El pasado domingo, 6 de febrero de 2011, el diario ARA publicó el siguiente reportaje sobre el Webtrak de AENA del aeropuerto de Barcelona-El Prat que incluye declaraciones de la Presidenta de la AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez).

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Para nosotros, el Webtrak de AENA es una gran herramienta, conocer las trayectorias de los aviones era una demanda nuestra de hacía muchísimos años que vehiculaba el Ayuntamiento de Gavà en las reuniones del GTTR y que siempre encontraba la misma respuesta de AENA: 'no se pueden facilitar por motivos de seguridad'. Pero, el tiempo acaba poniendo a todo el mundo en su sitio, el sentido común se acaba imponiendo y las trayectorias ya son totalmente públicas (con un retraso de sólo 45 minutos)

Incluso, promovimos dos proposiciones no de Ley (PNL) en el Congreso de los Diputados que se quedaron 'en la nevera' viendo que AENA finalmente iba a poner en marcha el Webtrak:

- PNL en el Congreso (30 Octubre 2008)

- PNL en el Congreso (15 Julio 2009)

Como ejemplo de su importancia, podemos recordaros como el pasado 20 de diciembre de 2010 os ofrecíamos un análisis de los despegues que AENA nos hizo soportar (por error) por la pista principal a primera hora de un sábado por la mañana y lo hacíamos ayudándonos del Webtrak de AENA.

Recordad que podéis acceder al Webtrak desde el menú de la izquierda de nuestra web, e incluso, tramitar una queja directamente a AENA.

Para los que aún no conozcáis esta herramienta, os ofrecemos un reportaje publicado en la revista oficial del aeropuerto de Barcelona (BCN Aeroport) donde se explican las principales características de este sistema que nos es de gran utilidad.

Nos aseguran que, incluso, de forma gratuita, irán a casa de quien tenga problemas, para sintonizarla.

ERC de Gavà nos hizo llegar las siguientes fotografías, tomadas el 14 de Enero de 2011, de las obras que se están llevando a cabo en las calles de L'Ampolla y Cubelles de Gavà Mar para eliminar los setos que complican la circulación de los peatones, de los cochecitos de bebés y de las personas discapacitadas: (problema 155)

Esta es una actuación que ellos habían trasladado al pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà, justo hace 2 años:

Ayer, la Generalitat de Catalunya informó que próximamente se incrementarán las velocidades máximas en buena parte de los actuales tramos de la zona 80.

La autovía de Castelldefels (C-31) así como la autopista C-32 mantendrán la velocidad variable pero el límite máximo ya no será siempre 80km/h. Concretamente la autovía a su paso por Gavà Mar tendrá una velocidad máxima (variable) de 100km/h como se puede comprobar en el siguiente mapa publicado ayer en la web del diario ARA:

Este es el tercer cambio que sufrirá la limitación de la velocidad en la autovía de Castelldefels (C-31) en los últimos años:

• El 1 de diciembre de 2007, ICV-EUiA (dentro del Gobierno tripartito) instauraba la zona 80km/h en el entorno de Barcelona
• El 15 de enero de 2009, ICV-EUiA (dentro del Gobierno tripartito) instauraba la velocidad variable que manteniendo el límite máximo de 80km/h, podía llegar a reducir la velocidad en función de la contaminación y del tráfico hasta los 40km/h.
• Ahora el nuevo Gobierno de CiU mantiene la velocidad variable pero incrementando la velocidad máxima.

Ya está totalmente confirmado. El Ayuntamiento de Gavà nos ha hecho llegar los planos de las áreas de influencia de los centros escolares de educación infantil y primaria para el próximo curso 2011-2012 y hemos conseguido plenamente el objetivo que teníamos y que trasladamos por escrito al Ayuntamiento y que gestionamos personalmente con Xavier Esteban (Teniente de Alcalde de Educación del Ayuntamiento de Gavà).

El año pasado había dos áreas y Gavà Mar estaba incluida dentro de una de éstas. Así pues, los niños residentes en buena parte del núcleo urbano tenían los mismos 30 puntos para acceder a la Escuela Gavà Mar que cualquier niño de Gavà Mar. Esto provocó en la preinscripción del curso pasado que 18 niños y niñas de Gavà Mar quedaran inicialmente fuera de la escuela en beneficio de niños del núcleo urbano que tienen otras escuelas más próximas. Para solucionarlo, excepcionalmente se abrió un nuevo grupo de P3, pero la Escuela no está dimensionada para realizar esta acción cada año.

Este año, el Ayuntamiento de Gavà ha decidido crear una tercera zona (Gavà Mar) de manera que en nuestra zona, los niños y niñas residentes en Gavà Mar tendrán 30 puntos, los niños del núcleo urbano 10 puntos y los de otras localidades, 0 puntos. Todo esto, a parte de los puntos que se puedan tener por otros motivos (hermanos en la escuela, familias numerosas o monoparentales, ...)

El objetivo es claro: llenar la Escuela Gavà Mar con niños y niñas de Gavà Mar (que son los que viven en su entorno) y, si quedan plazas libres, entonces dar prioridad a niños del núcleo urbano antes que a niños de otros municipios.

Es un tema de simple sentido común y que ya es realidad. Estamos muy satisfechos. Este es el mapa de este año:

Las siguientes fotografías realizadas el 9 de Enero de 2011, demuestran como el Ayuntamiento de Gavà ha llevado a cabo nuevas reparaciones de la acera montaña (problema 58) de la calle dels Tellinaires en Central Mar:

El pasado 4 de noviembre de 2010 os informábamos que el Ayuntamiento de Gavà había firmado un convenio con 14 establecimientos de restauración de Gavà Mar para instalar señalización informativa de su ubicación.

También os explicábamos que esta era una propuesta que esta asociación de vecinos había trasladado al Ayuntamiento a finales del año 2006. (problema 34)

Así pues, estamos muy satisfechos de informaros que desde finales de diciembre de 2010, esta señalización está instalada en las calles de Gavà Mar como se puede comprobar en la siguiente imagen:

Además, también se ha instalado el siguiente panel informativo en la avenida del mar:

Llevant Mar es el sector de Gavà Mar que está pendiente de urbanización desde 1979 y cuando esté desarrollado dará continuidad urbanística a Gavà Mar que actualmente está partida en dos, hará que el paseo marítimo llegue hasta la desembocadura de la Murtra, desaparecerá el 'crusing' de la calle Pals y se dignificará urbanísticamente toda la zona del alrededor.

El proyecto es polémico por un lado porque implica la desaparición de gran parte de la pineda, de otro lado porque los Apartamentos Ibiza se oponen y finalmente porque el Ministerio de Fomento se opone porque considera que la zona estará afectada acústicamente por el aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Pero, hay que tener en cuenta que el mapa de servidumbres acústicas del aeropuerto del Prat aprobado en octubre de 2010 (para cumplir con la modificada Ley de Navegación Aérea), en su escenario de máxima capacidad, la huella sonora no llega a Llevant Mar como se puede comprobar en la siguiente imagen:

Hoy os informamos que el pasado 11 de Enero de 2011, la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Gavà aprobó inicialmente el proyecto de urbanización de Llevant Mar redactado por AGA Enginyeria y promovido por Vivendes Casado:

La dirección de la Escuela Gavà Mar nos ha informado de las tres fechas en las que habrá jornadas de puertas abiertas durante las próximas semanas para que todo aquel que lo desee, pueda conocer la escuela de cara al curso 2011-2012.

Si lo podéis hacer entre semana, podréis ver la escuela en pleno funcionamiento, es totalmente recomendable:

Durante el año 2010 descubrimos gracias a ERC de Gavà que el Ayuntamiento de Gavà para justificar la creación del futuro CAP 3 de Gavà que se situará en el Pla de Ponent, un de los argumentos que utilizó ante el Departamento de Salud de la Generalitat es la concentración de todos los servicios de pediatría en este futuro nuevo CAP.

Esto implicaría la pérdida del servicio público de pediatría (problema 202) que se ofrece en el Centro Cívico de Gavà Mar y que corresponde al 50% del servicio público de salud en Gavà Mar y, desde nuestro punto de vista, es totalmente inaceptable porque nosotros perseguimos todo lo contrario, es decir, que se vayan incrementando los horarios y los servicios ofrecidos en nuestro dispensario médico. (problema 41)

Por lo tanto, es necesario convencer al Gobierno Municipal que si quiere concentrar los servicios de pediatría de todo el municipio, nosotros no nos oponemos con la excepción de los servicios ofrecidos en Gavà Mar, precisamente por la particularidad que tenemos, es decir, la distancia hasta el núcleo urbano y que estos servicios suponen el 50% de los servicios ofrecidos en el dispensario de Gavà Mar, dejarlos de ofrecer sería el principio del fin del nuestro dispensario médico.

Esta es la secuencia de los hechos: En Julio de 2010, el número 83 de la publicación L'ERAMPRUNYÀ recogía la siguiente alarmante noticia según la cual el Dispensario Médico de Gavà Mar perdería el servicio de pediatría:

ERC de Gavà nos ha informado que el 10 de Julio de 2010, solicitaron por escrito al Ayuntamiento de Gavà una copia de la memoria justificativa de la construcción del futuro nuevo CAP del Pla de Ponent de Gavà donde presumiblemente el Gobierno Municipal pensaba concentrar todos los servicios de pediatría de Gavà:

El 1 de Octubre de 2010, el Ayuntamiento de Gavà respondía a la petición formulada por ERC de Gavà de una copia de la memoria justificativa de la construcción del futuro nuevo CAP del Pla de Ponent de Gavà donde presumiblemente el Gobierno Municipal pensaba concentrar todos los servicios de pediatría de Gavà:

El contenido de la memoria es muy claro: el Ayuntamiento de Gavà tiene previsto concentrar los servicios de pediatría (entre ellos los de Gavà Mar) en este futuro nuevo CAP:

Recordamos que tenemos presentada una instancia al Ayuntamiento de Gavà (registro de entrada 9454) desde hace 4 meses sobre este tema y la reducción de horas de medicina general, todavía sin respuesta:

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (7 Septiembre 2010)

El pasado 3 de diciembre de 2010 os informábamos que C's de Gavà había presentado un ruego en el pleno del Ayuntamiento de Gavà celebrado el 25 de Noviembre de 2010 exponiendo que en el nuevo puente del paseo marítimo construido sobre la Riera dels Canyars, se había ajardinado una superficie de unos 20 metros cuadrados de uno de los laterales, y se habían puesto varias estacas. Agradeciendo este arreglo, consideraban que esto no garantizaba una suficiente protección para los peatones, tal y como ya habían comentado a algunos miembros del Equipo de Gobierno.

Por lo tanto, solicitaban al Equipo de Gobierno municipal que se continuara la baranda, como en el lado mar, para poder evitar de forma efectiva cualquier accidente en este lugar:

- Ruego presentado en el Pleno del Ayuntamiento de Gavà (25 Noviembre 2010)

Hoy os informamos que el Ayuntamiento de Gavà ha actuado sobre estos márgenes del puente instalando unas vallas de caña para mejorar su seguridad como se puede comprobar en las siguientes imágenes:

El 7 de Diciembre de 2010 (puente de la Constitución) así como el lunes 13 de Diciembre de 2010, el "dispensario" médico de Gavà Mar volvió a cerrar sus puertas tal (problema 41) y como se puede comprobar en el siguiente cartel que había colgado en el Centro Cívico de Gavà Mar:

Desgraciadamente, prácticamente cada vez que hay un puente, la Dirección del CAP 2 de Gavà (del que depende nuestro consultorio) decide cerrar nuestro dispensario médico y concentrar el servicio en el CAP 2 (situado en el barrio de Les Panes, en el núcleo urbano). Es un hecho que lleva ya años produciéndose, que tenemos perfectamente documentado dentro del problema 41 y que es totalmente inaceptable.

Desgraciadamente, acabamos el año con una mala noticia, la muerte del ex-concejal de CiU de Gavà, Xavier Alavedra.

Los meses previos y los posteriores a la puesta en servicio de la tercera pista del Aeropuerto de Barcelona-El Prat supusieron un auténtico cataclismo en Gavà Mar y en aquellos momentos duros, de desesperación y terriblemente crudos, determinados políticos gavanenses nos apoyaron, entre ellos: Josep Campmany (ERC), Jaume Grau (EUiA), Josep Llobet (PPC) y Xavier Alavedra (CiU). Más adelante se añadió Juan Antonio Heredia (ICV). Un clarísimo ejemplo del apoyo de Xavier Alavedra lo tenéis en este documento:

- Apoyo de CiU a la propuesta de la AVV de Gavà Mar (29 Abril 2004)

Xavier era un hombre que tenía muchos problemas físicos, pero que pese a todos ellos, nos ayudó en todo aquello que pudo, en todo aquello que le pedimos, apoyándonos en el Pleno Municipal, gestionando preguntas que formulamos en el Parlamento de Catalunya, en el Congreso y en el Senado e, incluso, gestionando y acompañándonos en la reunión que mantuvimos con el que hoy en día es el Presidente de la Generalitat, Artur Mas.

En Mayo de 2007 dejó la política activa después de los problemas internos que se vivieron en CiU de Gavà para confeccionar la lista para las últimas elecciones municipales. Una vez ya fuera de la política nos llamó, quería hacer un café con nosotros porque nos apreciaba mucho y quería explicarnos, en detalle, porque había dejado la política. Aquel café se fue retrasando porque nuestro día a día ya sabéis como es, no tenemos casi tiempo ni para respirar, y la verdad es que Xavier nos ha dejado y nos hemos quedado sin hacer aquel café.

La noticia de su muerte nos ha llenado de tristeza, era un hombre joven y pese a no vivir en Gavà Mar, defendió nuestro territorio, nuestra calidad de vida, nuestras viviendas y nuestras familias como si fuera uno más de nosotros.

Xavier, allí donde estés ... ¡GRACIAS por todo!, te debemos un café, AMIGO!

C's de Gavà nos ha informado que el pasado 16 de Diciembre de 2010 presentaron un ruego en el pleno del Ayuntamiento de Gavà exponiendo que hacía un tiempo que AENA había elaborado el actual mapa de servidumbres aeroportuarias, la confección del cual se basó en estudios de simulación y proyección de capacidades y configuración de pistas independientes y segregadas. Exponían también que el su Grupo quería disponer de una copia de los mismos.

Por lo tanto, preguntaban al Equipo de Gobierno municipal si disponía de estos estudios, para en caso afirmativo, disponer de una copia y en caso negativo, saber la opinión del Equipo de Gobierno por este hecho.

- Ruego presentado en el Pleno del Ayuntamiento de Gavà (16 Diciembre 2010)

Todavía no disponemos del acta oficial de este pleno municipal ya que hasta que no se celebra el siguiente pleno (uno cada mes) no se aprueba el acta del pleno anterior, pero sí que os podemos informar de lo siguiente:

• La modificación de la Ley de Navegación Aérea aprobada el 10 de Marzo de 2010 establecía que era necesario determinar las servidumbres acústicas del Aeropuerto de Barcelona y que se crearía una Comisión Mixta para estudiarlas y aprobarlas

• El 24 de Septiembre de 2010, el BOE publicaba la Orden Ministerial por la que se creaba la Comisión Mixta para el Aeropuerto de Barcelona

• Esta Comisión se reunió el pasado mes de Octubre de 2010 (con participación del alcalde de Gavà, Joaquim Balsera) y aprobó las servidumbres acústicas del aeropuerto de Barcelona-El Prat, después de analizar tres escenarios (actual, intermedio y de plena capacidad) y de simular su impacto siempre con pistas segregadas.

• Estas son las servidumbres acústicas aprobadas:

• Como se puede comprobar, ninguna zona habitada de Gavà Mar queda dentro de la servidumbre, aunque la curva está a tocar del Camping 3 Estrellas en el término municipal de Viladecans.

• Evidentemente, la alegría es inmensa porque quedar dentro de la servidumbre implicaba automáticamente la obligación de suportar todos los sobrevuelos según la nueva redacción de la Ley de Navegación Aérea.

• Queremos que quede muy claro que no es ninguna casualidad que los tres escenarios se hayan simulado con pistas segregadas y que el escenario de máxima capacidad NO se haya simulado con 'pistas independientes'. Ninguna casualidad.

• De la misma manera que queremos que quede claro que este mapa es 'revisable', por lo tanto, la 'espada de Damocles' de las pistas independientes sigue sobre todos nosotros y de una manera mucho más grave de lo que se piensa la mayoría de la gente.

• En el 2011 haremos una asamblea informativa, explicaremos la cruda realidad y abriremos los ojos a mucha gente.