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| 30 de Agosto de 2007 - ¿ Qué está pasando en London-Heathrow ? |
El aeropuerto de London-Heathrow es el ejemplo que siempre hemos utilizado para defender las pistas segregadas ya que dispone de dos pistas paralelas (sin tener una pista corta como el aeropuerto del Prat) y una pista cruzada. También funciona operando las dos pistas paralelas de manera segregada y es el aeropuerto líder de Europa en número de pasajeros.
Últimamente, hemos visto en la prensa manifestaciones en el entorno de este aeropuerto. El origen del problema es la futura construcción de una tercera pista paralela a cierta distancia del actual Heathrow que prácticamente funcionaría com un aeropuerto independiente y además, el deseo de los gestores del aeropuerto de operar las dos pistas antiguas de manera independiente abandonando el actual sistema de pistas segregadas. En resumen: un desastre medioambiental.
Afortunadamente, los casi 70 millones de pasajeros/año de Heathrow son el doble de los pasajeros que pasan por el aeropuerto del Prat. Pero el problema de hoy de Heathrow es nuestro problema del mañana. |
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| 21 de Agosto de 2007 - El Ayuntamiento del Prat se queja a AENA de un sobrevuelo nocturno de su núcleo urbano |
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El Ayuntamiento del Prat de Llobregat se ha quejado a AENA que la noche del 7 al 8 de agosto, alrededor de las 5 de la madrugada, en medio de una fuerte tormenta, un avión sobrevoló el casco urbano del Prat de Llobregat a baja altura produciéndose numerosas llamadas de vecinos asustados tanto al Ayuntamiento del Prat como a la Policía Local.  |
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Probablemente, la causa del sobrevuelo de todo el núcleo urbano del Prat a baja altura sería que operando el aeropuerto con la configuración preferente nocturna, un avión se aproximaría al aeropuerto desde el mar hacia la pista transversal, pero que ante la fuerte tormenta tendría que realizar un aterrizaje frustrado y despegar de nuevo y en su trayectoria sobrevolaría a bajísima altura todo el núcleo histórico del Prat.
Recordemos que el Prat de Llobregat conseguió ya hace muchos años que desde el aeropuerto del Prat no se produjeran despegues por la pista transversal en dirección a su núcleo urbano y que sólo se produjeran en dirección hacia el mar.
Esperemos que este problema puntual no reabra el debate sobre la configuración nocturna preferente (medioambientalmente muy beneficiosa). |
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| Sinó que sirva para que se tomen las medidas para evitar en el futuro la repetición de este problema a los vecinos del Prat de Llobregat. |
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