El diario El Periódico publicaba el pasado viernes, 26 de junio de 2009 la siguiente noticia sobre la aprobación unánime el pasado 24 de Junio de 2009 en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados de una resolución que fija la periodicidad de las reuniones de la CSAAB y del GTTR (iniciativa nuestra, trasladada al Congreso por el PP)

El nuevo alcalde de Castelldefels (Joan Sau) afirma contundentemente que 'la comisión se ha reunido cada vez que ha hecho falta y no era necesario fijar la reunión trimestral'.

Vamos pues, nosotros, los promotores de esta iniciativa 'innecesaria' a hacer un poco de memoria:

El 19 de octubre de 2007, la OMSICA (Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto del Ayuntamiento de Castelldefels) hacía público que había solicitado a AENA una reunión URGENTE del GTTR:

Iban pasando los meses y AENA ignoraba el requerimiento urgente del Ayuntamiento de Castelldefels quien evidentemente, reaccionaba y el 6 de mayo de 2008, (6 meses después de la primera petición), la OMSICA hacía público que había vuelto a solicitar a AENA una reunión del GTTR:

Y efectivamente, al final llegó la convocatoria de la reunión del GTTR y esta reunión se celebró el 16 de octubre del 2008, 11 meses después de que el Ayuntamiento de Castelldefels lo solicitara por primera vez (y de urgencia) y 5 meses después de que lo solicitara por segunda vez

Realmente, ¿no es necesario fijar una periodicidad a las reuniones y que AENA pueda seguir gestionando la CSAAB y el GTTR a su interés (y está muy claro que no es el interés de todos nosotros) ?

Gracias a esta resolución unánime del Congreso de los Diputados (promovida por nosotros), la reunión 'urgente' del GTTR se habría celebrado en 20 días y no en los 11 meses que tuvo que esperar el Ayuntamiento de Castelldefels.

En este tema hay que ser muy serios. Nosotros llevamos ya muchos años en este tema y si hacemos llegar un asunto al Congreso (con todo el trabajo y gestiones que supone), ya pueden estar bien seguros que no es nunca 'innecesario' como lo demuestra que gracias a haber ido al Congreso el año 2005, tenemos hoy una operativa en el aeropuerto muchísimo mejor que la anterior y está creado el propio GTTR y gracias a haber ido al Congreso el año 2008, tendremos muy pronto una reducción del uso de la configuración este. Es necesario tener memoria y sobretodo es necesario que los poderes públicos reflexionen sobre si es normal que tengan que ser demasiado frecuentemente unos simples vecinos los que tengamos que actuar de locomotora en este tema.

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