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El pasado 30 de septiembre (capítulo 1) os informábamos de la aprobación en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados por unanimidad |
Posteriormente, el 1 de octubre (Capítulo 2) os explicábamos detalladamente como se había negociado y tratado el primero de los tres puntos aprobados (rehacer el mapa de ruidos del aeropuerto del Prat con datos recientes y con la versión del software más actual).
Más tarde, el 14 de octubre (Capítulo 3) os detallábamos como se había negociado el segundo punto (la minimización del uso de la configuración este) y el día siguiente (Capítulo 4 ) os aclarábamos como se reducirá el uso de esta configuración al ampliarse la obligatoriedad de mantener la configuración oeste de 5 a 10 nudos
El pasado 21 de octubre (Capítulo 5 ) os detallábamos como se consiguió aprobar el tercer punto de la resolución (la reducción progresiva de los aviones ruidosos en el aeropuerto del Prat).
Finalmente, el pasado 5 de noviembre (Capítulo 6 ) os ofrecíamos la discusión mantenida en el Congreso y la aprobación unánime de la proposición.
Hoy os ofrecemos como se ha recogido esta aprobación en el número de octubre de la publicación L'ERAMPRUNYÀ
editada por ERC de Gavà (promotora de la proposición en el Congreso) :
En la edición impresa del 8 de octubre del periódico municipal del Ayuntamiento de Gavà "EL BRUGUERS" (clicar encima del titular para leer la noticia completa):
Y en la edición impresa del mes de octubre de la revista mensual del Ayuntamiento de Castelldefels "EL CASTELL" (clicar encima del titular para leer la noticia completa y un artículo de opinión de Pedro Sanz, 1er Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Castelldefels):
