CAPÍTOL 22 - ACCIONS POLÍTIQUES POSTERIORS A L'ENTRADA EN SERVEI DE LA TERCERA PISTA
22) Amb la tercera pista en servei, les protestes dels veïns de Gavà Mar fan que molts polítics se n'adonin del problema que s'ha creat i realitzen diverses accions polítiques al respecte?
A ) Quina era la situació política en el moment de la posada en servei de la tercera pista ?
B ) Quines accions polítiques es van anar fent al Parlament, Congrés i Senat ?
A) QUINA ERA LA SITUACIÓ POLÍTICA EN EL MOMENT DE LA POSADA EN SERVEI DE LA TERCERA PISTA ?
 |
AJUNTAMENT DE GAVÀ Pacte de govern: PSC i ICV Alcalde: Dídac Pestaña (PSC) |
 |
|
 |
AJUNTAMENT DE CASTELLDEFELS Pacte de govern: PSC, CiU i ICV Alcalde: Antoni Padilla (PSC) |
 |
|
 |
AJUNTAMENT DEL PRAT DE LLOBREGAT Pacte de govern: ICV i PSC Alcalde: Lluís Tejedor (ICV) |
 |
|
 |
GENERALITAT DE CATALUNYA Pacte de govern: PSC, ERC i ICV President: Pasqual Maragall(PSC) |
 |
|
 |
DEPARTAMENT DE MEDI AMBIENT DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA Pacte de govern: PSC, ERC i ICV Conseller: Salvador Milà (ICV) |
 |
|
|
DEPARTAMENT DE POLÍTICA TERRITORIAL DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA Pacte de govern: PSC, ERC i ICV Conseller: Joaquim Nadal (PSC) |
 |
|
 |
GOVERN ESPANYOL Pacte de govern: PSOE en minoria President: José Luis Rodríguez Zapatero (PSOE) |
 |
|
 |
MINISTERI DE FOMENT DEL GOVERN ESPANYOL Pacte de govern: PSOE en minoria Ministra: Magdalena Álvarez(PSOE) |
 |
|
 |
MINISTERI DE MEDI AMBIENT DEL GOVERN ESPANYOL Pacte de govern: PSOE en minoria Ministra: Cristina Narbona (PSOE) |
 |
|
En resum, els alcaldes socialistes de Gavà i Castelldefels comptaven amb governs amics tant a la Generalitat de Catalunya com al Govern central a Madrid.
Per tant, les negociacions per solucionar els problemes generats per la tercera pista semblaria que haurien de ser relativament senzilles, recordem que pocs anys abans, la Generalitat era gestionada per CiU i el Govern estatal pel PP... però ... la realitat va ser molt més complicada...
B) QUINES ACCIONS POLÍTIQUES ES VAN ANAR FENT AL PARLAMENT, CONGRÉS I SENAT ?
 |
El 7 d'octubre de 2004, Josep Llobet (Diputat del PPC al Parlament de Catalunya i regidor a l'Ajuntament de Gavà ) fa una pregunta al Conseller de Medi Ambient per ser contestada oralment sobre les mesures que han pres el seu Departament per evitar l'impacte acústic que estan patint Gavà Mar i Castelldefels des de l'entrada en servei de la tercera pista: |
 - Pregunta de Josep Llobet (expedient 310-00241/07) |
|
|
El 28 d'octubre de 2004, Salvador Milà, Conseller de Medi Ambient (ICV) respon oralment que ells també estan preocupats per aquest tema i que han trasmès al Ministeri de Medi Ambient les queixes rebudes per tal que aquest s'hi pronunciï. Afirma que intentaran que s'utilitzi la tercera pista el mínim possible. |
 - Resposta de Salvador Milà (expedient 310-00241/07) |
|
 |
El 25 d'octubre de 2004, Josep Rull (Diputat de CiU al Parlament de Catalunya) exposa que l'alcalde socialista de Gavà (Dídac Pestaña) demana que es paralitzi l'ús de la tercera pista en aterratges per sobre de Gavà Mar. Pregunta quina és la posició del Govern de la Generalitat al respecte. |
 - Pregunta de Josep Rull (expedient 314-03129/07) |
|
|
El 25 de novembre de 2004, Salvador Milà, Conseller de Medi Ambient (ICV) respon que és el Ministeri de Medi Ambient qui ha de comprovar que es compleixi la DIA i no el Departament de Medi Ambient de la Generalitat. Explica que el seu Departament ha sol·licitat al Ministeri de Medi Ambient que es pronunciï al respecte. |
| Afegeix que han programat l'execució d'una campanya de mesures sonomètriques a 4 punts de Gavà Mar i que en la darrera reunió de la CSAAB, el seu Departament es va mostrar favorable a que AENA estudiï les propostes de les AAVV de Gavà Mar i Castelldefels i a que les dades dels sonòmetres instal·lats per AENA estiguin a disposició dels Ajuntaments afectats. | |
| - Resposta de Salvador Milà (expedient 314-03129/07) |
|
 |
El 22 de novembre de 2004, Jordi Jané (Diputat de CiU al Congrés dels Diputats) exposa la problemàtica que per Gavà Mar i Castelldefels que ha suposat l'entrada en servei de la tercera pista. Pregunta si el Govern estatal està d'acord en allargar 500 metres la tercera pista tal i com han demanat els alcaldes de Gavà i Castelldefels.  També pregunta per les actuacions que preveu realitzar el Govern per minimitzar la contaminació acústica. |
| - Pregunta de Jordi Jané (expedient 184-016080) |
|
L'1 de febrer de 2005 arriba la resposta del Govern estatal. S'explica que AENA no contempla la possibilitat d'allargar la tercera pista ja que està situada entre dues zones protegides. A més, el Govern estatal considera que AENA va comptar amb totes les autoritzacions necessàries per a la posada en servei de la tercera pista i que està donant compliment a tot allò que hi ha previst a la DIA. |
|
 - Resposta del Govern estatal (expedient 184-016080) |
|
 |
El 26 de novembre de 2004, Ramon Espadaler (Diputat de CiU al Parlament de Catalunya) exposa que els alcaldes socialistes de Gavà (Dídac Pestaña) i Castelldefels (Antoni Padilla) demanen que s'allargui la tercera pista. Pregunta per l'opinió del Departament de Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya |
| - Pregunta de Ramon Espadaler (expedient 314-03689/07) |
|
|
El 22 de desembre de 2004, Salvador Milà, Conseller de Medi Ambient (ICV) del primer Govern tripartit respon de manera molt semblant a com ho havia fet amb la darrera pregunta formulada també per CiU argumentant que el seu Departament no té competències en aquest tema ja que depèn del Ministeri de Medi Ambient. |
| - Resposta de Salvador Milà (expedient 314-03689/07) |
|
|
El 29 de novembre de 2006, Josep Rull (Diputat de CiU al Parlament de Catalunya) fa al Conseller de Política Territorial la mateixa pregunta que el seu company Ramon Espadaler havia fet al Conseller de Medi Ambient sobre la possibilitat d'allargar la tercera pista. |
| - Pregunta de Josep Rull (expedient 314-03742/07) |
|
|
El 25 de gener de 2006, Joaquim Nadal, Conseller de Política Territorial (PSC) del primer Govern tripartit respon dient que aquesta proposta s'hauria d'estudiar a la CSAAB i recorda que l'actual ubicació de la tercera pista va superar una difícil modificació de la zona ZEPA davant la Comissió Europea. |
.jpg){kind=small} - Resposta de Joaquim Nadal (expedient 314-03742/07) |
|
 |
El 10 de desembre de 2004, Joan Herrera (Diputat d'ICV al Congrés dels Diputats) exposa la problemàtica que per Gavà Mar i Castelldefels que ha suposat l'entrada en servei de la tercera pista. Pregunta si s'han complert tots els requeriments de la DIA, pregunta per les mesures que pensa prendre el Govern estatal i en quins terminis. |
|
|
|
El 10 de febrer de 2005 arriba la resposta del Govern estatal. S'explica que és la voluntat d'AENA complir tot allò previst a la DIA, així com els acords de la CSAAB que és on es debaten els aspectes que tenen a veure amb l'impacte acústic produït per les operacions aeronàutiques i on s'adopten acords per minimitzar-les. |
|
| - Resposta del Govern estatal (expedient 184-016442) |
|
|
El 14 de març de 2006, Josep Rull (Diputat de CiU al Parlament de Catalunya) exposa que el Conseller de Política Territorial diverses vegades ha criticat la qualitat i eficàcia de la tercera pista de l'aeroport del Prat. Pregunta quins són els arguments que fonamenten aquesta crítica. |
| - Pregunta de Josep Rull (expedient 314-13456/07) |
|
|
El 7 d'abril de 2006, Joaquim Nadal, Conseller de Política Territorial (PSC) respon dient que tots aquests problemes quedaran solucionats amb l'entrada en servei de la nova terminal sud. |
 - Resposta de Joaquim Nadal (expedient 314-13456/07) |
|