El pasado 23 de Septiembre de 2010, os informábamos que AENA llevaba aplicando desde el 26 de Agosto de 2010, en el aeropuerto de Madrid-Barajas dentro del horario nocturno, los llamados 'aterrizajes verdes' después de las pruebas que finalizaron con éxito en el mes de mayo

Os explicábamos entonces que esta modalidad de aterrizajes, de momento, sólo se podía levar a cabo en aeropuertos de baja densidad de tráfico porque era necesario separar más las aeronaves entre ellas para poder hacer este tipo de aproximación. Por este motivo, en un aeropuerto con tanto tráfico como Madrid-Barajas de momento sólo se estaban llevando a cabo por la noche cuando el tráfico es mucho menor.

El siguiente gráfico publicado en la prensa explica muy claramente su funcionamiento:

Hoy os informamos que desde el 19 de noviembre, (2 meses más tarde que en Madrid-Barajas) estos aterrizajes 'verdes' están implantados en los aeropuertos catalanes de Barcelona-El Prat y Girona-Costa Brava tal y como explica AENA en la siguiente nota de prensa:

- Nota de prensa (19 de Noviembre de 2010)

Aplaudimos esta iniciativa para reducir el consumo y el ruido de los aviones pese a que nosotros no notaremos ninguna diferencia porque el último tramo de los aterrizajes (que es el que nos afecta en configuración este) sigue siendo el mismo de siempre.