Desde el pasado mes de enero están en funcionamiento los nuevos sonómetros que AENA ha instalado en el entorno del aeropuerto del Prat. Uno de ellos está ubicado en el antiguo camping "La Ballena Alegre" en el término municipal de Viladecans, a la altura del espigón, muy cerca del camping "3 Estrellas" que ya es Gavà Mar y el otro está situado en el colegio Bon Soleil de Gavà Mar, muy cerca del término municipal de Castelldefels. El primer sonómetro sirve principalmente para medir el impacto del giro de los aviones desde la tercera pista en configuración oeste y el segundo para medir el impacto de los aterrizajes por la pista principal en configuración este. Pues, este mes, por primera vez, hemos detectado que el sonómetro situado en el colegio Bon Soleil ha superado durante dos días la media de los 65dB que fija la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación del aeropuerto del Prat para el horario diurno. En estos dos días se aplicó durante las 16 horas del horario diurno la configuración este con aterrizajes por la pista principal:

Fuente: web de AENA

Y por si esto no fuera suficiente. El sonómetro situado en "La Ballena Alegre" que llevaba cuatro meses consecutivos (enero, febrero, marzo y abril) dando en algunas noches valores superiores a los 55dB máximos que fija la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación del aeropuerto del Prat para el horario nocturno, dentro de este mes, concretamente para el 16 de mayo, ha superado también la media de los 65dB que fija la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación del aeropuerto del Prat para el horario diurno.

Este día se aplicó durante las 16 horas del horario diurno la configuración oeste con despegues por la tercera pista:

Fuente: web de AENA

Nuestra conclusión es clara: si con el paso del tiempo los valores que obtienen los sonómetros van empeorando tal y como está pasando, hay que poner remedio. Mejor dicho, ya se debería haber puesto.

Por lo tanto, de una vez por todas es necesario que la configuración ESTE se utilice lo mínimo posible (hay herramientas para hacerlo) y que la redacción del giro de los aviones por la tercera pista se modifique (hay herramientas para hacerlo) y que se haga un seguimiento estricto de su cumplimiento.