Durante todo el mes de mayo nos hemos quedado sin medicina general en el dispensario médico de Gavà Mar (problema 41). Una vez más, nos hemos quedado sin un servicio público de primera necesidad como se puede comprobar en el siguiente cartel que estaba colgado en el Centro Cívico de Gavà Mar:

Hoy os ofrecemos un video emitido recientemente en Gavà Televisió sobre el nuevo restaurante 'Kauai' de Gavà Mar situado en la parcela municipal donde hasta ahora estaba 'La Taverna del Mar' (cerca del término municipal de Castelldefels). Como podréis comprobar, el nuevo Kauai no es una discoteca (Problema 181)

Información relacionada:

• 10 de Mayo de 2009: La antigua 'Taverna del Mar' se convertirá pronto en el 'KAUAI'
• Problema 181: Evitar que la 'Taverna del Mar' se convierta en una discoteca
• 19 de Mayo de 2008: El Ayuntamiento inicia el proceso de concesión de la parcela de la 'Taverna del Mar'

El pasado 20 de mayo de 2009 os informábamos que habíamos presentado una instancia al Ayuntamiento de Gavà solicitando que se pintaran las zonas de aparcamiento de la calle de Palafrugell (Problema 161) que había sido asfaltado completamente en el inviersno del año 2006 pero donde no se habían pintado las líneas que delimitan los aparcamientos como en el resto de las calles

La respuesta del Ayuntamiento de Gavà ha sido muy rápida y ha pintado las líneas que señalizan los aparcamientos así como un gran STOP en el cruce con la avenida de Europa. ¡Gracias!

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• 20 Mayo 2009: Pedimos al Ayuntamiento que señalice los aparcamientos de la calle Palafrugell

El 8 de Junio de 2009, presentamos una instancia al Ayuntamiento de Gavà informándoles del lamentable estado en el que se encuentra parte de la acera montaña de la calle dels Tellinaires en el sector Central Mar entre las calles Garraf y Palafrugell (problema 58) como se puede comprobar en las siguientes imágenes:

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (8 Junio 2009)

Noticia publicada en el diario LA RAZÓN sobre el informe medicoforense encargado por el Juzgado 3 del Prat en las diligencias que se siguen por la querella criminal que interpusimos el 7 de Julio de 2005 contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat. :

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• 7 Junio 2009: Noticia emitida en CATALUNYA INFORMACIÓ sobre el Informe medicoforense de la querella
• 6 Junio 2009: Reportaje publicado en el AVUI sobre el Informe medicoforense de la querella criminal
• 5 Junio 2009: Informe medicoforense imparcial encargado por el Juzgado 3 del Prat nos da la razón
• 7 Julio 2008: Intervención de la Presidenta de la AVV eb Ràdio 4 sobre la querella criminal
• 3 Julio 2008: Eco en la prensa de la decisión de la Audiencia Provincial de Barcelona
• 2 Julio 2008: La Audiancia Provincial de Barcelona decide reabrir nuestra querella
• 25 Abril 2008: La querella criminal fue analizada ayer por la Audiencia Provincial de Barcelona
• 6 Septiembre 2007: La AVV de Gavà Mar recurrirá el archivo de la querella criminal
• 31 Julio 2007: Gestiones de la AVV de Gavà Mar para evitar que la querella sea archivada
• 29 Julio 2007: Reportaje sobre la declaración por videoconferencia de los imputados en la querella criminal
• 19 Julio 2007: Ayer declararon por viodeconferencia los imputados en la querella criminal
• 18 Julio 2007: Hoy declaran por viodeconferencia los imputados en la querella criminal
• 25 Enero 2007: Los imputados en la querella deberán declarar presencialmente
• 15 Noviembre 2006: Se hacen públicos los nombres de los imputados en nuestra querella criminal
• 7 Abril 2006: El Fiscal de Medio Ambiente pide el fin de los aterrizajes por la tercera pista
• 21 Diciembre 2005: Informe contundente de los Mossos sobre el impacto de la tercera pista en Gavà Mar

El 28 de Mayo de 2009, presentamos una instancia al Ayuntamiento de Gavà informándoles de la existencia de un poste de teléfonos en la acera mar del cruce entre la avenida de Europa y la calle Tamarit que complica muchíssimo el paso de los peatones y que imposibilita el paso de las personas de movilidad reducida y de los cochecitos de bebés (problema 185). Por este motivo solicitamos su eliminación.

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (20 Mayo 2009)

El 20 de Mayo de 2009, pudimos fotografiar en Gavà Mar un auténtico milagro de la naturaleza tres años después de la última vez que se produjo. La Riera dels Canyars llena de suciedad, con la vegetación arrasada por una limpieza extrema llevada a cabo por la Agència Catalana de l'Aigua en Enero del 2008 y por un hecho misterioso que aún no se ha aclarado (la hipótesis más factible es la de un vertido tóxicont o un envenenamiento) que provocó la muerte de todos los patos de la riera (había más de 50) e incluso, de todas las ratas que habitaban bajo el puente de la calle Calafell.

Después de todo eso, la vegetación ha vuelto a crecer (pese a la suciedad que la rodea), se ha detectado la presencia de pequeños peces en varios puntos y un mínimo de tres familias de patos han nacido en la Riera y allí se están criando como demuestran las siguientes imágenes. Si una riera maltratada, sucia y olvidada es capaz de regenerarse de esta manera, ¿qué pasaría si se le hiciera un mantenimiento cuidadoso y un plan de protección?.

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• 18 Mayo 2009: Suciedad en la Riera dels Canyars (puente de la avenida Europa)
• 22 Abril 2009: Suciedad en la Riera dels Canyars (puente de la calle Calafell)
• 9 Diciembre 2008: Ayuntamiento de Gavà reconoce la muerte de sólo dos patos en la Riera
• 22 Noviembre 2008: PPC pregunta al Ayuntamiento por la muerte de los patos de la Riera dels Canyars
• 23 Octubre 2008: ERC pregunta al Ayuntamiento por la muerte de los patos de la Riera dels Canyars
• 29 Enero 2008: Arrasada la Riera dels Canyars con una limpieza extrema
• 24 Septiembre 2007: Imagen cada vez más lamentable de la Riera dels Canyars
• 3 Julio 2006: La Riera dels Canyars empieza a ser limpiada. ¡Ya era hora! ¡Gracias!
• 26 Junio 2006: Riera dels Canyars - ¡¡¡ El MILAGRO de la naturaleza !!!

Noticia emitida en CATALUNYA INFORMACIÓ sobre el informe medicoforense encargado por el Juzgado 3 del Prat en las diligencias que se siguen por la querella criminal que interpusimos el 7 de Julio de 2005 contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat. Incluye declaraciones del abogado y miembro fundador de la AVV de Gavà Mar, David Jurado:

- Noticia emitida el 4 de Junio de 2009 (audio)

Este es un extenso y completo reportaje sobre el informe médico-forense encargado por el Juzgado 3 del Prat en las diligencias que se siguen por la querella criminal que interpusimos el 7 de Julio de 2005 contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Incluye declaraciones de la Presidenta de la AVV de Gavà Mar, Elisabet Martínez y del abogado y miembro fundador de la AVV de Gavà Mar, David Jurado. Clicad sobre la imagen para verlo detalladamente:

La AVV de Gavà Mar presentó en el Juzgado del Prat de Llobregat el 7 de Julio de 2005 una querella criminal contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat por incumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). A la querella se añadió la asociación ‘Platja de Gavà'.

- Querella criminal interpuesta por la AVV de Gavà Mar (7 de julio de 2005)

A finales del año 2005, los Mossos d'Esquadra presentaban un contundente informe encargado por la Fiscalía de Medio Ambiente que concluía que AENA era responsable de un delito contra los recursos naturales y el medio ambiente. Este informe se incorporaba a la querella criminal. Posteriormente, se añadía a la querella la Plataforma 'Prou Soroll' de Castelldefels.

- Conclusiones Mossos d'Esquadra

El 15 de noviembre de 2006 se conocían los nombres de los imputados en la querella criminal: Jaime Alejandre (Director General de Calidad Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente), Manuel Bautista (Director General de Aviación Civil (DGAC) del Ministerio de Fomento) y Manuel Azuaga (Presidente de AENA) y el 18 de julio de 2007 declaraban por videoconferencia.

El 5 de septiembre de 2007, el Juzgado del Prat decidía archivar la querella despreciando toda el gran trabajo realizado por los Mossos d'Esquadra y el padecimiento sufrido por los vecinos de Gavà Mar y Castelldefels.

Las tres asociaciones querellantes recorríamos esta decisión pero el 9 de enero de 2008 el Juzgado del Prat confirmaba su decisión de archivar la querella.

- Recurso de la AVV de Gavà Mar (13 Septiembre 2007)

Las tres asociaciones querellantes, así como el Fiscal de Medio Ambiente presentamos recurso de apelación a la Audiencia Provincial de Barcelona (instancia superior) para que se reabrieran las investigaciones y el 1 de julio de 2008, la Audiencia decidía que el caso se reabriera y le indicaba al Juzgado del Prat las diligencias que hacía falta seguir para completar la investigación.

- Auto de la Audiencia Provincial de Barcelona (1 Julio 2008)

Una de estas diligencias era la realización de un informe medicoforense a partir de la documentación médica aportada a la querella para emitir un informe en relación a la relación causa-efecto entre el ruido y los problemas médicos que sufrieron los vecinos de Gavà Mar a raíz de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat.

El informe medicoforense imparcial realizado por las dos médicos forenses designadas por el Juzgado núm. 3 del Prat concluye que “existe una relación de causalidad entre la emisión del ruido y la sintomatología presentada por la población, según ha quedado acreditado documentalmente”.

- Informe medicoforense encargado por el Juzgado 3 del Prat (5 Mayo 2009)

Así pues, queda claro que la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat supuso graves problemas de salud a los vecinos de Gavà Mar.

Ahora esperamos que finalicen todas las diligencias para que el proceso judicial siga adelante y poder acabar demostrando que la tercera pista se puso en servicio sin cumplir toda la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) hecho que provocó graves efectos sobre la salud de los vecinos de Gavà Mar.

- Nota de prensa (4 Junio 2009)

La paciencia se nos agota. Hay dos temas de vital importancia en el aire desde hace mucho tiempo. Por un lado tenemos el cambio de la redacción del AIP en aquello referente a la configuración este. Como bien recordaréis, este es un tema en el que AENA se oponía reiteradamente a las demandas que los Ayuntamientos de Gavà y Castelldefels realizaban en el GTTR. Nosotros conseguimos que el tema se moviera políticamente y que se aprobara en el Congreso, Parlament y Senado, desencallando así el tema. Para rematarlo, enviamos un requerimiento a la entonces recién nombrada Presidenta de AENA (Encarnación Vivanco) solicitándole que aprovechara una reunión que había convocada de la CSAAB para aprobar este tema.

La Presidenta de AENA nos respondió confirmándonos que en la reunión de la CSAAB se trataría el tema y que en la siguiente reunión del GTTR, AENA presentaría el texto técnico para su consenso por parte de los integrantes del GTTR.
Así fue: el 4 de Diciembre de 2008 se celebraba la reunió de la CSAAB y posteriormente, el 31 de Enero de 2009 es celebraba la reunión del GTTR donde se acordaba elevar el texto técnico para su aprobación en la CSAAB.

Además, en aquella reunión del GTTR, AENA informaba a los Ayuntamientos de los resultados de los estudios de capacidad que determinaban que el aeropuerto podría seguir operando con pistas segregadas de manera definitiva pero era necesario que la CSSAB hiciera la aprobación formal

A fecha de hoy, 6 meses después de aquella reunión de la CSAAB del ruido y 4 meses después de la posterior reunión del GTTR, todavía no se ha celebrado (ni tan solo convocado) la reunión de la CSAAB. Hecho del todo inaceptable.

También recordaréis como el 20 de Febrero de 2009, los siete alcaldes del entorno del aeropuerto de Barcelona-El Prat (liderados por el alcalde de Gavà, Joaquim Balsera) se reunían en Madrid con la Presidenta de AENA y le solicitaban la convocatoria de una reunión de la CSAAB extraordinaria para aprobar la perpetuidad de las pistas segregadas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Pero, la remodelación ministerial posterior que llevó al Ministerio de Fomento a José Blanco en lugar de Magdalena Álvarez, comportó el nombramiento de un nuevo Presidente de AENA: Juan Ignacio Lema Devesa sustituyendo a Encarnación Vicanco y dejando en suspenso todas las gestiones realizadas.

Por lo tanto, en este punto, hemos movido ficha de nuevo y hemos enviado un requerimiento al nuevo Presidente de AENA solicitando la convocatoria de una reunión de la CSAAB del ruido con al menos dos puntos en el orden del día (la perpetuidad de las pistas segregadas y el cambio de la redacción de la configuración este):

Información relacionada:

• 20 Febrero 2009: Reunión de los 7 alcaldes con la Presidenta de AENA (Encarnación Vicanco)

• 6 Marzo 2009: 15a reunión del GTTR (Capítulo 4)
• 5 Febrero 2009: 15a reunión del GTTR (Capítulo 3)
• 3 Febrero 2009: 15a reunión del GTTR (Capítulo 2)
• 31 Enero 2009: 15a reunión del GTTR (Capítulo 1)

• 20 Enero 2009: Respuesta de la Presidenta de AENA (Encarnación Vivanco) a nuestro requerimiento
• 4 Diciembre 2008: Requerimiento a Presidenta de AENA (Encarnación Vivanco) por la configuración este

• 30 Diciembre 2008: El Senado insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 4)
• 15 Diciembre 2008: El Senado insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 3)
• 1 Diciembre 2008: El Senado insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 2)
• 20 Noviembre 2008: El Senado insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 1)

• 10 Noviembre 2008: El Parlament insta a AENA a modificar redacción de la configuración este (Capítulo 3)
• 28 Agosto 2008: El Parlament insta a AENA a modificar redacción de la configuración este (Capítulo 2)
• 4 Julio 2008: El Parlament insta a AENA a modificar redacción de la configuración este (Capítulo 1)

• 7 Noviembre 2008: El Congreso insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 7)
• 5 Noviembre 2008: El Congreso insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 6)
• 21 Octubre 2008: El Congreso insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 5)
• 15 Octubre 2008: El Congreso insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 4)
• 14 Octubre 2008: El Congreso insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 3)
• 1 Octubre 2008: El Congreso insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 2)
• 30 Septiembre 2008: El Congreso insta a AENA a minimizar el impacto acústico en El Prat (Capítulo 1)

Las obras de mejora del Puente de la Pava (problema 82) ya están cerca de finalizar como se puede comprobar en las siguientes fotografías del pasado 26 de mayo, por fin cualquier persona podrá cruzar la autovía de Castelldefels gracias a las nuevas rampas y al subir o bajar del puente encontrarse dentro de una acera y no en medio de una entrada o salida de la autovía:

El 4 de Abril de 2009, el diario EL PERIÓDICO publicó la siguiente foto-denuncia de un vecino de Gavà Mar sobre la falta de asfalto en determinadas calles del lado montaña de Gavà Mar problema 130):

El 20 de Mayo de 2009, comprobamos (casi tres años después de haber inventariado el problema 123) que las señales de tráfico del cruce entre las calles Cunit y Blanes seguían en muy mal estado tal y como se puede comprobar en las siguientes fotografías:

Por este motivo, presentamos la siguiente instancia solicitando al Ayuntamiento de Gavà la sustitución de estas señales lo antes posible:

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (22 Mayo 2009)

ERC de Gavà nos ha informado que en la reunión de la empresa municipal de mantenimiento PRESEC, S.A. celebrada el 20 de mayo de 2009 se acordó iniciar los trámites para la contratación de los trabajos de conservación y mantenimiento de los parques y jardines públicos de Central Mar:

ERC de Gavà nos hace llegar su disconformidad con esta decisión porque creen que esta externalización no comportará beneficio alguno para los ciudadanos e incrementará los gastos municipales, ya que no se les ha informado que la externalización de este servicio comporte a su vez una reducción del presupuesto previsto para la empresa municipal PRESEC.