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Pere Macias fue alcalde de Olot durante 12 años por CiU y posteriormente pasó a ser Conseller de Medio Ambiente durante un año, pasando posteriormente a ser Conseller de Política Territorial durante cuatro años que coincidieron con el momento en el se estaba analizando la ubicación de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat y en la decisión definitiva de su ubicación. Por lo tanto, él fue quien llegó al acuerdo definitivo con el alcalde del Prat de Llobregat (Lluís Tejedor) |
y con el entonces alcalde de Barcelona (Joan Clos) sobre la ubicación y la longitud de la pista, acuerdo que posteriormente asumió el Ministerio de Fomento que era partidario de una tercera pista más larga y a mayor distancia de la pista principal. | |
Este es el acuerdo al que llegaron las instituciones catalanas:
- Acuerdo básico para la ampliación del aeropuerto de Barcelona (2 Julio 1998)
Posteriormente fue Senador y actualmente es Presidente del Círculo de Infraestructuras y Diputado en el Congreso de los Diputados, miembro de la Comisión de Fomento donde recientemente se debatió la proposición no de Ley que preparamos sobre la periodicidad de las reuniones del GTTR y de la CSAAB del ruido y que el PP hizo llegar al Congreso.
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A raíz de esta votación, Pere Macias se interesó por el origen de la propuesta y el Diputado del PP, Antonio Gallego (en un detalle que le honra) le explicó que nosotros la habíamos preparado, así como la estrategia a seguir para que saliera adelante. Esto mismo le confirmó Marta Zaera, la presidenta de CDC de Gavà. |
Creemos que la reunión fue muy útil y positiva para ambas partes, repasamos el pasado, el presente y el futuro del impacto del aeropuerto de Barcelona-El Prat sobre el litoral del Baix Llobregat.