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| 17 Abril 2009 - Renovado el cartel de la zona de deportes individuales de la playa, a la altura de la Taverna del Mar |
Una de nuestras demandas deportivas es la instalación de más zonas de práctica de deportes individuales en Gavà Mar (problema 87), aprovechando el magnífico paseo marítimo del que disponemos y que esperamos que pronto sea continuo y que la Riera dels Canyars deje de partirlo en dos (problema 83) cuando se construya el tan esperado puente que tiene que salvarla.
Sobre estas zonas deportivas, hoy os ofrecemos unas imágenes del mantenimiento del cartel que se ha realizado en la zona que hay ubicada en la , delante de "La Taverna del Mar". Dos imágenes comparativas valen más que mil palabras:
Enero de 2008
Marzo de 2009
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| 16 de Abril de 2009 - El nuevo alcalde de Castelldefels promete una nueva ordenanza para acabar con la prostitución |
El nuevo alcalde de Castelldefels (Joan Sau) (PSC) en unas recientes declaraciones a la Agència Catalana de Notícies, recogidas por el Diari de Girona, afirmaba que perseguirán la prostitución (problema 17) en las calles de Castelldefels con una nueva ordenanza que la prohibirá.
Le felicitamos per esta decisión a la vez que esperamos que el Ayuntamiento de Gavà haga una ordenanza igual y de una vez por todas podamos dignificar las calles del litoral del Baix Llobregat así como la autovía de Castelldefels que hoy en día todavía ofrecen imágenes lamentables impropias de una sociedad avanzada:
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| 14 Abril 2009 - Análisis BIANUAL del impacto de la configuración nocturna en el aeropuerto de Barcelona-El Prat |
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La actual configuración preferente nocturna del aeropuerto de Barcelona-El Prat con aterrizajes desde el mar sin sobrevolar ninguna población (propuesta por la AVV de Gavà Mar desde el año 2003) con 4 meses de retraso respecto las configuraciones diurnas por las obras que supusieron la instalación y calibración posterior del ILS que permite realizar los aterrizajes con total precisión y con poca visibilidad desde el mar.
Por lo tanto, recientemente se han cumplido dos años desde su puesta en servicio y creemos que ya es suficiente tiempo para comprobar si se han cumplido las expectativas iniciales y si cada vez es más utilizada (con todos los beneficios que comporta) o no. Para nuestro análisis trabajamos con meses completos y, por lo tanto, despreciamos los primeros 15 días en los que se aplicó esta configuración e iniciamos el estudio en marzo del año 2007 hasta febrero del año 2009 tratando cada uno de los dos años por separado. |
- Primer año: Período comprendido entre el 1 de marzo de 2007 y el 29 de febrero de 2008
- Segundo año: Período comprendido entre el 1 de marzo de 2008 y el 28 de febrero de 2009
Resultados del análisis:
- Los aterrizajes nocturnos por la pista transversal (pista 02) con aproximación desde el mar y sin provocar ninguna molestia en Gavà Mar operaron durante el primer año un 61,8% del período nocturno. El segundo año esta cifra ha mejorado aumentando hasta el 77,42% del período nocturno.
- Los despegues nocturnos por la pista transversal (pista 20) hacia el mar (los despegues diurnos históricos del aeropuerto del Prat) y que no generan prácticamente molestias en Gavà Mar operaron durante el primer año un 4,84% del período nocturno. El segundo año esta cifra ha bajado hasta el 0,95% Este hecho es normal porque no es una operativa de las habituales del aeropuerto y la utilizan habitualmente sólo al hacer determinadas obras
- Los aterrizajes nocturnos por la pista principal (pista 07L) sobrevolando el sur de Gavà Mar, donde provocan molestias muy importantes, operaron durante el primer año un 5,04% del período nocturno. El segundo año esta cifra ha mejorado reduciéndose hasta el 1,53% del período nocturno. Tendencia que esperamos que siga mejorando cuando entren en vigor los nuevos límites de viento en cola y de viento cruzado (10 y 25 nudos respectivamente) que permitirán mantener mayor tiempo la configuración nocturna preferente.
- Los aterrizajes nocturnos por la tercera pista (pista 07R) sobrevolando el norte de Gavà Mar, donde provocan molestias muy importantes, operaron durante el primer año un 0,11% del período nocturno. El segundo año no se han producido, hecho que celebramos.
- Los despegues nocturnos por la tercera pista (pista 25L) con giro hacia el mar y que provocan importantes molestias nocturnas en el Norte de Gavà Mar tal y como quedó claramente demostrado en la nueva versión actualizada del operaron durante el primer año un 28,20% del período nocturno. El segundo año esta cifra ha mejorado reduciéndose hasta el 20,11%. Esta tendencia esperamos que siga mejorando también cuando entren en vigor los nuevos límites de viento en cola y de viento cruzado (10 y 25 nudos respectivamente) que permitirán mantener mayor tiempo la configuración nocturna preferente.
Si dividimos el barrio geográficamente en dos partes y analizamos el impacto de las configuraciones nocturnas, obtenemos que:
- El NORTE de Gavà Mar soportó el primer año unas configuraciones molestas (despegues por la tercera pista y aterrizajes por la tercera pista) el 28,32% del período nocturno. El segundo año se ha reducido hasta el 20,11% del período nocturno que sigue siendo elevadísimo
- El SUR de Gavà Mar soportó el primer año unas configuraciones molestas (aterrizajes por la pista principal) el 5,04% del período nocturno. El segundo año se ha reducido hasta el 1,53% del período nocturno.
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| 12 Abril 2009-Una tubería para que el agua no se estanque en las correderas y complicar la vida a los mosquitos tigre |
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El pasado 14 de marzo se inauguró la nueva canalización que, impulsada por el Parque Agrario del Baix Llobregat y el Ayuntamiento de Gavà, aportará agua depurada a la red de correderas ubicada en el margen izquierdo de los campos gavanenses.
Con este riego, el 100% del suelo agrícola de Gavà se podrá abastecer con agua depurada procedente del efluente de la Estación Depuradora de Aguas Residuales de la Murtra (EDAR) y optimizará el sistema de gestión de la red de correderas del Delta del Llobregat en Gavà.
La nueva obra ha consistido en la instalación de una tubería de 3.200 metros de longitud que pasa a formar parte del sistema de impulsión de agua procedente de la
. En una tercera parte, unos 1.100 metros, el trazado de la conducción es en superficie porque aprovecha la parte superior de los muros de las rieras de Les Parets y dels Canyars para salvar los obstáculos más importantes, como son los cruces con las diversas carreteras perpendiculares al Camí Ral de València y la propia riera dels Canyars. El resto de la conducción, unos 2.100 metros, es subterránea. |
El caudal que transporta desde el punto de vertido actual, en la plaza de la Tierra, hasta la parte inicial de las correderas Principal y de Baix, es de 250 metros cúbicos/hora, la mitad que se bombea. Hasta ahora, las aguas depuradas se distribuyen en la parte derecha de los campos de Gavà y, por el efecto de la gravedad, desembocaban en la laguna de la Murtra sin poder ser aprovechada para regar los campos del margen izquierdo de la avenida del mar.
Hay que tener en cuenta que la zona de correderas del espacio agrícola de Gavà tiene una superficie de 4,5 kilómetros cuadrados y hasta ahora, sólo un tercio se había podido regar con agua depurada.
Ahora, toda la zona agrícola recibirá aportaciones de agua depurada, unas aportaciones imprescindibles para disponer de agua en las correderas y, a su vez, mejorar el nivel del freático, sobretodo en épocas de pocas lluvias.
Salvador Bernadó, presidente de la Cooperativa Agropecuària de Gavà explicó al periódico EL BRUGUERS que "Esta obra ha sido un gran acierto porque llevará agua a la parte alta, al camí de la Pava y la hará correr hasta llegar al estanque de la Murtra, tal y como habíamos solicitado los payeses. Este es el aspecto más importante de la canalización pero tiene más. Tendremos aguas en movimiento y esto quiere decir que agua de mayor calidad porque no se pudrirá y redundará en una zona agrícola más saneada. Además el agua en movimiento evitará que los depositen las larvas y por lo tanto no tendremos tantas plagas"
La actuación ha tenido un coste de 260.000 euros, el 25% (65.000 euros) asumido por el Ayuntamiento de Gavà y el 75% (195.000 euros) asumido por el Parque Agrario del Baix Llobregat.
La noticia publicada en la edición impresa del 18 de marzo de 2009 del periódico municipal EL BRUGUERS es la siguiente:
 - Noticia (18 Marzo 2009)
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| 10 de Abril de 2009 - C's de Gavà solicita que se vuelva a utilizar el punto de socorrismo de la calle Vandellòs |
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El 26 de Marzo de 2009, C's de Gavà presentó un ruego en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà exponiendo que pese al esfuerzo realizado el verano del año 2008 de prestación de servicio de la vigilancia, salvamento y socorrismo en la playa de Gavà Mar, aprobado por la Junta de Gobierno Local y que comportaba una ampliación del contrato hecho con la Asamblea de Cruz Roja de Castelldefels, no se instaló ningún punto de socorro en la zona que hay entre la Riera dels Canyars y el límite del término municipal (con Castelldefels) , necesidad que se hace especialmente importante cubrir dada la barrera física que supone la Riera dels Canyars .
Por lo tanto, rogaban que el Equipo de Gobierno tomara las medidas necesarias con tal de solicitar la instalación de un lugar de socorro en este lugar con tal de garantizar la seguridad de los bañistas de la zona durante el próximo verano 2009, aprovechando, además, la torre de vigilancia que hay entre las dos concesiones municipales de les Marines I y les Marines II (ver foto):
 - Ruego en el pleno del Ayuntamiento de Gavà (26 Marzo 2009)
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| 9 de Abril de 2009 - Imagen histórica: La avenida del mar de Gavà Mar en construcción (año 1998) |
La siguiente imagen del año 1998 muestra la construcción de lo que hoy es el centro comercial de Gavà Mar: la avenida del mar de , al fondo se sitúa actualmente el monumento de "La Vela".
Este verano celebraremos el décimo aniversario de su apertura a la circulación de vehículos y peatones.
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| 6 de Abril de 2009 - El PP lleva al Congreso la periodicidad de las reuniones del GTTR y de la CSAAB (Capítulo 2) |
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de como se había creado en su día el Grupo de Trabajo Técnico sobre el Ruido (GTTR) dependiente de la gracias a la proposición no de Ley aprobada por unanimidad al Congreso de los Diputados el 9 de febrero de 2005 de la que nosotros fuimos impulsores.
Viendo como el tiempo que transcurría entre las reuniones del GTTR era cada vez escandalosamente mayor hasta el punto que entre dos reuniones llegó a haber 442 días de espera, decidimos que era el momento de impulsar una nueva proposición al Congreso para intentar acabar con este comportamiento y convertir el GTTR en una herramienta realmente útil que se reúna con una periodicidad mensual de manera que se puedan tratar todos los temas pendientes así como el seguimiento de la operativa diaria del aeropuerto de Barcelona-El Prat y de los posibles incumplimientos de rutas y/o acuerdos.
Fuente: Elaboración propia a partir de las fechas de las reuniones del GTTR
Nuestras gestiones con el PP para conseguir la aprobación en el Congreso de otra proposición (la que permitirá minimizar el uso de la configuración este) nos abrió la puerta a que el PP presentara esta proposición. Después de muchas conversaciones e intercambio de información, la proposición fue firmada tanto por Antonio Gallego como por José Luís Ayllón, con quien recordaréis que nos reunimos en el Centro Cívico de Gavà Mar el 15 de junio del 2007 y presentada en el Congreso de los Diputados donde fue asignada a la Comisión de Fomento.
 - Proposición no de Ley en el Congreso de los Diputados
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Hoy os informamos que el reciente 20 de marzo de 2009 mantuvimos una reunión en el Centro Cívico de Gavà Mar con el Diputado del PPC en el Congreso de los Diputados y concejal en el Ayuntamiento del Prat de Llobregat, Antonio Gallego acompañado de los representantes del PPC de Gavà (Josep Llobet y Anna Benavides). El objetivo de la reunión era agradecerles la presentación de la iniciativa en el Congreso y promover que la proposición se discuta y se vote lo antes posible ya que el nuevo escenario de alianzas políticas existente en el Congreso de los Diputados después de las últimas elecciones vascas y gallegas presentan una posibilidad excepcional para que la resolución salga adelante |
Os seguiremos informando detalladamente de este tema tan importante porque el objetivo es que las reuniones del GTTR pasen a ser mensuales con el enorme beneficio que ello puede suponer para todos los habitantes del litoral del Baix Llobregat porque los temas de presente y futuro del impacto del aeropuerto del Prat sobre su entorno no caerían en el olvido sino que se deberían discutir, no dos o tres veces al año, sino cada mes.
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| 4 de Abril de 2009 - Estas son les nuevas luces de los tramos más antiguos del paseo marítimo de Gavà Mar |
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El 20 de Agosto de 2007 que C's de Gavà había reclamado al Ayuntamiento de Gavà la reposición de las balizas (luces instaladas a nivel del suelo) de los tramos más antiguos del paseo marítimo de Gavà Mar ya que faltaban muchas como por ejemplo las de las siguientes imágenes:
Posteriormente, el 8 de Enero de 2008 que lo habían vuelto a reclamar al Ayuntamiento de Gavà en otro pleno municipal.
Finamente, el pasado verano el Ayuntamiento de Gavà instaló las nuevas balizas solucionando este problema. Hoy os ofrecemos un par de imágenes recientes de estas nuevas balizas:
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| 2 de Abril de 2009 - Los Mossos detienen en Gavà Mar un individuo de 19 años con 1 kilogramo de cocaína |
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El pasado 24 de Marzo de 2009, los Mossos d'Esquadra emitieron una nota de prensa informando de la detención en Gavà Mar (concretamente en el camí de la Pineda) de un individuo de 19 años de nacionalidad colombiana con 1 kilogramo de cocaína.
 - Nota de prensa (24 de Marzo de 2009)
Otros incidentes graves de seguridad sucedidos últimamente en el lado montaña de Gavà Mar:
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| 1 de Abril de 2009 - El Ayuntamiento de Gavà nos hace llegar el proyecto de mejora de la avenida del mar |
Últimamente, os hemos ido informando de la por parte del Ayuntamiento de Gavà del proyecto de mejora de la avenida del mar de Gavà Mar, así como de las al proyecto, de su desestimación y de la del proyecto.
Hoy os podemos ofrecer imágenes detalladas de como será la nueva avenida del mar gracias a la información que nos ha hecho llegar el Ayuntamiento de Gavà:
Además, os ofrecemos también la completísima noticia publicada en la edición impresa del 18 de marzo de 2009 del periódico municipal EL BRUGUERS:
- Noticia (18 Marzo 2009)
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