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| 6 Mayo 2008 - Hoy se inicia la huelga de los autobuses MOHN que afecta a todas las lineas que paran en Gavà Mar |
El Comité de Empresa de Autobuses Mohn ha iniciado hoy una huelga parcial convocada inicialmente para los días 6, 8, 13 y 15 de mayo en las franjas horarias de 6 a 10 horas, de 17 a 21 horas y de 0 a 4 horas. El objetivo de los trabajadores es que se respeten descansos entre jornada de los conductores de un mínimo de 12 horas y disfrutar de un descanso semanal mínimo de 36 horas ininterrumpidas.
Las tres lineas de autobús que tienen paradas en Gavà Mar (L94 , L95 y GAVABÚS) son todas operadas por la compañía MOHN y, por lo tanto, sufrirán alteraciones en el servicio durante los martes y jueves tanto de esta semana como de la próxima semana. Agravándose así todavía más el problema del transporte público en Gavà Mar (problema 65):
Más información en la web de la Sección Sindical de UGT en MOHN

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| 5 de Mayo de 2008 - ERC pregunta por escrito al Gobierno Español sobre el paro en las obras del paseo marítimo |
El pasado 23 de Abril os informábamos que el PPC de Gavà nos había informado que habían presentado una proposición no de Ley en el Congreso de los Diputados para que sigan adelante las obras del nuevo tramo del paseo marítimo de Gavà Mar que han sido recientemente iniciadas y detenidas por el mismo Ministerio de Medio Ambiente (problema 83):

Hoy os informamos que ERC de Gavà nos ha informado que han presentado a la mesa del Congreso de los Diputados las siguientes preguntas para ser contestadas por escrito sobre el paro de las obras de este nuevo tramo del paseo marítimo de Gavà Mar:
- ¿Qué trámite siguió el proyecto del 3er tramo del paseo marítimo de Gavà, entre las calles de Salou y Palafrugell antes de su aprobación?
- ¿Contaba el proyecto con el informe favorable del Ayuntamiento de Gavà?
- ¿Qué tipo de supervisión técnica tuvo el proyecto?
- ¿Emitieron los servicios técnicos de la Demarcación de Costas de Catalunya algún informe sobre el proyecto? ¿Fue favorable o desfavorable?
- ¿Por qué motivo se paralizó la obra a los pocos días de haberla empezado?
- ¿En qué puntos se tiene que modificar el proyecto?
- ¿Por qué no se realizaron estas modificaciones del proyecto antes del inicio de la obra?
- Si el proyecto era defectuoso, ¿por qué no se detectaron y solucionaron sus vicios o inconvenientes durante su tramitación?
- ¿Existió acuerdo con el Ayuntamiento de Gavà para acordar la paralización de la obra? En caso afirmativo, ¿cuándo se produjo el acuerdo?
- ¿Cuándo está previsto reemprender las obras i cuándo se espera que estén finalizadas?
- Preguntas al Gobierno español (24 Abril 2008)
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| 28 Abril 2008 - El impacto del giro por la tercera pista sigue superando el límite de la DIA en horario nocturno |
Recordaréis que en el antiguo camping "La Ballena Alegre" en el término municipal de Viladecans, a la altura del espigón situado a tocar del camping "3 Estrellas" que ya es Gavà Mar, hay instalado un sonómetro de AENA operativo desde el pasado enero.

Pues, por tercer mes consecutivo, hemos detectado tres noches en las que el LEQ noche (avión), y estamos hablando de medias (no de valores máximos) y exclusivamente del ruido de los aviones (eliminadas otras fuentes de ruido) superaban los 55dB máximos que fija la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación del aeropuerto del Prat para el horario nocturno. Dado que el horario nocturno tiene una extrema sensibilidad, no deberían haber excusas para que AENA acepte mejorar la redacción del giro así como asegurar su correcto cumplimiento.

Fuente: web de AENA
Podéis volver a visualizar los datos de este sonómetro correspondientes a los meses de enero y febrero |
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| 26 Abril 2008 - Esperamos que la Fórmula 1 no haga volver a utilizar la pista transversal como parking |
Este fin de semana se celebra en el Circuit de Catalunya el Gran Premio de Fórmula 1. Este evento deportivo genera movimientos adicionales de aviones y helicópteros en los aeropuertos del Prat y Girona y en menor medida: Reus.
El año pasado, coincidiendo con la celebración del gran premio de Fórmula 1, la dirección del aeropuerto del Prat decidió utilizar la pista transversal como parking nocturno de aviones durante dos noches y, por lo tanto, no se pudo aplicar la configuración nocturna preferente durante aquellas noches con las correspondientes molestias acústicas que esto generó.
Este hecho se volvió a producir posteriormente coincidiendo con el dispositivo para la final de la copa de la UEFA celebrada en Glasgow entre el Espanyol y el Sevilla.
Este fin de semana se vuelve a celebrar el Gran Premio de la Fórmula 1 y esperamos que la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves que se puso en servicio en el lado montaña de la nueva terminal sur del aeropuerto del Prat permita que no se tenga que volver a utilizar la pista transversal como parking nocturno.
Así lo transmitimos al Ayuntamiento de Gavà en la última reunión de la CARAB celebrada el pasado 1 de Abril. |
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- Nota de prensa de la puesta en servicio de la plataforma (22 octubre 2007) |
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