AENA ha hecho pública la asignación de las compañías aéreas que operarán en cada terminal cuando entre en servicio la nueva terminal sur (a partir del primer trimestre del 2009). Ahora el GTTR debería poder seguir los estudios de capacidad de las pistas segregadas que AENA viene retrasando desde hace casi 1 año.
Iberia va a la nueva terminal con lo que sus máximos dirigentes dejarán de presionar por las pistas independientes, habrá que ver si los dirigentes de las compañías que se quedan en las terminales actuales les toman el relevo.