En el passat ple de l'Ajuntament de Gavà, celebrat el 26 de juliol, el grup municipal de Ciutadans que s'estrenava a l'Ajuntament, va realitzar quatre preguntes sobre Gavà Mar. Les respostes a tres d'elles estan en els seus respectius problemes:

- Pregunta sobre l'alt ús de la configuració est a l'aeroport del Prat (26 Juliol 2007)

- Resposta de l'Equip de Govern (PSC ) (26 Juliol 2007)

1) Que només es passi a configuració est (no preferent) si es superen els 10 nusos de vent a la cua

2) Que entre les 6 i les 7 h., i tenint en compte que la major part de les operacions són d'enlairament, la configuració ENL milloraria la operativitat ja que evitaria la llarga rodolada dels avions fins a la capçalera de la tercera pista

3) Que s'estudiï la possibilitat d'augmentar la capacitat de la configuració ENL, reduint l'actual interval entre aterratges

4) Que es lliuri un document d'Ocupació Intensiva de Pista semblant a l'emès per l'aeroport de Brussel·les amb configuracions molt semblants a les de Barcelona.

El passat 18 de juliol van declarar per videoconferència els tres imputats en la nostra querella criminal. Aquell mateix dia, l'advocat dels tres imputats va presentar unes extenses al·legacions al Jutjat demanant que s'arxivi la querella criminal.

La resposta del nostre advocat i membre fundador de l'AVV de Gavà Mar, David Jurado, no s'ha fet esperar i és realment excel·lent desmuntant una per una totes les mentides i mitges veritats de les al·legacions de la defensa i demanant que no s'arxivi la querella sinó que aquesta continuï endavant i que el proper pas sigui fixar data i hora perquè es ratifiquin els informes mèdico-forenses que acompanyaven a la nostra querella criminal.

En el ple municipal de l'Ajuntament de Gavà d'aquest mes de juliol s'ha aprovat definitivament l'ordenança municipal sobre l'ús de la platja de Gavà Mar, amb la desestimació per part del Govern Municipal de les al·legacions presentades per ERC de Gavà.

El darrer número de la publicació TRIBUNA conté un extens reportatge sobre la recent declaració dels imputats en la nostra querella criminal. Podeu consultar el reportatge clicant sobre la següent imatge:

Aquest estudi i les gestions posteriors han donat els seus fruits i la Generalitat farà constatar directament el nivell de soroll dels avions al barri de Montemar. Això es farà amb un sonòmetre que AENA ha instal·lat en aquest barri i que està operatiu des del passat 18 de juliol. Aquest sonòmetre realitzarà, temporalment, mesures que seran contrastades amb les obtingudes pels quatre sonòmetres fixos d'AENA instal·lats a Castelldefels des de fa temps.

El passat 24 de juliol es va celebrar la 13ª reunió del grup tècnic (GTTR) de la CSAAB, cinc mesos i mig després de l'anterior reunió. De les notes de premsa dels Ajuntaments de Gavà i de Castelldefels es poden extreure les següents conclusions:

Bones notícies:

1. Aena va acceptar que la capacitat prevista a l'aeroport del Prat fins l'any 2010 pot ser aborbida amb l'actual funcionament amb pistes segregades. Es va acordar votar aquest tema a la CSAAB del proper setembre.
2. Aena va acceptar establir diversos procediments operatius que entraran en vigor el proper 2 d'agost i que impliquen que els avions s'enlairin més en la trajectòria inicial i que es prohibeixin les aproximacions visuals fins una determinada distància. Aquests procediments haurien d'ajudar a reduir l'impacte acústic.
3. En la propera CSAAB, l'Ajuntament de Gavà demanarà que es disminuexi l'alçada mínima del gir dels avions que s'enlairen per la tercera pista.
4. En la propera CSAAB, l'Ajuntament de Gavà demanarà que s'estableixin procediments més restrictius de la configuració est.

Males notícies:

1. L'Ajuntament de Gavà assegurava recentment que es podia continuar amb pistes segregades fins l'any 2013 i, en canvi, Aena només es compromet fins l'any 2010. Tres anys és molt temps.
2. Aena avisa sense antelació (especialitat de la casa) que per unes obres a una zona d'aparcament al costat de la nova terminal sud i per poder absorbir les operacions nocturnes, l'aeroport operarà entre el 30 de juliol i el 16 de setembre (un mes i mig) entre les 6h i 7h del matí i entre les 23h i les 2h de la matinada (en ple horari nocturn) amb la configuració diürna. Fet que ha provocat la indignació dels dos Ajuntaments.
3. Moltes demandes van quedar sense realitzar-se per manca de temps, situació que ve produint-se en cada GTTR degut a la poca freqüència amb la que lamentablement es convoquen aquestes reunions.

En els darrers dies s'ha conegut la notícia que Josep Llobet, regidor del PPC de Gavà a l'Ajuntament de Gavà serà de nou Diputat al Parlament de Catalunya en substitució de Josep Piqué qui abandonarà el càrrec després de l'estiu.
Recordem que Josep Llobet en la darrera legislatura al Parlament va fer gestions en el tema de l'aeroport, en la millora del pont de la pava i en la millora del Centre de Salut de Gavà Mar.

ERC de Gavà ha emès una nota de premsa en la que explica com en la revetlla de Sant Joan, a Gavà Mar, es van arrencar palmeres i branques d'arbres i es van robar fustes de les obres de la nova escola pública per fer fogueres, a més d'una festa a La Taverna del Mar que va durar fins a les 10 del matí. Per si no n'hi havia prou, els caps de setmana continua la invasió de voreres per part dels cotxes del incívics. Tots aquests temes seran preguntats en el proper ple municipal:

- Nota de premsa (23 de juliol de 2007)

Recordem la resposta de l'Ajuntament de Gavà a una pregunta similar el passat mes de març (abans de l'arribada de l'estiu):

El PSC del Baix Llobregat va celebrar ahir la nit d'Estiu del PSC amb un acte als jardins del Centre Cívic de Gavà Mar, en la fotografia: el Secretari d'Organització del PSC (José Zaragoza), la nova Ministra d'Habitatge (Carme Chacon) i l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera).

Per fi, s'ha convocat una nova reunió del grup de treball (GTTR) de la CSAAB; reunió que fa molt temps que està sol·licitada per les dues oficines de seguiment de l'aeroport, la de l'Ajuntament de Gavà (OMSA) i la de l'Ajuntament de Castelldefels (OMSICA) ja que la darrera reunió (la número 12) es va celebrar el passat 6 de febrer, fa 5 mesos i mig.

A banda de la importantíssima votació de l'estudi sobre les pistes segregades, des de l'AVV de Gavà Mar hem traslladat a l'OMSA els següents 10 temes que creiem que s'haurien de tractar en aquest GTTR amb dos objectius clars: minimitzar el soroll i aconseguir més mitjans per a l’OMSA i l'OMSICA.

Ara que el mig termini comença a veure's clar, caldria no només treballar en el llarg termini (que també és molt important) sinó també treballar en millorar la qualitat de vida del nostre dia a dia perquè en els més de 5 mesos que han passat des de la celebració del darrer GTTR hem comprovat (dia i nit) que hi ha moltes coses a millorar.

Les 10 propostes són les següents:

1. Que es voti al GTTR la millora del gir actual dels avions per la tercera pista a 500 peus pel gir proposat a 450 peus i que es traslladi la decisió a la CSAAB.
2. Proposar mesures per minimitzar l’alt ús de la configuració EST (no preferent). Proposem reprendre la proposta de l’increment del número de nusos de 5 a 10, conjuntament amb l’Ajuntament de Castelldefels.
   
3. Que es faci efectiu el canvi d’ubicació dels sonòmetres que els Ajuntaments van acordar amb AENA. A més, continuar reclamant un sonòmetre a la zona del Gimbebé (nord de Gavà Mar).
4. Votar i traslladar a la CSAAB una proposta perquè AENA no pugui tancar dues de les tres pistes de manera simultània per tasques de manteniment / obres.
5. Votar i traslladar a la CSAAB una proposta perquè AENA no pugui utilitzar la pista transversal com a pàrking d’avions impedint l’ús de la configuració nocturna preferent.
6. Votar i traslladar a la CSAAB una proposta perquè AENA informi (com està fent en l’actualitat) de les calibracions i obres previstes als diferents Ajuntaments però que aquests avisos deixin de ser uns avisos per transformar-se en unes previsions que els Ajuntaments, de manera justificada, puguin fer modificar.
7. Votar i traslladar a la CSAAB una proposta perquè AENA actualitzi les dades dels seus sonòmetres amb major freqüència a la seva pàgina web i que no només informi de les mitjanes diàries sinó de tots els esdeveniments. Disposen d’aquesta informació. Només cal voluntat. Si l’excusa és que cal un desenvolupament informàtic, que simplifiquin el format de la informació, amb un simple full EXCEL ja n’hi hauria prou.
8. Votar i traslladar a la CSAAB una proposta perquè AENA programi tots els enlairaments d’avions que per les seves característiques no puguin enlairar-se per la tercera pista, dins de l’horari diürn, per evitar les molèsties generades a l’enlairar-se per la pista principal. L’horari màxim programat d’aquests enlairaments hauria de ser les 22h enlloc de les 23h ja que l’experiència demostra que massa sovint es retarden.
9. Votar i traslladar a la CSAAB una proposta perquè AENA proporcioni als Ajuntament la informació del SIR (sistema de seguiment de les trajectòries de les aeronaus). Si no fos possible rebre tota la informació per algun motiu legal, caldria que AENA proporcionés com a mínim el SIR dels incompliments que denunciïn els Ajuntaments, junt amb còpia de la carta de queixa enviada a la companyia i resposta d’aquesta quan arribi. Si AENA es nega a facilitar aquesta informació, l’Ajuntament hauria d’estudiar la via legal per aconseguir-la ja que és una informació de gran utilitat per a l’OMSA.
10. Continuar treballant en una proposta amb la resta d’Institucions per l’eliminació progressiva dels sorollosos avions MD de l’aeroport del Prat

La resposta detallada de l'OMSA a cadascuna de les nostres propostes és la següent:

- Resposta detallada (17 de setembre de 2007)

Gran part de la ciutat de Barcelona s'ha quedat avui a les fosques per un incendi en un transformador de la companyia Fecsa-Endesa.
A Gavà Mar coneixem aquesta sensació d'impotència que tenen avui els ciutadans de Barcelona ja que la vivim quasi cada vegada que plou (problema 38)

Fa 15 dies informàvem de la desaparició de dos trams de les passarel·les de fusta del passeig marítim de Central Mar. (problema 112) que complicaven bastant l'accés dels veïns i dels banyistes a la platja de Gavà Mar.

Aquest cap de setmana hem pogut comprovar satisfactòriament que s'han reposat tots dos trams de les passarel·les, llàstima que l'amplada de les noves fustes no sigui la mateixa que la de la resta de les passarel·les.