Desde hace unos meses se están llevando a cabo unas obras de reforma de uno de los edificios más emblemáticos de Gavà Mar: BERMAR PARK. Actualmente ya hay una parte acabada y realmente el cambio es espectacular. Juzgad vosotros mismos comparando las dos siguientes fotografías:

Parte del edificio todavía pendiente de reformar:

Parte del edificio ya completamente reformada:

El pasado 19 de marzo, el diario AVUI publicó la siguiente noticia sobre las alegaciones presentadas por la AVV de Gavà Mar al proyecto de creación de un carril bus en la autovía de Castelldefels (problema 156):

Recordaréis que en el antiguo camping "La Ballena Alegre" en el término municipal de Viladecans, a la altura del espigón situado a tocar del camping "3 Estrellas" que ya es Gavà Mar, hay instalado un sonómetro de AENA operativo desde el pasado enero.

El pasado 11 de febrero os informábamos detalladamente que repasando los datos que ofrecía la web de AENA de este nuevo sonómetro, habíamos podido comprobar como las noches del 10 al 11 de enero y del 15 al 16 de enero de 2008, con el aeropuerto del Prat operando en configuración OESTE durante ambas noches y por lo tanto realizando el giro hacia el mar, la media del LEQ noche (avión) de las dos noches y estamos hablando de medias (no de valores máximos) y exclusivamente del ruido de los aviones (eliminadas otras fuentes de ruido) superaban los 55dB máximos que fija la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación del aeropuerto del Prat para el horario nocturno

Pues, ahora ya están disponibles los datos del mes de febrero y hemos comprobado que también en dos noches más se supera el valor nocturno máximo y, además, la noche del 26 al 27 de febrero se llega hasta los 56,5dB en buena parte debidos al terrible ruido que aquella madrugada provocó un avión alrededor de las 6:15h y que despertó a mucha gente.

La paciencia se agota en este tema, el horario nocturno tiene una extrema sensibilidad. AENA debería aceptar de una vez por todas mejorar la redacción del giro en el próximo GTTR y debería incidir más en asegurar el cumplimiento del giro.

Fuente: web de AENA

Los alcaldes de Gavà (Joaquim Balsera) y de Castelldefels (Antoni Padilla) publicaron el pasado 10 de marzo en el diario EL PERIÓDICO el siguiente artículo de opinión recordando el buen funcionamiento del aeropuerto con pistas segregadas pero denunciando el alto uso de la configuración este y la mejora todavía pendiente del giro de los aviones que despegan por la tercera pista:

El Ayuntamiento de Gavà ha respondido por escrito a la pregunta formulada por ERC de Gavà sobre las alcantarillas de la calle Cadaqués que parece que estén totalmente taponadas (problema 116) que estas alcantarillas no son receptoras de agua conectadas a la red general de desguace. Estas rejas sirven únicamente como pozos de filtración, son arquetas llenas de gravas, acabadas con reja de pluviales, enrasadas en la calzada de forma que para las lluvias de poca intensidad, éstas pueden filtrar al subsuelo la agua captada.

En cambio, las alcantarillas que sí que son receptoras de agua forman parte de la red que conduce las aguas residuales con ayuda de pozos de bombeo intermedio hasta llegar a la depuradora de La Murtra, la conexión de estas alcantarillas o interceptores de aguas pluviales está limitada para evitar el colapso de la red existente y se autorizan de manera muy restringida por parte de la entidad resposable de la red: EMSSA :

- Respuesta del Ayuntamiento de Gavà (9 de Enero de 2008)

La revista "La CiUtat" editada por CiU de Gavà recoge en la portada de su último número la siguiente noticia sobre los problemas generados por las últimas modificaciones urbanísticas realizadas en Gavà Mar:

El pasado 26 de Febrero, CiU de Gavà presentó un ruego en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà solicitando que se instale señalización indicando la situación del Centro Cívico de Gavà Mar (problema 35) ya que actualmente no hay carteles que indiquen su ubicación:

- Ruego presentado en el Pleno Municipal (26 Febrero de 2008)

El número 54 de la publicación L'Eramprunyà (Febrero de 2008) publica la siguiente noticia sobre la propuesta realizada por ERC de Gavà al Ayuntamiento de Gavà para que se instale una buzón de correos en el centro comercial de Gavà Mar: la avenida del mar (problema 98) ya que en Gavà Mar sólo hay actualmente dos buzones:

El pasado 1 de Febrero os informábamos del ruego que había presentado ERC de Gavà en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà instando al Ayuntamiento a seguir el ejemplo del municipio de Algete (Madrid) y sancionar a las aeronaves que incumplan las rutas aéreas.

La extensa respuesta del equipo de Gobierno municipal (PSC - ICV - EUiA) a través de la Comisionada del Ayuntamiento para todos los asuntos relacionados con el aeropuerto (Raquel Sánchez) es la siguiente:

El pasado 25 de Febrero os informábamos del frenazo espectacular que sufrió el aeropuerto del Prat el pasado mes de enero, con una caída del número de operaciones del 2,4% con respecto del mes de enero del año anterior.

Recientemente, se han conocido las cifras operativas del aeropuerto del Prat del mes de febrero de 2008 y el incremento del número de operaciones con respecto del mes de febrero de 2007 ha sido de un 0,4%.

Para valorar la importancia de este frenazo, hay que recordar las cifras de crecimiento de los febreros de los últimos años:

• Crecimiento del mes de febrero de 2007: 8,3%
• Crecimiento del mes de febrero de 2006: 7,2%
• Crecimiento del mes de febrero de 2005: 3,6%
• Crecimiento del mes de febrero de 2004: 3,4%
• Crecimiento del mes de febrero de 2003: 8,6%
• Crecimiento del mes de febrero de 2002: -5,3%
• Crecimiento del mes de febrero de 2001: 8,2%
• Crecimiento del mes de febrero de 2000: 11,8%

El pasado 28 de Febrero, el PPC de Gavà presentó un ruego al Ayuntamiento de Gavà solicitando que se incluyera dentro del PAM del Ayuntamiento de Gavà la ampliación del recorrido del Gavabús para que pueda dar servicio a esta zona (problema 158) y que previamente se llevara a cabo la mejora del Camino de la Pava (problema 119):

- Ruego presentado en el Pleno Municipal (28 Febrero 2008)

Además, el PPC de Gavà emitió la siguiente nota de prensa sobre esta demanda:

- Nota de prensa (15 Febrero 2008)

E, incluso, hizo un 'mailing' en la zona con el siguiente folleto:

El pasado 1 de marzo os informábamos que presentaríamos alegaciones al Plan de Transporte de Viajeros de Catalunya (2008-2012) porque se había incluído la creación de un carril BUS en la C-31 entre Castelldefels y Barcelona (problema 156). Ya lo hemos hecho.

Lo que podría ser una buena idea (creación de un carril bus) podría acabar en un desastre si no se construye un nuevo carril en todos los tramos donde actualmente la autovía tiene sólo dos carriles (ver fotografía) para evitar que la autovía se quede en Castelldefels, Gavà, Viladecans y en puntos del Prat con un único carril.

Todos recordamos el caos que supuso la instalación de un carril bus por los problemas en Cercanías (por culpa de las obras del AVE) y no podemos permitir que se vuelva a repetir a diario.

La memoria anual del año 2007 de la compañía SAS (la todavía propietaria de SPANAIR) ha desvelado que SPANAIR ha sido multada por "repetidas violaciones de las rutas de aproximación y despegue de los aeropuertos del Prat y Barajas" con una suma total que podría subir entre 3 y 5 millones de coronas suecas (ni más ni menos que entre 320.433 y 534.095 euros).

Lo que sería necesario conocer es el detalle de estas sanciones impuestas por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), así como las sanciones impuestas a otras compañías por los mismos motivos para analizar cuáles son exactamente los incumplimientos y si se están reduciendo o no.