Los últimos años, el número de pasajeros del aeropuerto del Prat está creciendo a un ritmo del 10% anual. De mantenerse este crecimiento, el actual plan director sa iría aproximando al escenario de saturación y la presión de los lobbys económicos para imponer las pistas independientes sería muy grande.

Entre Barcelona y Madrid hubo un total de 46.491 vuelos durante el año 2006 y es la ruta aérea más transitada del mundo. El mes pasado se supo que el AVE unirá en 2 horas y media el centro de las dos ciudades a finales de este año o principios del año siguiente.

Esta misma semana, se ha hecho público que IBERIA teme que el AVE le quite el 50% de los pasajeros al puente aérea (la ruta estrella) > y que la reacción de IBERIA será intentar mantener las frecuencias (y por lo tanto, los SLOTS) pero operar con aviones más pequeños. Auguran que el resto de compañías que operan la ruta sufrirán un duro golpe. En cambio, SPANAIR considera que puede perder como máximo el 30%> de su puente aéreo y de entrada cuando entre en servicio el AVE, reducirá los 52 vuelos diarios entre las dos ciudades a 45. Todo esto se debería traducir en un crecimiento del número de pasajeros del aeropuerto mucho más sostenible.