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| 1 Agosto 2009 - CiU de Gavà pregunta al Ayuntamiento porque este año no se hace 'La Botiga al carrer' en Gavà Mar |
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Recordaréis como el pasado verano se celebró en el paseo marítimo de Gavà Mar, La Botiga al Carrer organizada por los comerciantes de Gavà Mar con el apoyo del Ayuntamiento de Gavà:
Pero, este verano, esta iniciativa ya no se ha llevado a cabo (problema 34), según CiU de Gavà por el escaso apoyo que los comerciantes de Gavà Mar han recibido del Ayuntamiento de Gavà, y por este motivo, en el pleno del pasado mes de junio formularon un ruego al Ayuntamiento de Gavà pidiendo explicaciones al Equipo de Gobierno y exponiendo las siguientes tres críticas a la gestión municipal:
- Cambio de criterio del Ayuntamiento de Gavà en el tipo de paradas que permitía a los comerciantes
- Negativa del Ayuntamiento de Gavà a permitir iniciar la Botiga al carrer durante el mes de junio
- Falta de especificación por parte del Ayuntamiento de las condiciones a cumplir por los comerciales que han originado conflictos de intereses
 - Ruego presentado en el Pleno Municipal (22 Junio 2009)
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| 31 de Julio de 2009 - El Ayuntamiento de Gavà pone en marcha el SIGMA para controlar las rutas del aeropuerto |
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El pasado miércoles 29 de Julio de 2009, el Ayuntamiento de Gavà ponía finalmente en servicio el SIGMA  que tiene que servir para controlar el cumplimiento de las rutas del aeropuerto de Barcelona-El Prat.
 - Nota de prensa (29 Julio 2009)
Después de haber realizado unas pruebas intensivas de la aplicación, os ofrecemos los siguientes consejos de uso:
- La primera vez que lo queráis ejecutar, será necesario instalar lo que se conoce como un 'plug-in' de Google Earth (El programa de uso gratuito sobre el que se ha implementado el SIGMA). Pero, repetimos, sólo la primera vez
- Aunque la web de la OMSA diga que las trazas de los vuelos son en tiempo real, hay un retraso de 5 minutos entendemos que por motivos de seguridad. Por lo tanto, si visualizáis un sobrevuelo, éste aparecerá en el SIGMA 5 minutos después de que lo hayáis visualizado.
- Los aviones que aparecen en color verde son despegues (no hagáis caso a la dirección en la que está puesto el dibujito del avión)
- Los aviones que aparecen en color azul son aterrizajes (no hagáis caso a la dirección en la que está puesto el dibujito del avión)
- Sobre cada avión aparece su código del vuelo (pero, en el inicio de la maniobra de despegue, aparece primero el código del avión y, en unos pocos segundos, queda sustituido por el código del vuelo)
- La línea azul corresponde a la trayectoria para aterrizajes en la pista transversal desde el mar
- La línea naranja corresponde a la trayectoria para aproximaciones de los aterrizajes en la pista principal en configuración este o despegues de aviones pesados en configuración oeste
- Las líneas rojas corresponden a las trayectorias para despegues desde la tercera pista en configuración oeste
- Las dos redondas con valores numéricos corresponden a los valores instantáneos de los dos sonómetros (Av.Europa, 1 y Bon Soleil), fijaros que cambia su color en función del ruido que detectan. Tened en cuenta que no sólo detectan el ruido de los aviones, así por ejemplo, el sonómetro del Bon Soleil tiene un ruido habitualmente alto
- La trayectoria de los aviones se va dibujando en color amarillo y es en 3D, por lo tanto, se ve tanto la trayectoria como la altura, por lo tanto, por un despegue, si os acercáis en la pista podréis ver incluso el punto en el que el avión se ha elevado.
- Clicando sobre un avión, aparece una pequeña ventana que informa sobre la compañía aérea y el modelo de avión
- Recordad que podéis denunciar los presuntos incumplimientos de rutas aéreas .
- Recordad también disponéis de nuestro foro para debatir todo lo que queráis sobre esta nueva herramienta.
Capítulos anteriores de esta información:
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| 30 de Julio de 2009 - La parada de autobús de la avenida Europa (al lado de la avenida del mar) tendrá marquesina |
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La parada de autobús ubicada en la avenida de Europa de Gavà Mar (muy cerca de la avenida del mar) en sentido Castelldefels, es la única de toda la avenida de Europa en esta dirección que no dispone de marquesina ni papelera (problema 145), este hecho se produce pese a que esta parada da servicio a dos de las líneas de autobús que pasan por el barrio: el Gavabús i L-95.
El hecho de no disponer de marquesina ha provocado que algunos incívicos rompieran la valla posterior para así habilitar una 'zona de asientos'
y al no disponer tampoco de papelera, estos mismos incívicos han llegado a tirar todo tipo de basuras a la pineda posterior:
Por este motivo, el pasado 11 de Mayo de 2009, presentamos una instancia al Ayuntamiento de Gavà (registro de entrada 6229) exponiendo la necesidad de la instalación de una marquesina en esta parada de autobús:
 - Instancia al Ayuntamiento de Gavà (11 Mayo 2009)
El 9 de Junio de 2009, recibimos del Ayuntamiento la siguiente respuesta a nuestra instancia en la que se nos informa que el Ayuntamiento ha llevado a cabo las tareas de reparación de la valla y ha solicitado a la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT) la instalación de una marquesina en este punto:
- Respuesta positiva (9 Junio 2009)
El 19 de Junio de 2009, fotografiamos la valla reparada:
Ahora es necesario hacer el correspondiente seguimiento para comprobar si, finalmente, la EMT instala esta marquesina. De momento, todavía no lo ha hecho.
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| 29 Julio 2009 - El nuevo tramo del paseo marítimo de Castelldefels, un ejemplo a copiar en el norte de Gavà Mar |
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El 22 de Julio de 2009, se inauguraba un nuevo tramo de paseo marítimo de casi 2 kilómetros de longitud en Castelldefels que discurre en medio de la arena como se puede comprobar en la siguiente fotografía:
Este tipo de paseo puede ser un gran ejemplo para el futuro tramo del paseo marítimo de Gavà Mar que debería ir desde el actual Hotel AC Gavà Mar (donde acaba el paseo de Central Mar) hasta el futuro paseo marítimo de Llevant Mar y desde el final del futuro paseo marítimo de Llevant Mar hasta el término municipal de Viladecans (problema 84)
Es necesario tener en cuenta que en esta zona de Gavà Mar las edificaciones están a pie de playa y, por lo tanto, no se puede construir un paseo marítimo de obra porque se invadiría la zona de protección marítimo-terrestre.
Precisamente, el nuevo tramo del paseo marítimo de Castelldefels, para que no se considerara que invadía la zona de protección marítimo-terrestre, se ha construido utilizando una técnica que utiliza el ejército israelí para construir los caminos que usan sus tanques en el desierto consistente en compactar la arena con unas mallas (llamadas geomallas) y instalar encima unas placas de hormigón.
Por lo tanto, se podría llegar a desmontar el paseo sin dejar prácticamente ni rastro. |
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| 28 Julio 2009 - C's de Gavà solicita al Ayuntamiento que señalice la ubicación de los WC químicos del paseo marítimo |
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El pasado 23 de Julio de 2009, Ciutadans-Gavà presentó un ruego en el Pleno Municipal del Ayuntamiento de Gavà exponiendo que debido a la gran afluencia de gente que acude a la playa de Gavà Mar durante el verano y con la finalidad de facilitar el cumplimiento del artículo 25 punto 1 de la Ordenanza Municipal del uso de la Playa que dice: 'Queda totalmente prohibida la evacuación fisiológica en el mar o en las playas. El Ayuntamiento tiene que fomentar que se pongan a disposición de los usuarios de las playas cabinas sanitarias en cada playa'
Solicitaban que el Equipo de Gobierno municipal hiciera las gestiones necesarias para que se instalaran en los accesos al Paseo Marítimo indicadores de la dirección en la que se encuentra el WC químico más cercano (problema 150):
 - Ruego en el Pleno Municipal del Ayuntamiento de Gavà (23 Julio 2009)
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| 27 Julio 2009 - Reunión con Pere Macias (Diputado de CiU en el Congreso y ex-Conseller de Política Territorial) |
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Pere Macias fue alcalde de Olot durante 12 años por CiU y posteriormente pasó a ser Conseller de Medio Ambiente durante un año, pasando posteriormente a ser Conseller de Política Territorial durante cuatro años que coincidieron con el momento en el se estaba del aeropuerto de Barcelona-El Prat y en la de su ubicación.
Por lo tanto, él fue quien llegó al acuerdo definitivo con el alcalde del Prat de Llobregat (Lluís Tejedor)
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y con el entonces alcalde de Barcelona (Joan Clos) sobre la ubicación y la longitud de la pista, acuerdo que posteriormente asumió el Ministerio de Fomento que era partidario de una tercera pista más larga y a mayor distancia de la pista principal. |
Este es el acuerdo al que llegaron las instituciones catalanas:
 - Acuerdo básico para la ampliación del aeropuerto de Barcelona (2 Julio 1998)
Posteriormente fue Senador y actualmente es Presidente del Círculo de Infraestructuras y Diputado en el Congreso de los Diputados, miembro de la Comisión de Fomento donde recientemente se debatió la proposición no de Ley que preparamos sobre la periodicidad de las reuniones del GTTR y de la y que el PP hizo llegar al Congreso.
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A raíz de esta votación, Pere Macias se interesó por el origen de la propuesta y el Diputado del PP, Antonio Gallego (en un detalle que le honra) le explicó que nosotros la habíamos preparado, así como la estrategia a seguir para que saliera adelante. Esto mismo le confirmó Marta Zaera, la presidenta de CDC de Gavà.
Así, Pere Macias decidió que nos quería conocer y gracias a las excelentes relaciones que tenemos con la Marta, la reunión se celebró el pasado viernes 24 de Julio de 2009 como figuraba en la agenda de la web de CiU:
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Creemos que la reunión fue muy útil y positiva para ambas partes, repasamos el pasado, el presente y el futuro del impacto del aeropuerto de Barcelona-El Prat sobre el litoral del Baix Llobregat.
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| 26 de Julio de 2009 - Los motivos de las quejas de nuestros amigos de Ciudad Santo Domingo (Algete) (Madrid) |
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de Ciudad Santo Domingo (Algete) (Madrid) hace un tiempo que son noticia por una sentencia del Tribunal Supremo que AENA no está cumpliendo .
Pero, ¿dónde está el origen del problema? Hoy os ofrecemos una breve explicación que ayuda a entenderlo:
Según los vecinos de Ciudad Santo Domingo, su urbanización que pertenece al municipio de Algete (recordaréis este municipio por ser pionero en la de aeronaves que no cumplen las trayectorias) no había sido nunca sobrevolada antes de la reciente ampliación del aeropuerto de Madrid-Barajas y es a partir del año 1999 (con la entrada en servicio de la tercera pista) cuando empiezan los sobrevuelos.
El siguiente gráfico muestra como los aterrizajes por la cabecera 18R sobrevuelan Ciudad Santo Domingo y, en cambio, por la cabecera 18L no sobrevuelan ninguna población sino el valle del Jarama:
El siguiente gráfico extraído del sistema SIR del aeropuerto de Madrid-Barajas muestra como los aterrizajes por la cabecera 18L pese a no sobrevolar ningún núcleo de población durante octubre del 2008 sólo fueron utilizados por el 29% de los aterrizajes en configuración sur, mientras que la cabecera 18R que sobrevuela Ciudad Santo Domingo fue utilizada por un 71% de los aterrizajes en configuración sur
Información relacionada:
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| 23 Julio 2009 - El Ayuntamiento de Gavà anuncia que las obras del paseo marítimo se retomarán el próximo octubre |
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La edición digital del periódico municipal, EL BRUGUERS publica hoy una noticia informando que la Directora General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar, Alicia Paz, ha comunicado al alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, que se retomarán, el próximo octubre, las obras del tercer tramo del paseo Marítimo, que tiene una extensión de unos 330 metros entre las calles de Salou y de Palafrugell. Los trabajos consistirán en la construcción del puente sobre la riera dels Canyars, que tiene que conectar los tramos ya existentes del paseo Marítimo de Gavà Mar (problema 83):
Esta comunicación del Ministerio de Medio Ambiente es la respuesta a la carta que el alcalde envió a Alicia Paz el pasado 19 de mayo y de la que os informamos detalladamente. Ahora habrá que esperar que esta vez sea realmente cuando el Ministerio de Medio Ambiente construya este puente de gran importancia para la movilidad en Gavà Mar
Información relacionada:
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| 22 Julio 2009 - ERC presenta una proposición en el Congreso para que podamos acceder a la información del SIRBCN |
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Hace precisamente dos años, el 24 de Julio de 2007 se celebraba la 13ª reunión del GTTR (Grupo de Trabajo Técnico sobre el Ruido) dependiente de la y entonces os informábamos de los 10 puntos que habíamos trasladado al Ayuntamiento de Gavà para que los tratara en aquella reunión.
Uno de los 10 puntos era el siguiente:
- Votar en el GTTR y trasladar a la CSAAB una propuesta para que AENA proporcione a los Ayuntamientos la información del SIR (sistema de seguimiento de las trayectorias de las aeronaves). Si no fuera posible recibir toda la información por algún motivo legal, sería necesario que AENA proporcionara como mínimo el SIR de los incumplimientos que denuncian los Ayuntamientos, junto con una copia de la carta de queja enviada a la compañía y respuesta de ésta cuando llegue. Si AENA se niega a facilitar esta información, el Ayuntamiento debería estudiar la vía legal para conseguirla ya que es una información de gran utilidad para la OMSA.
La información que genera este sistema es de vital importancia ya que permite demostrar si una aeronave ha cumplido con la ruta establecida o no. Pero, desgraciadamente, transcurridos dos años desde aquella solicitud, sólo se han celebrado 3 reuniones del GTTR (la propia 13ª donde este tema no fue tratado, la 14ª reunión (celebrada más de un año después) donde sí que el Ayuntamiento trató el tema y consiguió el compromiso de AENA pero que no resultó efectivo porque AENA argumentó posteriormente que no se había establecido una metodología y en la 15ª reunión (hace seis meses) donde el Ayuntamiento de Gavà presentó un extenso documento sobre la metodología y el formato que serían necesarios para recibir la información del SIRBCN
Paralelamente a estos hechos y fruto de nuestras reuniones continuas con representantes políticos y de instituciones, el PP presentó en el Congreso de los Diputados una para que la Generalitat y los Ayuntamientos tuvieran acceso a la información del sistema SIRBCN el 30 de octubre de 2008 que fue asignada a la Comisión de Fomento y que aún está pendiente de ser discutida y votada
Recientemente, viendo que la proposición del PP no se ha discutido todavía (y se presentó hace ya 9 meses) y que el sistema SIGMA que ha adquirido el Ayuntamiento de Gavà y que tiene que proporcionar una información similar a la del SIRBCN todavía no está operativo (y se anunció que estaría operativo hace ya 3 meses), ERC de Gavà ha presentado una nueva proposición no de Ley en el Congreso de los Diputados solicitando la información del sistema SIRBCN para la Generalitat, los Ayuntamientos, pero también para las asociaciones de vecinos:
 - Nota de prensa (15 Julio 2009)
- Proposición no de Ley presentada en el Congreso
Pero, aún hay más, recientemente el Director adjunto del aeropuerto de Madrid-Barajas, José Sanz ha declarado que AENA lanzará una web a mediados del 2010 con información sobre las trayectorias de los aviones del aeropuerto de Madrid-Barajas y su huella sonora en una apuesta por la transparencia, por lo tanto, hay que exigir a AENA que ponga en servicio esta web también para el aeropuerto de Barcelona-El Prat en el mismo momento que en Madrid.
Finalmente, hoy se celebra la 16ª reunión del GTTR (con 3 meses de retraso) y un de los puntos del orden del día es precisamente éste, esperamos que hoy quede definitivamente lista la metodología de envío y desde mañana mismo se empiecen a recibir las trazas radar de la trayectoria de las aeronaves en el Ayuntamiento de Gavà
Información relacionada:
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| 21 de Julio de 2009 - El Ayuntamiento de Gavà instala algunos pivotes en la calle Cunit pero son insuficientes |
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Recientemente, el Ayuntamiento de Gavà ha instalado pivotes en algunos puntos de la acera mar de la calle Cunit (en ambos lados de cada vado), pero estos pivotes se han demostrado insuficientes para contener las acciones de una minoría de incívicos que ha seguido aparcando este fin de semana sobre esta acera (problema 3)
Hemos presentado una instancia al Ayuntamiento de Gavà agradeciendo la instalación de estos pivotes y la acción de la policía local que no paró de poner multas durante todo el domingo pero solicitando que se instalen pivotes también entre los diferentes vados de los vecinos para permitir que por esta acera (que es donde por las mañanas da la sombra) podamos caminar los peatones (sobretodo los bebés que van en cochecito) en lugar de tener que ir por la otra acera soportando un sol de justicia
- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (21 Julio 2009)
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