El pasado 29 de Enero se celebró la 15ª reunión del GTTR (Grupo Técnico de Trabajo del Ruido) dependiente de la CSAAB (Comisión de Seguimiento de la Ampliación del Aeropuerto de Barcelona). El orden del día de esta reunión comprendía diferentes temas de vital importancia no sólo para la calidad de vida de nuestro día a día actual sino también para la propia supervivencia de Gavà Mar a medio plazo y, la verdad, no os podíamos ofrecer mejores noticias.

La Comisionada del Ayuntamiento de Gavà para todos los Asuntos Relacionados con el Aeropuerto (Raquel Sánchez) nos ha llamado (como siempre ha venido haciendo tras cada reunión de la CSAAB y del GTTR) para informarnos detalladamente de lo que ha sucedido en esta reunión:

• AENA informó que tras haber realizado los estudios técnicos de capacidad máxima que puede lograr el aeropuerto de Barcelona-El Prat con pistas segregadas y con pistas independientes, los resultados de ambos estudios son IGUALES. Por lo tanto, dado que el funcionamiento con pistas segregadas impacta muchísimo menos sobre la población que el funcionamiento con pistas independientes, AENA propondrá en la próxima reunión de la CSAAB que el funcionamiento del aeropuerto de Barcelona-El Prat (con el campo de vuelo actual) sea siempre de pistas segregadas. Por lo tanto, la mejor noticia que podríamos recibir y más tras todo el tiempo que llevamos todos trabajando precisamente con este objetivo.

• Se modificará la redacción del AIP del aeropuerto para subir los límites de viento para cambiar a configuración este (la histórica demanda de los 10 nudos de viento en cola y o/25 de viento cruzado) que debería servir para minimizar el elevado uso actual de la configuración este.

• Se modificará en el AIP la redacción del giro de los aviones desde la tercera pista para que se reduzca su impacto en el norte de Gavà Mar

• AENA presentó un cronograma de la reducción progresiva de los aviones ruidosos (que ya hace años que funciona en Madrid) y que se deberá diseñar en los próximos meses.

• El Ayuntamiento de Gavà solicitó a AENA la metodología que empleará para facilitarle las trazas radar del sistema SIRBCN de las trayectorias de los aviones (de grandísima utilidad para detectar incumplimientos de rutas y que permitirá a la OMSA hacer un seguimiento muy esmerado de estos incumplimientos)

• Se convoca una próxima reunión del GTTR para de aquí tres meses.

Felicidades a todos y todas, especialmente a todos aquellos que durante los últimos años, vecinalmente, políticamente, judicialmente y técnicamente habéis puesto vuestro granito de arena (y de manera totalmente altruista) para conseguir estos objetivos. Los vecinos del litoral de Baix Llobregat podremos seguir viviendo en nuestras casas y esto no tiene precio. ¡ Gracias a todos !

- Nota de prensa (30 Enero 2009)