El número 59 de la publicación L'ERAMPRUNYÀ (Julio de 2008) publicó la siguiente noticia sobre la reapertura de la querella criminal que interpusimos hace tres años contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto del Prat, recordando el poco éxito judicial de las medidas emprendidas por el Ayuntamiento contra AENA:

Así, desde el pasado 28 de julio de 2008, la querella criminal ya está de nuevo en el Juzgado número 3 del Prat donde su Magistrada Juez ha dictado la siguiente providencia ordenando que se practiquen las diligencias que acordó la Audiencia Provincial de Barcelona al resolver los recursos de apelación que son:

Diligencias solicitadas por la AVV de Gavà Mar:

• Requerir a la DGAC del Ministerio de Fomento que presente "el plan de aislamiento acústico", preceptivo según la DIA condición tercera apartado B, así como la certificación de en qué acta de la CSAAB fue presentado este plan y fue aprobado por la misma.
• Requerir a la DGAC del Ministerio de Fomento que presente "el plan de control y gestión de las operaciones de despegue y aterrizaje", preceptivo según la DIA condición tercera apartado C, así como la certificación de en qué acta de la CSAAB fue presentado este plan y fue aprobado por la misma.
• Requerir a la DGAC del Ministerio de Fomento que presente "el estudio sobre el diseño de la red de medidores de ruido en continuo contemplados en el programa operativo de seguimiento, control y vigilancia del ruido que AENA tenía que diseñar y tener operativo antes de a 'entrada en servicio de la tercera pista", preceptivo según la DIA condición tercera apartado E, así como la certificación de en qué acta de la CSAAB fueron presentados estos estudios y aprobados por la misma.

Diligencias solicitadas por la AVV Platja de Gavà:

• Requerir a la Direcció General de Seguretat Ciutadana cuáles fueron los funcionarios que realizaron el informe atestado 041/04-H1000 (informe de los Mossos d'Esquadra) para su ratificación, aclaración y ampliación y para someterse a las preguntas en calidad de testigos.
• Requerir a la DGAC del Ministerio de Fomento una copia de la certificación de la CSAAB que sirvió de base para el otorgamiento de la autorización de la puesta en funcionamiento de la tercera pista el 27 de septiembre de 2004.

Diligencias solicitadas por la Plataforma Prou Soroll de Castelldefels:

• Prueba pericial: requerir domicilio donde citar al Sr. Joan Altabella para que ratifique el estudio de julio de 2006 (Estudio de impacto acústico de los aviones en el municipio de Castelldefels)
• Prueba pericial: requerir domicilio donde citar al representante de la OMSICA para que ratifique el informe técnico relativo a las mediciones realizadas entre el 9 y el 15 de abril de 2007.
• Prueba pericial: requerir al Médico forense que estudie la documentación médica y que emita un informe en relación a la causa-efecto entre el ruido y la que se consigna en la misma

- Providencia del Juzgado 3 de El Prat (28 Julio 2008)

El pasado 9 de Julio os informábamos que la playa de Castelldefels dispone ya de TRES distintivos de calidad por CERO la playa de Gavà Mar que es la continuación física de la de Castelldefels.

Estos tres distintivos se traducen en las dos banderas de la fotografía (bandera azul y la Q de calidad) que ondean en la playa de Castelldefels gracias a la importante tarea realizada por el Ayuntamiento de Castelldefels

El número 59 de la publicación L'ERAMPRUNYÀ(Julio 2008) informa, además, que la playa de Gavà Mar es la única de todo el Baix Llobregat que no tiene ningún reconocimiento turístico porque los otros tres municipios del litoral del Baix (El Prat, Viladecans y Castelldefels) sí que tienen alguno:

Este es el video emitido en Gavà Televisió sobre la actividad de construcción de castillos de arena que se llevó a cabo en la Biblioplatja de Gavà Mar:

El pasado 10 de Junio os informábamos que días atrás, la AVV de Gavà Mar había mantenido una reunión de mucho interés con Josep Rull, Diputado de CiU en el Parlamento de Catalunya donde, además, ejerce de portavoz en temas de infraestructuras y planificación territorial, por lo tanto, es el máximo responsable de CiU en temas aeroportuarios en Catalunya.

Posteriormente, el 4 de Julio os ofrecíamos la nota de prensa que CiU había emitido anunciando que solicitaba la modificación de la normativa de operaciones de despegue y aterrizaje del aeropuerto del Prat para reducir la contaminación acústica de la configuración ESTE diurna (la no preferente) para "mantener la obligatoriedad de la utilización de la configuración preferente cuando la componente de viento sea inferior o igual a 10 nudos en cola y/o 25 cruzados".

Hoy os presentamos la propuesta de resolución presentada por CiU en el Parlamento de Catalunya donde tiene el número de expediente 250-01123/08:

- Propuesta de resolución en el Parlamento de Catalunya (3 de Julio de 2008)

Esta propuesta tiene mucha importancia pero donde sería necesario a que se aprobara no es en el Parlamento de Catalunya sino en el Congreso de los Diputados ya que las competencias en este tema son estatales.

Haremos un completo seguimiento de su tramitación, discusión y votación y seguiremos atentamente si posteriormente la propuesta se queda en el Parlament (y por lo tanto, sólo en buenas intenciones -suponiendo que se apruebe-) o si se traslada también al Congreso de los Diputados donde será necesario seguir también atentamente toda la tramitación, discusión y votación.

El pasado 20 de junio os informábamos que el número 2 de CiU en el Congreso de los Diputados y ex-Conseller de Política Territorial entre los años 1997 y 2001, Pere Macias, había hecho unas declaraciones en un acto organizado por el diario económico "Expansión" donde afirmaba que quizá no era necesario hacer una cuarta pista en el aeropuerto del Prat y sí cambiar la gestión de las pistas actualmente existentes que como todos sabemos actualmente funcionan de manera segregada y la única gestión alternativa sería de manera independiente.

El PPC de Gavà emitió una nota de prensa de respuesta. Hoy os informamos de la noticia publicada en el número 59 de la publicación L'ERAMPRUNYÀ, editada por ERC de Gavà:

La AVV de Gavà Mar quiere manifestar su pesar a todos los familiares, amigos y conocidos de las víctimas del accidente aéreo ocurrido en el aeropuerto de Madrid-Barajas el pasado 20 de agosto. El aparato del vuelo sinistrado era un modelo MD-82.

Esta familia de ruidosas aeronaves MD (82, 83, 87 y 88) representaba en agosto de 2006 (según un estudio de la propia AENA) casi el 15% de las operaciones del aeropuerto del Prat.

El Ayuntamiento del Prat lleva años reclamando que el aeropuerto vaya limitando su operación en El Prat, petición que tiene todo nuestro apoyo y que de momento, sigue sin convertirse en realidad.

Ayer os informábamos que el PPC de Gavà había vuelto a llevar al pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà, el grave problema del incivismo de los aparcamientos durante el verano en Gavà Mar. La noticia fue recogida por varios medios:

El pasado 24 de julio de 2008, el PPC de Gavà volvió a llevar al pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà, el grave problema del incivismo de los aparcamientos durante el verano en Gavà Mar (incluyendo la reclamación de todos los pilones que esta asociación de vecinos lleva 3 años reclamando) y, además, la propuesta de creación de un sistema de zona verde que beneficie a los vecinos de Gavà Mar:

- Ruego solicitando los pilones solicitados por la AVV de Gavà Mar (24 Julio 2008)

El 28 de julio de 2008, el PPC de Gavà emitió una nota de prensa sobre esta petición con el siguiente titular (se puede consultar el contenido completo de la nota de prensa clicando sobre el titular) de donde se desprende que el Ayuntamiento de Gavà solicitaba "COMPRENSIÓN" a los vecinos de Gavà Mar en su respuesta al ruego:

El riego automático que hay instalado a lo largo de la avenida del mar y que se pone en marcha a primera hora de la mañana sigue en muchos puntos mojando y ensuciando los coches que hay aparcados tal y como se puede observar en la siguiente fotografía (problema 51):

El pasado 5 de Agosto os informábamos que Joaquim Balsera (alcalde de Gavà) (PSC) había reiterado su reclamación para que el Ayuntamiento de Gavà participara en el futuro consorcio que tiene que gestionar el aeropuerto del Prat y donde el Gobierno Español (PSOE) había anunciado aquella misma semana que se daría entrada a la Generalitat pero no había dicho nada de los Ayuntamientos.

Hoy, Joaquim Nadal (Conseller de Política Territorial de la Generalitat de Catalunya), también miembro del PSC, ha afirmado en una entrevista en el diario EL PUNT que los Ayuntamientos de Barcelona y del Prat tienen que participar en la gestión del Prat, pero no ha dicho nada de los Ayuntamientos de Gavà o Castelldefels, contradiciendo así completamente los deseos del alcalde de Gavà y de los vecinos del litoral del Baix Llobregat:

El pasado 14 de julio os informábamos que la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Gavà había aprobado un proyecto para la evacuación de las aguas pluviales de la calle de Palafrugell de Gavà Mar que debería solucionar el problema de inundaciones que se produce en esta calle cada vez que llueve (problema 79).
El diario EL PUNT ha publicado las siguientes dos noticias sobre este proyecto, una hace un mes y otra hoy mismo:

El pasado 22 de junio os informábamos que el Ayuntamiento de Gavà había empezado a actualizar la señalización informativa de Gavà Mar porque según declaraba al periódico EL BRUGUERS, el Teniente de Alcalde del Ámbito de Gobernación y Espacio Público, José Obispo, de esta manera "se da respuesta a las justas demandas ciudadanas, especialmente de los barrios de La Sentiu y de Gavà Mar, y ofrecer una imagen homogénea y de calidad como ciudad".

El pasado 3 de agosto os mostrábamos como se había sustituido la placa de la calle de Llançà, hoy os mostramos como se ha substituido la placa de la calle de Cubelles que también tenía el nombre escrito de manera incorrecta (problema 122)

Esta era la placa antigua:

Esta es la nueva placa:

Después de la construcción de Central Mar, el Ayuntamiento de Gavà instaló un grandes carteles en Gavà Mar que han quedado desfasados con el paso del tiempo ya que las carreteras cambiaron su codificación por el Decreto 261/1999 de la Generalitat de Catalunya. Así pues, la antigua A-16 es la actual C-32 y la antigua C-246 es la actual C-31 (problema 30).

Sirva de ejemplo, el siguiente cartel que estaba ubicado en el cruce de la calle de Palafrugell con la calle de Tellinaires:

Pues, en las últimas semanas el Ayuntamiento de Gavà ha procedido a sustituir todos estos carteles por unos de nuevos donde todos los códigos de las carreteras son correctos. Por ejemplo, el siguiente cartel que está ubicado en el cruce de la avenida del mar con la avenida de Europa:

Un verano más, aprovechando las vacaciones veraniegas donde siempre hay más tiempo libre, os animamos a empezar a reciclar o si ya lo hacéis, a seguir haciéndolo y ampliar (si es posible) los materiales reciclados.

Es lamentable abrir el contenedor de basuras y a menudo encontrar dentro unos diarios o unas botellas de plástico, habiendo contenedores para reciclarlos muy cerca.

Si entre todos mejoramos la tasa de reciclaje en Gavà Mar tendremos un medio ambiente mejor y pagaremos una menor factura del agua ya que la Tasa Ambiental Metropolitana de Gestión de Residuos Municipales (TANGREM), incluida en el recibo del agua, varía en función de la tasa de recogida selectiva de cada municipio. Si no tenéis contenedores de reciclaje cerca, haced una instancia al Ayuntamiento solicitándolos.