El pasado 31 de enero os informábamos de la magnífica noticia que surgía de la 15ª reunión del GTTR (Grupo Técnico de Trabajo del Ruido) dependiente de la CSAAB : la continuidad indefinida de las pistas segregadas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat

Es en estos momentos de felicidad creemos que es cuando hay que echar una mirada hacia atrás en el tiempo y recordar como el 14 de noviembre de 2005 (hace más de tres años) celebrábamos que la CSAAB había aprobado el cambio de rol de pistas (la operativa actual) y entonces ya teníamos muy claro que el problema no estaba solucionado definitivamente porque corríamos el riesgo de las pistas independientes en el futuro. Desde entonces nuestros esfuerzos se han centrado en evitarlo.

Es importante que recordemos gráficamente cuál es el impacto acústico que hemos evitado entre todos :

Hoy os ofrecemos la información que la OMSA nos ha hecho llegar sobre esta reunión del GTTR de la que nos prometen ampliar próximamente la información:

- Información sobre la 15ª reunión del GTTR (30 Enero 2009)