Comparteix a
 |
| 15 de Febrer de 2008 - L'OMSA informa sobre la 44ª reunió de la CSAAB (Un argument més per les segregades) |
L'Oficina Municipal de Seguiment de l'Aeroport (OMSA) de l'Ajuntament de Gavà ens ha fet arribar el següent document on detalla el contingut de la reunió 44ª de la CSAAB (reunió de caràcter general, no específica del soroll).
Un dels punts tractats és de molt interès per Gavà Mar ja que es va informar de la situació del Programa de gestió preventiva de risc de col·lisió d'aeronaus amb aus (PIRCA) segons el que des de la posada en servei de les noves configuracions de l'aeroport, aquestes col·lisions han disminuït en un 25% respecte de l'any anterior. I més encara, si tenim en compte que durant el 2007 el nombre d'operacions a l'aeroport s'ha incrementat un 7,6%. Un argument més a favor del manteniment de les pistes segregades de manera indefinida: la seguretat de les aeronaus.
 - Resum de la 44ª reunió de la CSAAB (24 de Gener de 2008)
|
| |
| Comparteix a
|
| 11 de Febrer de 2008 - L'impacte del gir dels avions per la tercera pista supera el límit de la DIA en horari nocturn |
El passat 6 de febrer us informàvem de la bona notícia que suposa la important reducció de l'ús de la configuració est que estem vivint darrerament, però que per altra banda està implicant un ús molt elevat de la configuració oest sense que malauradament s'hagi tancat la millora del gir dels avions que s'enlairen per la tercera pista.
Aquest problema del gir té, a més, una important repercussió en l'horari nocturn perquè encara que la
consisteix en aterrar a la pista transversal des del mar; un percentatge de les nits, per motius meteorològics aquesta configuració no es pot mantenir i cal aplicar la que implica utilitzar únicament la tercera pista, tant per enlairaments (en direcció Gavà Mar) amb el gir cap a mar com per aterratges (des de la Zona Franca).
Doncs, repassant les dades que actualment ofereix la web d'AENA d'aquest nou sonòmetre en el seu primer mes d'ús, hem pogut comprovar com les nits del 10 a l'11 de gener i del 15 al 16 de gener de 2008, amb l'aeroport del Prat operant precisament en configuració OEST durant ambdues nits i per tant realitzant el gir cap el mar, la mitjana del LEQ nit (avió) de les dues nits i estem parlant de mitjanes (no de valors màxims) i exclusivament del soroll dels avions (eliminades altres fonts de sorolls) superen els 55dB màxims que fixa la Declaració d'Impacte Ambiental de l'ampliació de l'aeroport del Prat per a l'horari nocturn.
No hauria d'haver excusa per part d'AENA: hauria d'acceptar millorar la redacció del gir en el proper GTTR i hauria d'incidir més en assegurar el compliment del gir. Si l'excusa és que el sonòmetre està a Viladecans i no a Gavà Mar que el desplacin uns metres.
Font: web d'AENA
Aquesta millora del gir dels avions que s'enlairen per la tercera pista de l'aeroport del Prat no és una reclamació nova, fa més d'un any que ho portem reclamant: 
|
| |
| Comparteix a
|
| 10 de Febrer de 2008 - El PPC de Gavà demana a l'Ajuntament mesures per eliminar els excrements dels gossos |
|
El PPC de Gavà ens ha fet arribar el següent prec que van presentar al darrer ple municipal de l'Ajuntament de Gavà sol·licitant que l'Ajuntament de Gavà instal·li dispensadors de bosses de plàstic perquè els propietaris de gossos recullin els excrements i la via pública no mostri l'aspecte lamentable que té sovint degut a l'incivisme d'una minoria.
A Gavà Mar, després de l'espectacular millora de la neteja de la via pública des de finals de l'any 2006, aquest problema s'ha fet molt més palès (problema 152):
 - Prec presentat al ple municipal (31 Gener 2008)
|
| |
| Comparteix a
|
| 8 de Febrer de 2008 - El senador d'ICV-EUiA, Joan Josep Nuet, defensa que l'aeroport respecti Gavà Mar |
|
La web d'EUiA de Gavà va publicar abans d'ahir una notícia explicant que l'actual senador d'ICV-EUiA i candidat a les properes eleccions al Congrés dels Diputats, Joan Josep Nuet va visitar Gavà Mar conjuntament amb la regidora d'EUiA a l'Ajuntament de Gavà, Emma Blanco on va fer unes declaracions demanant que l'aeroport del Prat sigui respectuós amb Gavà Mar i en contra de la construcció d'una hipotètica quarta pista.
El Bruguers Digital va publicar també una notícia ampliant la informació publicada a la web d'EUiA de Gavà ja que afegeix que també hi va assistir el regidor d'ICV a l'Ajuntament de Gavà, Javier Garcia Galcerán (a l'esquerra de la fotografia) i que el senador d'ICV-EUiA va declarar que ells apostaven per crear un nou aeroport a un altre lloc de Catalunya. També s'ampliaven les declaracions d'Emma Blanco:
Finalment, el BLOG personal de Joan Josep Nuet contenia exactament la mateixa informació que la web d'EUiA de Gavà però mostrava la següent fotografia del senador acompanyat d'Emma Blanco, fent declaracions a Gavà Mar:
|
| |
| Comparteix a
|
| 6 de Febrer de 2008 - L'ús de la configuració EST diürna es redueix de forma important en un any |
El mes de Gener de 2008 s'ha tancat amb un 0% d'ús de la configuració est diürna (aterratges per la pista principal). Aquesta és la primera vegada des de que seguim diàriament l'operativa de l'aeroport que aquest fet s'ha produit i hem aprofitat per analitzar l'ús de la configuració est durant el darrer trimestre (en color verd en el gràfic: novembre 2007 fins gener 2008) comparant-lo amb el mateix període de l'any anterior (en color vermell en el gràfic: novembre 2006 fins gener 2007).
La comparativa permet visualitzar clarament com els percentatges d'ús de la configuració est diürna estan tendint cap a xifres més properes a les que estadísticament s'esperaven. A més, la finalització de molts treballs nocturns està permetent en gran mesura l'aplicació de la . Per tant, caldria acabar de tancar la millora del gir dels avions que s'enlairen per la tercera pista ja que el període de temps en el que s'utilitza la configuració oest és actualment molt elevat:
Font: Elaboració pròpia a partir dels canvis de configuracions proporcionats per l'OMSA |
| |
| Comparteix a
|
| 5 de Febrer de 2008 - El PPC de Gavà demana a l'Ajuntament que arregli el carril bici de l'avinguda del mar |
L'avinguda del mar és l'avinguda central del barri de Central Mar (antigament coneguda com carrer de Francesc Cambó) però també és el nom de la carretera que va des de Gavà Mar fins a la rotonda de Can Torelló on canvia de nom per anomenar-se avinguda de Bertran i Güell (antigament, tota la carretera es deia avinguda de Bertran i Güell).
L'estiu de l'any 2006, aquesta avinguda va ser asfaltada completament (una actuació que era molt necessària i llargament esperada) i a finals de l'any 2007 s'hi van instal·lar algunes marquesines en parades d'autobús. Però, encara queda pendent la instal·lació de baranes a les corredores del delta que l'atravessen i la millora del carril bici que ja ha sigut reparat parcialment algunes vegades.
A més, el PSC de Gavà portava en el seu programa electoral de fa 2 eleccions municipals, la creació d'un passeig a l'altra banda de la carretera però aquesta proposta no es va fer realitat i, fins i tot, ja no apareixia en el seu darrer programa electoral.
El PPC de Gavà ens ha fet saber que en el darrer ple municipal de l'Ajuntament de Gavà, va presentar un prec al Govern Municipal sol·licitant que s'arregli el carril bici de l'avinguda del mar. També ens han fet arribar la nota de premsa que van emetre sobre aquest tema on també recorden que aposten per fer arribar el Bicing a Gavà:
| - Prec al ple municipal |
- Nota de premsa |
|
| |
| Comparteix a
|
| 3 de Febrer de 2008 - ERC de Gavà demana que s'instal·lin marquesines en dues parades d'autobús a Gavà Mar |
ERC de Gavà ens ha fet arribar el següent prec que van presentar al darrer ple municipal de l'Ajuntament de Gavà sol·licitant que l'Ajuntament de Gavà faci les gestions necessàries perquè les següents parades d'autobús de Gavà Mar tinguin marquesina:
 - Prec presentat al ple municipal (31 de Gener de 2008)
Parada 1: Autovia de Castelldefels (alçada Caprabo) (problema 144)
Parada 2: Avinguda d'Europa (al costat de l'avinguda del mar) (problema 145)
|
| |
|
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}