 65dB que fixa la Declaració d'Impacte Ambiental de l'ampliació de l'aeroport del Prat per a l'horari diürn i durant tres dies més, s'ha estat a prop de superar-los.

Cap nit s'han obtingut valors superiors als 55dB màxims que fixa la Declaració d'Impacte Ambiental de l'ampliació de l'aeroport del Prat per a l'horari nocturn donat que totes les nits s'ha aplicat la configuració nocturna preferent (aterratges per la pista transversal) que minimitza l'impacte sobre Gavà Mar.

Podeu veure tot el seguiment de les dades d'aquest sonòmetre AQUÍ:

Font: web d'AENA

La web de CiU de Gavà publica la següent notícia informant que han sol·licitat a l'Ajuntament de Gavà informació sobre el tiroteig entre narcotraficants que es va produir a Gavà Mar el passat 8 de gener:

El passat 12 d'octubre es va celebrar la primera triatló Sprint Àccura de Gavà Mar. Us hem anat oferint diverses imatges de la seva celebració (1 i 2). Avui us oferim la que va publicar el diari SPORT:

Avui entra en funcionament el límit de velocitat variable tant a l'autovia de Castelldefels (C-31) com a l'autopista del Garraf (C-32) on en funció de la congestió i de les inclemències meteorològiques es podrà circular entre els 40 km/h i els 80 km/h. El sistema estarà en proves durant dos mesos.

Una vegada més ens toca ser els primers en patir aquests canvis, ja ens va passar amb els radars fixes, amb el carril bus durant el caos de les obres de l'AVE i amb el límit de 80 km/h.

El següent mapa del Servei Català del Trànsit mostra els trams subjectes a la velocitat variable:

El 6 de febrer de 2008 fèiem una primera anàlisi comparativa de l'ús de la configuració est entre els dos primers anys des de la posada en servei de les noves configuracions de pistes segregades a l'aeroport del Prat. Ho fèiem utilitzant la informació comparativa de tres mesos.

El 8 d'abril de 2008, ampliàvem aquesta comparativa de tres a cinc mesos

El 29 de juliol de 2008, ampliàvem aquesta comparativa de cinc a vuit mesos

Avui, ampliem aquesta comparativa de vuit a dotze mesos (un any complet)

En color blau: període (novembre 2006 - octubre 2007) i en color rosa: període (novembre 2007 - octubre 2008).

Font: Elaboració pròpia a partir dels canvis de configuracions de l'aeroport proporcionats per l'OMSA

De l'anàlisi d'aquestes dades, podem concloure que mentre el primer any, durant aquests 12 mesos, l'ús de la configuració est diürna es situava en el 27,72% durant el segon any el seu ús ja ha baixat fins el 23,78%. Una important reducció d'un 4%.

Malgrat que aquesta tendència és bona, encara que no suficient perquè queda lluny del percentatge d'ús esperat.
D'aquí la importància que es modifiqui la redacció de l'AIP de l'aeroport del Prat incrementant de 5 a 10 nusos en cua de l'obligatorietat de mantenir la configuració preferent (oest)