El 6 de febrero de 2008 hacíamos un primer análisis comparativo del uso de la configuración este entre los dos primeros años desde la puesta en servicio de las nuevas configuraciones de pistas segregadas al aeropuerto del Prat. Lo hacíamos utilizando la información comparativa de tres meses.

El 8 de abril de 2008, ampliábamos esta comparativa de tres a cinco meses

El 29 de julio de 2008, ampliábamos esta comparativa de cinco a ocho meses

Hoy, ampliamos esta comparativa de ocho a doce meses (un año completo)

En color azul: periodo (noviembre 2006 - octubre 2007) y en color rosa: periodo (noviembre 2007 - octubre 2008).

Fuente: Elaboración propia a partir de los cambios de configuraciones del aeropuerto proporcionados por la OMSA

Del análisis de estos datos, podemos concluir que mientras el primer año, durante estos 12 meses, el uso de la configuración este diurna se situaba en el 27,72% durante el segundo año su uso ya ha bajado hasta el 23,78%. Una importante reducción de un 4%.

Aunque esta tendencia es buena, aún no es suficiente porque queda lejos del porcentaje de uso esperado.
De aquí la importancia que se modifique la redacción de la AIP del aeropuerto del Prat incrementando de 5 a 10 nudos en cola, la obligatoriedad de mantener la configuración preferente (oeste)