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| 13 de
Marzo de 2009 - La Asociación de Vecinos de Gavà Mar asistió a la 1ª Jornada sobre el Impacto Aéreo |
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El 22 de Enero de 2009, la Presidenta (Eli) y la Secretaria (Esther) de la Asociación de vecinos de Gavà Mar asistieron a la 1ª Jornada sobre el impacto aéreo celebrada en el Colegio de Abogados de Barcelona a la que habíamos sido invitados por la Plataforma "Prou Soroll" de Castelldefels.
En la izquierda de la siguiente fotografía se puede ver de espaldas a las representantes de la Asociación de vecinos de Gavà Mar y hablando, al director de Planificación de Infraestructuras de AENA (José Manuel Hesse) al lado del Presidente de la Asociación "Afectados Impacto Aéreo" (Luís Ramírez) y del Presidente de "Prou Soroll" (Josep Velasco)
El Señor Hesse (de quien dependen muchas cosas dentro de AENA, entre ellas la elaboración de los mapas estratégicos del ruido) hizo una argumentación detallando que AENA quiere ser "amiga" de los afectados por el impacto acústico de los aeropuertos.
Evidentmente, nuestra Presidenta no desaprovechó la ocasión y pidió la palabra para explicar que quizáde ahora en adelante sí que AENA querría ser amiga de los vecinos afectados (y sería lo deseable) pero que hasta ahora no lo había sido como demuestra claramente el hecho que después de del aeropuerto del Prat, hubieran tenido que ser los vecinos los que se hubieran tenido que movililizar a todos los niveles (, , y ) para garantizar el cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental cuando debería haber sido el Ministerio de Medio Ambiente quien lo hubiera hecho, nuestra Presidenta le pidió que no hablara más de AENA como simplemente un gestor aeroportuario porque el conglomerado Ministerio de Fomento - AENA - Plan Barcelona, además de gestionar el aeropuerto de Barcelona-El Prat, dirige la y el GTTR, donde además vota y con un pes muy importante ya que en los más de 5 años que ya tiene de vida la CSAAB, los Ministerios de Fomento y de Medio Ambiente siempre han apoyado todo aquello que ha defendido AENA, trabajando por lo tanto, como un bloque compacto.
En esta jornada, también la empresa ANOTECC presentó el sistema de seguimiento y control de las aeronaves que y recientemente, aún más potente, .
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| 11 Marzo 2009 - CiU-Gavà pregunta al Ayuntamiento si se ha preocupado por el futuro carril bus de la autovía |
CiU de Gavà nos ha informado que el pasado 29
de enero de 2009, presentaron un ruego en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà exponiendo que el Plan de Transporte de Viajeros (2008-2015) que incluía un carril bus entre Castelldefels y Barcelona por la Autovía de Castelldefels, si ello se hiciera en detrimento de uno de los carriles actuales, dejarían la autovía con sólo un carril para la circulación de vehículos provocando un caos y aumentando todavía más, el malestar de los ciudadanos, después de las molestias que supone la . primero y del capricho novedoso de la instauración de la velocidad variable, después. En caso de valorar el hecho de aumentar el número de carriles para paliar los inconvenientes, hay zonas donde sería realmente complicado ganar terreno.
Exponen que los vecinos les comentaron que solicitando que si se habilitaba un carril exclusivo para el bus, se mantuvieran los dos ya existentes para los coches que hay actualmente desde Castelldefels, hasta El Prat. En cambio, la versión definitiva del Plan no lo reflejaba así. Por lo tanto, preguntaban :
- ¿ Si se había preocupado el Equipo de Gobierno municipal de hacer las alegaciones oportunas defendiendo que no se perdieran carriles para la circulación de vehículos en la Autovía?
 - Ruego presentado en el Pleno Municipal (29 Enero 2009) |
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| 9 de
Marzo de 2009 - La Generalitat aprueba definitivamente el Plan de Aeropuertos y Helipuertos de Catalunya |
A principios del año 2008, la Generalitat presentó el Plan de Aeropuertos y Helipuertos de Catalunya (PAHC) 2007-2012 y lo expuso a información pública. Desde Gavà se presentaron 3 escritos de alegaciones a este plan, ya que tanto la Asociación de vecinos de Gavà Mar, como la Asociación de vecinos Platja de Gavà, como el mismo
Ayuntamiento de Gavà las presentamos.
Recientemente, la Generalitat ha presentado la versión definitiva de este PAHC, cambiándole los años de actuación y dejándolo como Plan de Aeropuertos y Helipuertos 2009-2015. Desgraciadamente, no hemos conseguido que se incluya la referencia a las "" cuando se habla de pistas paralelas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat pero si que hemos conseguido entre todas nuestras alegaciones que en varios puntos del PAHC se tenga en cuenta el impacto medioambiental del aeropuerto y se llega a afirmar que el impacto acústico del aeropuerto del Prat no puede ir a más.
El PAHC 2009-2015 también deja constancia de la importancia de fer una reserva de suelo entorno del aeropuerto de Barcelona-El Prat para una que se enmarcaria dentro de un nuevo Plan Director.
También ha quedado constancia de nuestras alegaciones aunque que nos hayan rebautizado como AAVV Gavà Marines cuando nuestro nombre oficial es AVV Gavà Mar - Les Marines:
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| 8 de Marzo de 2009 - Esta semana habrá dos jornadas de puertas abiertas del CEIP Gavà Mar |
El Colegio de Educación Infantil y Primaria nos ha informado que esta semana habrá dos jornadas de puertas abiertas de la escuela, una por la mañana y otra por la tarde
Es una excelente oportunidad para dar a conocer el funcionamiento y las instalaciones de la escuela pública de Gavà Mar que este año está viviendo su primer curs de funcionamiento.
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| 7 Marzo 2009 - PPC de Gavà pregunta al Ayuntamiento por el puente sobre la Riera que falta en el paseo marítimo |
El PPC de Gavà nos ha explicado el 26 de Febrero de 2009, presentaron un ruego en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà exponiendo que actualmente ya está construyendo el paseo marítimo de Gavà Mar desde el término municipal de Castelldefels hasta "El Torreón", excepto el tramo que tiene que salvar la Riera dels Canyars, el cual está diseñado y pendiente de ejecución desde hace años.
El último tramo ejecutado ha sido el tercero, y las obras se iniciaron el mes de marzo del 2008, aunque éstas
se detuvieron un mes después, en el mes de abril.
El Partido Popular llevó el tema al Congreso de los Diputados en forma de proposición no de Ley, y finalmente, a finales del mes de mayo, las obras se reemprendieron, aunque para el verano del año pasado no estuvieron acabadas.
Casi un año más tarde, el puente que tiene que servir para cruzar la Riera dels Canyars sigue pendiente, pese a que la revista municipal "El Bruguers" publicó, cuando se anunciaba el inicio de las obras (el mes de marzo del 2008), que "con el objetivo de salvar el obstáculo natural de la Riera dels Canyars, se construiría un puente, que se convertiría en el elemento identificativo del nuevo tramo". En esta publicación se especificaba que la estructura elevada, de hormigón y una sola luz, tendría 10 metros de anchura que estarían destinados al paso de peatones y bicicletas. Además, en el lado mar, y pegada a la estructura de hormigón, se crearía una balconada de madera de trazado sinuoso que haría las funciones de mirador.
Dado que a fecha de hoy no hay ningún indicio que muestre que las obras empezarán a corto o medio plazo, formulan las siguientes preguntas:
- ¿En qué estado se encuentra el proyecto de este puente que tiene que cruzar la Riera dels Canyars para unir los dos tramos del paseo marítimo de Gavà?
- ¿Cuándo se iniciarán las obras?
- ¿En qué plazo está previsto finalizarlas?
 - Ruego (26 de Febrero de 2009)
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| 5 de
Marzo de 2009 - C's de Gavà vuelve a solicitar una base fija de la Policía Local en Gavà Mar |
El 4
de Febrero de 2009, la publicación municipal del Ayuntamiento de Gavà (EL BRUGUERS) publicó la siguiente noticia donde se informaba que Ciutadans-Gavà
solicitaba la instalación de una base permanente de la Policía Local en Gavà Mar aprovechando la previsible convocatoria de nuevas plazas de policía local:
El 26 de Febrero de 2009, en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà, Ciutadans-Gavà presenta un ruego en este sentido, exponiendo que recientemente, en la Junta de Gobierno Local del día 27 de enero de 2009, había sido aprobada la oferta pública de ocupación para 2009 que incluía 6 plazas de agente de policía municipal y dada la antigua reivindicación de Ciutadans de una dotación fija de policía municipal todo el año en Gavà Mar, rogaban que el Equipo de Gobierno tomara las medidas necesarias con tal de aprovechar estas incorporaciones para conseguir una dotación fija de policía municipal en Gavà Mar todo el año, con tal de garantizar mayor seguridad a los vecinos de este barrio y también al resto de vecinos de Gavà al eliminar tiempo de desplazamiento de las patrullas para la atención de los servicios.
 - Ruego presentado en el Pleno Municipal (26 Febrero 2009)
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| 4 Marzo 2009 - Alegaciones presentadas a la actualización del mapa estratégico del ruido del aeropuerto del Prat |
detalladamente del fuerte impacto acústico sobre Gavà Mar que reflejaba la actualización del del aeropuerto de Barcelona-El Prat.
Este mapa ha estado en exposición pública durante 60 días y tanto el Ayuntamiento de Gavà como la AVV de Gavà Mar hemos presentado alegaciones. Las del Ayuntamiento de Gavà son muy extensas y abarcan prácticamente todos los apartados del mapa estratégico, las nuestras se centran en la versión del programa informático (INM) utilizado para su elaboración.
Como nos temíamos, AENA ha utilizado para hacer este mapa una versión desfasada del software INM (la 6.0c) en lugar de utilizar la versión 7.0 que curiosamente AENA sí que ha utilizado para obtener la huella sonora (no confundir con los mapas estratégicos) del aeropuerto de Madrid-Barajas que tiene una gran importancia porque sirve para decidir las casas que se insonorizan a cargo de AENA y cuáles no.
Lo que no tiene ninguna lógica para nosotros es usar la última versión del programa INM para calcular las huellas sonoras y, en cambio, utilizar una versión desfasada para obtener los mapas estratégicos.
Nuestro objetivo (y creemos que debería ser también el de AENA) es que los mapas reflejen de la mejor manera posible la realidad y, por lo tanto, se debería utilizar siempre la última versión disponible del software. Es de sentido común.
En el siguiente documento se puede ver como AENA utilizó la versión 7.0 para calcular las huellas acústicas del aeropuerto de Madrid-Barajas:
Estas son las alegaciones presentadas:
 - Alegaciones presentadas (Febrero 2009)
 - Alegaciones presentadas (Febrero 2009)
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| 2 de Marzo
de 2009 - Información sobre la actualización del mapa estratégico del aeropuerto de Barcelona-El Prat |
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que AENA había actualizado el del aeropuerto de Barcelona-El Prat.
Recordemos que inicialmente, AENA había publicado en junio de 2007 una primera versión de este mapa utilizando datos operativos del aeropuerto correspondientes al año 2005, por lo tanto, unas configuraciones de pistas totalmente diferentes a las utilizadas hoy en día y que, por lo tanto, no reflejaban lo más mínimo el impacto actual del aeropuerto sobre su entorno y que, por lo tanto, no podían servir para desarrollar los planes de acción que deben servir para minimizar el impacto acústico del aeropuerto. El que AENA reharía el mapa con datos actualizados.
Esta nueva versión del mapa estratégico del ruido del aeropuerto del Prat muestra claramente como la zona más afectada es Gavà Mar, concretamente el norte de Gavà Mar, zona castigada por el giro que realizan los aviones desde la tercera pista en la configuración diurna preferente, pero también durante muchas noches porque pese a no ser la configuración preferente, muchas noches acaba utilizándose esta configuración por motivos diversos, como por ejemplo, :
Según esta nueva versión del mapa estratégico del aeropuerto de Barcelona-El Prat:
- 200 vecinos de Gavà Mar soportan entre 65 y 70dB de media Lden
- 1.100 vecinos de Gavà Mar soportan entre 60 y 65dB de media Lden
- 3.800 vecinos de Gavà Mar soportan entre 55 y 60dB de media Lden
- Por lo tanto, 5.100 vecinos de Gavà Mar soportan más de 55dB de media
En color naranja oscuro, la zona de mayor afectación en Gavà Mar (entre 65 y 70dB de media Lden: la zona comprendida por el y por todos los bloques de construidos en los años 60.
A continuación en color naranja flojo, con una afectación entre 60 y 65dB de media Lden: ,
, , y toda la zona entorno al Tropical y al antiguo .
Finalmente, en color amarillo, con una afectación entre 55 y 60dB de media Lden: la zona del y gran parte de , incluyendo todos los bloques de la avenida del mar, el Hotel AC Gavà Mar y el centro de wellness Àccura, ...
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| 28 de
Febrero de 2009 - Peligrosa valla en una casa presumiblemente abandonada en la calle de Josep Lluís Sert |
En la calle Josep Lluís Sert, esquina con la calle de la Ciutat del Repòs hay ubicada una torre que muestra clarísimas señales de estar abandonada. La valla y las puertas de la torre están en un estado muy lamentable y dado que la torre está situada justo al lado de la guardería "" algún niño podría herirse fácilmente con esta valla.
Sería necesario que el Ayuntamiento de Gavà instara a los propietarios de la torre a arreglar esta valla y a dignificar mínimamente la torre.
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