Durante los últimos días os hemos ido ofreciendo toda la información que hemos recogido sobre el tiroteo que se produjo entre narcotraficantes en Gavà Mar el pasado 8 de enero (capítulos 1 , 2 y 3).

Lamentablemente, hoy os tenemos que explicar que ha habido un nuevo tiroteo en Gavà Mar, concretamente en la discoteca Marrakech (la histórica discoteca Tutankamon) donde ha habido un muerto, esperamos poder ampliar la información durante los próximos días.

Es muy preocupante que en sólo quince días en el lado montaña de Gavà Mar haya habido dos tiroteos con el resultado de un muerto (problema 20). Os ofrecemos la noticia publicada en la edición digital del diario EL PAIS:

Ayer sábado 24 de Enero un temporal de viento arrasó Gavà Mar produciendo espectaculares destrozos. Os ofrecemos unos cuantos ejemplos. Por favor, si tenéis fotografías, enviádnoslas por mail.

Recientemente hemos adquirido varias postales históricas de Gavà Mar para seguir ampliando la información histórica de nuestro barrio.

Hoy os ofrecemos varias imágenes históricas del Camping Albatros, donde actualmente se encuentra la mayor parte del barrio de Central Mar:

ERC de Gavà nos ha hecho llegar las siguientes fotografías que demuestran que ya se ha instalado un nuevo buzón en Gavà Mar, concretamente en la avenida del mar, solucionándose así definitivamente el problema 98.

Es necesario recordar que la demanda de más buzones para Gavà Mar tiene su origen nada menos que 10 años atrás y que ERC de Gavà inició las gestiones para que se instalara un buzón en la avenida del mar (el centro comercial de Gavà Mar) a finales del 2007 y que el Ayuntamiento de Gavà ha hecho las gestiones con Correos consiguiendo que finalmente éste sea una realidad.

El 19 de enero de 2009, los Mossos d'Esquadra hicieron pública una nota de prensa donde explicaban que los detenidos por el tiroteo entre narcotraficantes que se produjo en Gavà Mar el pasado 8 de enero eran ya 10 y que en el tiroteo participaron tres coches, dos de los cuales fueron interceptados el mismo dia del tiroteo y el tercero lo fue posteriormente:

Aquí tenéis la nota de prensa de los Mossos d'Esquadra y una imagen de las armas y las drogas decomisadas:

- Nota de prensa (19 de Enero de 2009)

Los resultados del sonómetro ubicado al antiguo camping "La Ballena Alegre" durante el pasado mes de OCTUBRE dan que durante un día se ha superado los 65dB que fija la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación del aeropuerto del Prat para el horario diurno y durante tres días más, se ha sido cerca de superarlos.

Ninguna noche se han obtenido valores superiores a los 55dB máximos que fija la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación del aeropuerto del Prat para el horario nocturno dado que todas las noches se ha aplicado la configuración nocturna preferente (aterrizajes por la pista transversal) que minimiza el impacto sobre Gavà Mar.

Podéis ver todo el seguimiento de los datos de este sonómetro AQUÍ:

Fuente: web de AENA

La web de CiU de Gavà publica la siguiente noticia informando que han solicitado al Ayuntamiento de Gavà información sobre el tiroteo entre narcotraficantes que se produjo en Gavà Mar el pasado 8 de enero:

El pasado 12 de octubre se celebró la primera triatló Sprint Àccura de Gavà Mar. Os hemos ido ofreciendo varias imágenes de su celebración (1 y 2). Hoy os ofrecemos la que publicó el diario SPORT:

Hoy entra en funcionamiento el límite de velocidad variable tanto en la autovía de Castelldefels (C-31) como en la autopista del Garraf (C-32) donde en función de la congestión y de las inclemencias meteorológicas se podrá circular entre los 40 km/h y los 80 km/h. El sistema estará en pruebas durante dos meses.

Una vez más nos toca ser los primeros en sufrir estos cambios, ya nos pasó con los radares fijos, con el carril bus durante el caos de las obras del AVE y con el límite de 80 km/h.

El siguiente mapa del Servei Català del Trànsit muestra los tramos sujetos a la velocidad variable:

El 6 de febrero de 2008 hacíamos un primer análisis comparativo del uso de la configuración este entre los dos primeros años desde la puesta en servicio de las nuevas configuraciones de pistas segregadas al aeropuerto del Prat. Lo hacíamos utilizando la información comparativa de tres meses.

El 8 de abril de 2008, ampliábamos esta comparativa de tres a cinco meses

El 29 de julio de 2008, ampliábamos esta comparativa de cinco a ocho meses

Hoy, ampliamos esta comparativa de ocho a doce meses (un año completo)

En color azul: periodo (noviembre 2006 - octubre 2007) y en color rosa: periodo (noviembre 2007 - octubre 2008).

Fuente: Elaboración propia a partir de los cambios de configuraciones del aeropuerto proporcionados por la OMSA

Del análisis de estos datos, podemos concluir que mientras el primer año, durante estos 12 meses, el uso de la configuración este diurna se situaba en el 27,72% durante el segundo año su uso ya ha bajado hasta el 23,78%. Una importante reducción de un 4%.

Aunque esta tendencia es buena, aún no es suficiente porque queda lejos del porcentaje de uso esperado.
De aquí la importancia que se modifique la redacción de la AIP del aeropuerto del Prat incrementando de 5 a 10 nudos en cola, la obligatoriedad de mantener la configuración preferente (oeste)